Hi蔼夜，大家好屡限，我是程子庭ThomasZenCheng品嚣，這是我的新文章《世界各國的奇葩武器》。作為一個軍迷钧大，在武器方面我還是研究得挺深的翰撑，就來給大家講一講。希望這個文章能堅持寫下去啊央。
今天第一期眶诈，我就來說說一個存在感不高的國家：芬蘭在二戰(zhàn)中研制的突擊炮———BT-42。
想講BT42瓜饥，得先說一下BT-7逝撬，也就是它的底盤部分。BT-7是蘇聯(lián)二戰(zhàn)期間BT系列快速坦克的最終型乓土，采用克里斯蒂的傳動裝置宪潮，操作十分靈敏。不過缺點也十分明顯帐我，那就是它不能用在重裝甲坦克上坎炼，以至于BT-7裝甲非常薄，防護力極差：全重15噸拦键，裝甲厚度僅10-22毫米谣光。在二戰(zhàn)中，這種裝甲厚度算非常弱了芬为。當然蘇聯(lián)人也不是傻瓜萄金，為了彌補裝甲薄的缺點蟀悦，它采用了焊接工藝和大傾角安裝法，提高了防護氧敢；速度更是快得不可思議：達72千米／時日戈，越野速度也有50千米／時，全因為它采用了新型的M17-TV-12汽油發(fā)動機孙乖，每分鐘1760轉(zhuǎn)浙炼，功率372千瓦。這種發(fā)動機是德國寶馬公司發(fā)動機的翻版唯袄，最初可是為飛機設計的弯屈！
講完了它的前輩BT-7，就正式開講BT-42恋拷。它和BT-7一樣重15噸资厉，卻有一個方頭方腦的大炮塔，扛了一門114毫米(4．5英寸)巨炮蔬顾！那么為什么要選BT-7這副小身板當?shù)妆P呢宴偿？則是因為此時其它的繳獲車輛像T-28、KV-1這種中/重型坦克已經(jīng)全被拉上戰(zhàn)場前線去作戰(zhàn)诀豁，就連能夠修理后再次投入戰(zhàn)場使用的T-26輕型坦克也因為它們的零部件需要被用于損壞車輛的維修用途被拆解而數(shù)量急劇減少窄刘，所以至少從紙面數(shù)據(jù)和庫存情況上來看，BT-7輕型坦克很適合作為BT-42的底盤來用且叁。
至于它的火炮都哭，則是經(jīng)過了一次正經(jīng)的選型的：當時的可選方案中，有76毫米 RK/27步兵炮逞带、122毫米 H/09和122毫米 H/10輕型榴彈炮等等選擇骇钦。RK/27又笨?又重威力還小凛澎，自然最先被淘汰商叹。剩下3款炮割去，根據(jù)芬蘭人的觀點，114毫米H/18和另外兩門122毫米炮比起來還是比較“先進”的遇汞。這其中有一定道理未妹，因為英國制造的這款114毫米炮雖然射程并不出色，但它是芬蘭軍隊的輕型火炮中重量最輕的一個空入。盡管由于這型火炮使用分裝彈藥(即彈丸與藥筒分裝的方法)络它，極大地降低了火炮的射速，但事實上當時芬蘭使用的所有輕型火炮都采用的是分裝彈藥歪赢，那么從芬蘭的角度看這個缺點自然也可以忽略不計化戳。雖然說這種榴彈炮未必是最好的選擇，但作為多余的物資的一種二次利用來說也是可以理解的埋凯。
說起來扫尖，BT-42還是個趕工產(chǎn)品：承接單子的芬蘭國立火炮工廠僅僅在本土生產(chǎn)過反坦克炮、防空炮和野戰(zhàn)火炮掠廓，只有在1938年自產(chǎn)過火炮换怖，之后它一直在負責維修火炮的工作，再也沒生產(chǎn)過火炮了蟀瞧，更別說自行突擊炮了沉颂。此外該工廠在坦克維修方面同樣也是連一點兒經(jīng)驗都沒有，研發(fā)工作可想而知是天方夜譚黄橘。事實上兆览，除了曾經(jīng)在1937年為警察部隊設計Sisu裝甲車時積累下的一些經(jīng)驗外屈溉，全芬蘭的任何一個工廠對于裝甲車輛設計研發(fā)都毫無經(jīng)驗塞关，而且由于原材料短缺，設計師們也不可能設計出真正優(yōu)秀的裝甲車子巾。一般的情況下帆赢，設計裝甲車輛時由于不同因素相互約束、影響的原因线梗，需要通過反復的試驗去尋找合適的各方面之間的平衡椰于。然而在當時BT-42的設計師們手頭擁有的資源，只有BT-7坦克的底盤和發(fā)動機仪搔，以及114毫米 H/18火炮這幾樣東西瘾婿，設計師們自由發(fā)揮的空間顯然不大，加上這是個硬性項目烤咧，設計組只是十幾人拼湊起來的偏陪，顯然效果不好。
BT-42的瞄具堪稱簡陋：炮塔里總共只安裝了一個潛望鏡煮嫌、一個火炮用瞄具和兩個觀察窗笛谦，這讓成員的視野比原版的BT-7更差，要知道BT-7已經(jīng)有夠差的了昌阿〖⒛裕火炮靠炮手通過手輪手動瞄準∨潮火炮(炮塔)的水平旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)直接從BT-7坦克上抄下來灶轰，垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)則由原本114毫米炮所使用的系統(tǒng)上改進而來。由于無法同時旋轉(zhuǎn)兩個手輪刷钢，火炮使用起來非常笨重笋颤。另外BT-42的主炮俯仰角為-5度／+25度，瞄準器和手輪設置在右邊闯捎，火炮擊發(fā)按鈕在左邊椰弊，整個開火過程需要兼炮手的車長和裝填手共同進行许溅。
它的越野性能也挺差的：由于履帶太窄，設計不合理秉版，導致發(fā)動機并不能盡其所能贤重，這將了坦克越野能力拖得很差——它只能在路況較好的“野地”上行駛，在較松軟的路面上坦克的機動性就會受到影響清焕。BT-42的一大特點——輪子/履帶轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的用輪子的行走系統(tǒng)和履帶一樣也設計得非常糟糕并蝗，而且在芬蘭也沒什么用武之地：輪式駕駛系統(tǒng)的方向盤十分沉重，轉(zhuǎn)向困難秸妥，它僅能夠在筆直的公路上行駛滚停，而這種路況的公路在蘇芬前線少到可以忽略。
BT-42有3名成員粥惧，其中兼職炮手的車長位于炮塔右邊键畴，裝填手位于左邊，駕駛員則和BT-7坦克一樣坐在車體前部突雪。坦克除了114毫米榴彈炮外沒有任何機槍之類的武器起惕，不過車內(nèi)倒是備了1支索米M1931沖鋒槍(大名鼎鼎的PPSh-41“波波莎”的前輩)和幾個彈鼓以防萬一。
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接下來我們就講講這漏洞百出的突擊炮的實戰(zhàn)表現(xiàn)咏删。如同它的設計惹想，它的戰(zhàn)績十分可憐：在1941-1944年的蘇芬夏季戰(zhàn)爭（芬蘭稱繼續(xù)戰(zhàn)爭）期間。在斯維里河(位于拉多加湖和奧涅加湖之間)岸邊督函，一個BT-42部隊被命令炮擊蘇軍碉堡與工事嘀粱。也正是在這里，它們首次遭遇了自己的“同胞的后輩”——T-34坦克辰狡。數(shù)輛BT-42對遠處的T-34坦克群展開了炮擊锋叨，不過正所謂“后生可畏”，114毫米的榴彈就算正中在T-34身上搓译，也壓根兒沒用悲柱！在意識到蘇軍坦克正不斷逼近的情況下，芬蘭指揮官果斷下令些己，調(diào)頭便跑豌鸡！BT-42的另一次作戰(zhàn)則是在1944年夏季的維堡戰(zhàn)役。當時段标，駐守維堡的芬軍配置了8輛BT-42涯冠。然而戰(zhàn)役打下來之后，這支BT-42軍隊竟然連一個戰(zhàn)果都沒有逼庞！到是被蘇軍部隊給全殲了蛇更。最讓人尷尬的是，有一輛BT-42在數(shù)百米的距離，連續(xù)18發(fā)炮彈全部命中一輛前進的T-34派任，竟然沒有一發(fā)對這輛T-34構成什么像樣的傷害砸逊。而這輛BT-42卻被對方一發(fā)穿甲彈給打趴下，當場報廢掌逛，再也沒能開火了师逸。因此芬蘭軍隊在有了德國的三號突擊炮后，這些BT-42就再沒上過戰(zhàn)場豆混。
BT-42性能數(shù)據(jù)：
總重 15 噸
全長 5.7米
寬度 2.1米
全高 2.2米
裝甲 6–13 mm(比BT-7還薄皮)
武器 114 mm H/18榴彈炮
發(fā)動機 米庫林M-17-TV-12
輸出功率 500馬力 (370 千瓦)
最大行程 375千米
總產(chǎn)量 18輛
