昨天聽了羅輯思維的跨年演講徐矩，其中一段是滴滴CEO的創(chuàng)業(yè)分享。他講了當初為了推廣微信支付的故事窥淆。盡管微信支付沒喲假幣卖宠、不用找零，但一開始的士司機是拒絕用微信收款的忧饭，因為錢不是立刻到賬扛伍，要隔一天。司機擔心的是萬一對賬不準確词裤，少了幾塊錢呢刺洒？讓司機自己記賬是不可能的。所以吼砂，滴滴就采用墊資的方式逆航，用自己的錢先墊給司機可以立刻提現(xiàn)。這里給我的啟示是我們做產品時渔肩，新模式的推廣一定需要經歷一個市場教育的過程因俐，你能有好的解決方案新模式才能被真正使用。要想打消客戶的疑慮周偎，靠說沒用抹剩。只能給到實實在在的利益，用行動證明你資金的安全蓉坎。墊資就是一個解決方案吧兔。當客戶發(fā)現(xiàn)錢真的可以立刻拿出來后才會信任你的產品，才會真正使用袍嬉。滴滴的模式其實是真的能提高交通運行效率，按理說應該很容易被認可。但其實他們經歷了很多的生死時刻伺通。創(chuàng)業(yè)的成功不是模式正確就行箍土，你還得有足夠的資本，合適的團隊罐监，還要在每次變化時做正確的決斷吴藻，這太難了。因為在成長時任何一次錯誤的選擇都會讓企業(yè)失敗弓柱。所以沟堡，創(chuàng)業(yè)的風險要比我們想象中的高得多。
另外矢空，羅胖說到互聯(lián)網已經從免費時代跳到了補貼時代航罗。要讓用戶使用你的產品，免費已經不行屁药，必須得補貼了≈嘌現(xiàn)在各種O2O不砸錢補貼給用戶就無人問津。對于普通用戶來說酿箭，確實要感激這些公司和后面的投資者复亏。對于社會來說，如果新的模式真的能提高效率缭嫡，帶來價值缔御，用錢來推廣也是給社會帶來了福祉。像滴滴快滴通過砸錢使人們慢慢選擇了公共交通工具出行妇蛀，未來可能會有專車拼車耕突，它能讓你獲得私家車一樣甚至更好的體驗，這就能大幅提升交通工具的利用率讥耗，緩解城市交通擁堵的問題有勾。補貼模式能讓普通大眾接受互聯(lián)網，從而享受它給我們帶來的生活便利古程。
至于羅胖演講的內容蔼卡，感覺太玄，沒有干貨挣磨。還是我的道行還不夠雇逞，無法理會呢？
