?????? 2011年4月悴侵，民間開始流傳中國高速鐵路將要降速運營的消息瞧剖，6月30日，這一消息被證實畜挨。京滬高鐵以時速300公里開通運營筒繁，7月1日起噩凹，包括武廣高鐵巴元、鄭西高鐵、滬寧城際驮宴、滬杭高鐵均降速至300公里運營逮刨。隨后，時速250公里的客運專線也被降至200公里堵泽，既有線提速改造至200公里時速的降至160公里修己。而7.23甬溫線動車事故，更是讓如火如荼發(fā)展中的中國高速鐵路成為千夫所指的對象迎罗。頃刻間睬愤，輿論一片嘩然，各種抹黑唱衰高鐵的言論甚囂塵上纹安，此起彼伏尤辱。
????? 然而砂豌，中國高鐵并沒有被這一次事故擊倒，經(jīng)過不懈努力光督，終于從低谷中挺了過來阳距，并逐步走向輝煌。近年來结借，隨著開通線路的不斷增多筐摘，人們逐漸感受到高鐵給生活帶來的巨大便利。從“被高鐵”到“爭高鐵過境”船老，從“質(zhì)疑高鐵的安全性”到“出行首選高鐵”咖熟，從“普鐵春運”到“高鐵春運”，一切的一切柳畔，見證著中國高鐵始終在穩(wěn)步發(fā)展中前行球恤。
?????? 2016年7月15日11時20分，兩列自主研制的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭徐高鐵河南民權境內(nèi)荸镊，分別以420公里的速度交會而行咽斧，這是世界最高速的動車組交會試驗。這一巨大的成功躬存，標志著中國已經(jīng)全面掌握高速鐵路核心技術张惹，以及高鐵動車組技術全面自主化。2016年9月10日6時31分岭洲，G1908次列車從鄭州東站開出宛逗，鄭徐高鐵正式開通運營，這意味著中國高鐵運營里程突破2萬公里盾剩，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡已基本成型雷激。2017年6月26日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”告私，并從京滬高鐵的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)屎暇。2017年7月27日上午8點38分，中國標準動車組“復興號”駛出北京南站驻粟，在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營根悼，共有300多人參加了此次體驗運營，包括國家有關部委蜀撑、企業(yè)挤巡、多方面的專家、列車生產(chǎn)廠家的技術人員酷麦、媒體記者等矿卑。體驗運營的成功標志著京滬高鐵距離提速350公里已經(jīng)為時不遠。果不其然沃饶，8月20日中鐵總正式宣布母廷，從2017年9月21日起瀑晒，京滬之間的7對“復興號”將會以350公里/小時的速度運行在京滬線上，屆時京滬之間的時間將會縮短至4.5小時徘意。中國高鐵商業(yè)運營速度將再次位居“世界第一”苔悦！
???????6年了，中國高鐵重回350公里時速椎咧，雖然只是“復興號”提速玖详，雖然只是在京滬高鐵，雖然只有7對列車提速勤讽，但這卻是一個嶄新的開始蟋座，全體國人皆為之振奮和自豪。6年來脚牍，無數(shù)科技工作者在背后辛勤的付出向臀，無數(shù)的鐵路職工為高鐵安全運行保駕護航，億萬民眾用實際行動一次又一次的刷新了中國高鐵的傲人成績诸狭。展望未來券膀，我們完全有理由相信，中國高鐵前景是光明的驯遇，中國高鐵“走出去”的腳步也將更加堅實而穩(wěn)健芹彬。
