發(fā)簡信
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軟件定義汽車2—面向服務(wù)的架構(gòu)設(shè)計引言 上一篇文章主要介紹了電子電氣架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)掩浙、基礎(chǔ)軟件平臺等之間的關(guān)系，以及軟件定義汽車的基本概念秸歧，本篇將繼續(xù)深入，重點闡述三個問題： 智能電動汽車軟件范疇 軟...
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汽車行業(yè)SOA架構(gòu)對服務(wù)的定義引言 在軟件定義汽車的浪潮中部默，中國的主機廠面對的第一道考題侵蒙，就是如何建設(shè)自主獨立的軟件平臺。進而達到軟硬件分離傅蹂，軟件定義汽車的目的纷闺。作為傳統(tǒng)的汽車人如何張開環(huán)抱擁抱互聯(lián)網(wǎng)的沖...
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理性看待汽車SOA犁功，切莫妖魔化SOA？ 作為汽車人婚夫，如果你還不知道SOA浸卦，是不是覺得已經(jīng)落伍了？最近案糙，整個行業(yè)充斥著這樣的焦慮限嫌，但焦慮本身有啥價值呢？這份焦慮又該如何解決呢时捌？本文將站在汽車人的角度講講這些...
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我是車載以太網(wǎng)小L匣椰，深耕于整車以太網(wǎng)架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計和軟件開發(fā)裆熙，入過很多坑，尤其是SOA架構(gòu)禽笑，沒有經(jīng)驗可以借鑒入录，有一堆的經(jīng)驗和心得，想和行業(yè)內(nèi)同仁分享和探討佳镜，如果能夠幫助大家解決一些實際問題僚稿，那將是我分享的意義所在。<br>也歡迎大家關(guān)注我自己的公眾號“車載以太網(wǎng)小L”
