發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：廣東
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ToB銷售：生于進(jìn)化，死于平庸
01乱豆、從一個(gè)銷售故事說(shuō)起 小張是一家CRM公司的銷售辜窑。某一天钩述，他接到一個(gè)電話，對(duì)方說(shuō)要選型CRM谬擦，要求下周一去客戶公司演示產(chǎn)品切距。 小張問(wèn)：你們公...
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《決戰(zhàn)》給我?guī)?lái)的知識(shí)啟迪
《決戰(zhàn)》主要講述毛澤東、蔣介石是如何應(yīng)對(duì)三大戰(zhàn)役惨远，各自戰(zhàn)略指導(dǎo)方針產(chǎn)生最終不同結(jié)果谜悟。詳細(xì)講述了兩人對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)變化的不同判斷，給我?guī)?lái)啟迪是戰(zhàn)爭(zhēng)好...
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毛主席是如何利用矛盾思維分析問(wèn)題的北秽？
今天我們來(lái)講講毛主席是如何分析問(wèn)題的葡幸。要分析問(wèn)題，首先得弄懂什么叫做問(wèn)題贺氓。首先我們來(lái)看一段總括性的論述 什么叫問(wèn)題蔚叨？問(wèn)題就是事物的矛盾。哪里有沒(méi)...
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大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)就是通過(guò)海量的物流數(shù)據(jù)辙培，即運(yùn)輸蔑水、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸扬蕊、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)搀别、信息等，挖掘出新的增值價(jià)值尾抑，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以提...
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前美團(tuán)COO干嘉偉：好的管理是借假修真歇父，就像父母對(duì)孩子
作為阿里巴巴第67號(hào)員工蒂培，干嘉偉是“中供鐵軍”代表性人物，被王興“六顧茅廬”邀請(qǐng)加入美團(tuán)擔(dān)任COO榜苫，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并后再擔(dān)任美團(tuán)點(diǎn)評(píng)到店餐飲事業(yè)群總...
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邊緣計(jì)算”在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用 | 強(qiáng)者恒強(qiáng)
邊緣計(jì)算火了护戳。 邊緣計(jì)算之火源于5G概念，邊緣計(jì)算是作為5G的核心技術(shù)之一垂睬，因其低時(shí)延媳荒、大帶寬、本地化的優(yōu)勢(shì)在5G時(shí)代中扮演重要角色羔飞。 01肺樟、何...
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者責(zé)任將更明確
交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》提出檐春，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)逻淌，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人 日前交通...
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無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)過(guò)后是否還繼續(xù)?
無(wú)車承運(yùn)人兩年試點(diǎn)即將結(jié)束，接下來(lái)無(wú)車承運(yùn)人認(rèn)定將會(huì)走向常態(tài)化還是繼續(xù)摸索疟暖？?jī)赡暝圏c(diǎn)下來(lái)卡儒，多種業(yè)態(tài)都在嘗試無(wú)車承運(yùn)人的模式，那么俐巴，無(wú)車承運(yùn)人的實(shí)...
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無(wú)車承運(yùn)人的新契機(jī)骨望、誤區(qū)以及對(duì)無(wú)車承運(yùn)思想的發(fā)散
交通運(yùn)輸部頒布的最新的《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，將于近期由各地市選擇意向試點(diǎn)單位欣舵，將其方案報(bào)省交通運(yùn)輸廳確定最后試點(diǎn)單...