接上一篇（物流互聯(lián)網(wǎng)平臺“車貨匹配”業(yè)務模式（一）），本文是第二部分。 首先菇曲，簡單用一句話概括這個核心模式理盆，即平臺通過互聯(lián)網(wǎng)手段將貨主的貨源信息集中在一起改鲫，讓有找貨需求的人在...
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物流互聯(lián)網(wǎng)平臺“車貨匹配” - 業(yè)務模式整理和思考（二） -
目前是美團外賣配送系統(tǒng)架構師铭拧，美團資深技術專家. 之前, 經(jīng)歷過三家公司赃蛛，一個是在神策數(shù)據(jù)任架構師，一個是在滿幫集團作為車貨匹配技術負責人. 2016年5月加入貨車幫搀菩，之后一直負責車貨匹配后臺系統(tǒng)架構呕臂、研發(fā)及技術管理工作。在貨車幫時期肪跋，從開始接手時車貨匹配的一兩個業(yè)務服務歧蒋，與團隊一起設計開發(fā)了二十幾個核心服務的車貨匹配平臺，集成了大數(shù)據(jù)實時計算、推薦谜洽、優(yōu)化搜索排序策略服務萝映、業(yè)務安全系統(tǒng). 之后運滿滿與貨車幫合并，在運滿滿繼續(xù)構建搜索排序平臺在提升策略算法落地的能效阐虚、業(yè)務’反饋率‘指標序臂、策略算法優(yōu)化上面做努力。 在加入滿幫之前实束，在IBM中國研發(fā)中心和創(chuàng)新研究院工作多年奥秆、資深架構師，有多個大型企業(yè)產(chǎn)品（企業(yè)內(nèi)容管理ECM磕洪、FileNet吭练、Websphere Commerce）的研發(fā)和架構經(jīng)驗.
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物流互聯(lián)網(wǎng)平臺“車貨匹配” - 業(yè)務模式整理（一）(寫在前面 -- 此文是第一部分诫龙，先整理下產(chǎn)業(yè)鏈中的各個角色及其痛點析显；第二部分，整理各家的模式签赃；文中大部分信息來自互聯(lián)網(wǎng)谷异，由于利益相關性，不做"好壞"評論锦聊；) 為什么要做一個...
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藝術，哲學圆到，設計怎抛，文學，自然科學芽淡，電子競技<br>...有趣的事太多<br><br>我已委托“維權騎士”（rightknights.com）為我的文章進行維權行動马绝。如需轉(zhuǎn)載請訪問<a href="http://rightknights.com/pub/pub_author?greatAuthor=IIHE&type=0" rel="nofollow" target="_blank">http://rightknights.com/pub/pub_author?greatAuthor=IIHE&type=0</a>獲得合法授權。
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媒體/科技/商業(yè)
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@梁武 你看看你连茧，都當老板的人了
你為什么還不結(jié)婚？
這件事不給面子的回答無非四個字：關你屁事巍糯。 但是啸驯，關于【結(jié)婚】這件事，要不要做祟峦，怎么做還是要好好考慮清楚的罚斗。畢竟，這才是負責任的態(tài)度也是有效溝通這件事的基礎宅楞。 大前提 跟男朋...
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@梁武 你可以先贊賞試試看
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說起來你可能不信饲趋，我就是文中那位貧窮的男朋友拐揭，太慚愧了，各位多贊賞吧
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