豐田生產(chǎn)方式（TPS）的本質(zhì)
內(nèi)容提要：豐田生產(chǎn)方式受到流水線生產(chǎn)的啟發(fā)搓侄，又吸收了工業(yè)工程的精髓而創(chuàng)立，所以豐田生產(chǎn)方式既可以通過(guò)流水線的精髓而提高生產(chǎn)速度纠俭，又可以因?yàn)楣I(yè)工程而降低成本惊暴。豐田生產(chǎn)方式通過(guò)使用庫(kù)存緩沖來(lái)代替流水線的空間緩沖，以及快速換模這兩點(diǎn)來(lái)解決產(chǎn)品小批量而多樣化的需求夸浅。庫(kù)存是負(fù)債仑最，因?yàn)樾枨笫切∨康模源髱?kù)存是不經(jīng)濟(jì)的帆喇，所以使用少量庫(kù)存緩沖代替大的空間緩沖警医。由于需求多樣，所以需要設(shè)備的快速換模和多能工在不同產(chǎn)品生產(chǎn)之間快速切換番枚，從而縮短每種產(chǎn)品的生產(chǎn)周期法严。
豐田生產(chǎn)方式（TPS）是日本豐田汽車(chē)公司所創(chuàng)造的一套進(jìn)行生產(chǎn)管理的方式、方法葫笼，以消除浪費(fèi)深啤、降低成本為目的，以準(zhǔn)時(shí)化和自動(dòng)化為支柱路星，以改善活動(dòng)為基礎(chǔ)溯街，通過(guò)消除所有環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)來(lái)縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)到客戶手中時(shí)間從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)方式。
“徹底的杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)的基本思想洋丐，準(zhǔn)時(shí)化和自働化是其兩大支柱呈昔。豐田生產(chǎn)方式所追求的目標(biāo)是成本最小化，徹底的杜絕浪費(fèi)友绝，就可以以最小的成本生產(chǎn)出產(chǎn)品堤尾，從而保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而準(zhǔn)時(shí)化和自働化是實(shí)現(xiàn)徹底的杜絕浪費(fèi)的手段迁客。TPS系統(tǒng)迫使整個(gè)工業(yè)界轉(zhuǎn)變對(duì)庫(kù)存的看法郭宝，從視之為資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐曋疄樨?fù)債。所以準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)最小庫(kù)存的目標(biāo)掷漱，從而減少成本粘室。看板是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的手段卜范。人性自動(dòng)化可以防止生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品衔统，不合格的產(chǎn)品會(huì)增加公司成本，所以自働化也是實(shí)現(xiàn)成本最小化的手段。增加系統(tǒng)的產(chǎn)出速度可以有效減少成本锦爵。
豐田生產(chǎn)方式是廣義動(dòng)量定理與系統(tǒng)思考的結(jié)合舱殿，廣義動(dòng)量定理所闡述的工業(yè)工程用來(lái)分析如何產(chǎn)生成果，如何減少浪費(fèi)棉浸，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等怀薛；系統(tǒng)思考的負(fù)反饋用來(lái)指導(dǎo)工業(yè)工程何時(shí)產(chǎn)生成果，產(chǎn)生什么樣的成果迷郑，產(chǎn)生多少成果使系統(tǒng)的有效產(chǎn)出最大枝恋。
從系統(tǒng)的角度說(shuō)，下一級(jí)流程都是上一級(jí)的客戶嗡害，下一級(jí)需要在某時(shí)刻焚碌，需要某個(gè)數(shù)量，某種類(lèi)型的產(chǎn)品是客戶需求霸妹，恰在需要的這個(gè)時(shí)刻十电，給予客戶需要數(shù)量的某種產(chǎn)品正好可以滿足客戶的需求。過(guò)早叹螟，過(guò)量鹃骂，生產(chǎn)不需求產(chǎn)品都會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存，從而增加企業(yè)成本罢绽；過(guò)晚畏线，過(guò)少的生產(chǎn)不能滿足客戶的需求，不能將客戶的需求轉(zhuǎn)化為企業(yè)的銷(xiāo)售良价，從而不能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值寝殴。這和軍事理論的精確打擊的道理是相同的。
豐田生產(chǎn)方式框圖：
在豐田的生產(chǎn)方式中明垢，每一個(gè)工作單元會(huì)從事多種產(chǎn)品的生產(chǎn)蚣常，這樣的工人叫做多能工，而不像福特的流水線中的工人只負(fù)責(zé)一種工作痊银。豐田生產(chǎn)方式適用于多品種抵蚊，小批量的產(chǎn)品。由于需求量少溯革，不值得去建立專(zhuān)有產(chǎn)線泌射，這就要求員工的多能以適應(yīng)多品種的不同需求。在下圖中鬓照，A生產(chǎn)單元就是一個(gè)可以生產(chǎn)多種產(chǎn)品部件的單元，分別給三條生產(chǎn)線提供產(chǎn)品孤紧。一條生產(chǎn)線由多個(gè)負(fù)反饋系統(tǒng)組成豺裆，而每個(gè)生產(chǎn)單元又包含多個(gè)負(fù)反饋系統(tǒng)。豐田生產(chǎn)方式使用拉動(dòng)式的生產(chǎn)，通過(guò)看板來(lái)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)的信息傳遞（如圖6-62所示）臭猜。
其中的每一工序都是如下的負(fù)反饋系統(tǒng)（如圖6-63所示）躺酒。
生產(chǎn)單元通過(guò)目標(biāo)生產(chǎn)量的指導(dǎo)來(lái)生產(chǎn)指定數(shù)量，指定型號(hào)的產(chǎn)品蔑歌。目標(biāo)生產(chǎn)量=目標(biāo)庫(kù)存量-剩余庫(kù)存量=目標(biāo)庫(kù)存量-（原庫(kù)存量+產(chǎn)出量-下道工序取走量）=目標(biāo)庫(kù)存量-原庫(kù)存量+下道工序取走量-產(chǎn)出量羹应。如果在下道工序取貨之前，此工序的原庫(kù)存量等于目標(biāo)庫(kù)存量次屠，并且系統(tǒng)沒(méi)有正在生產(chǎn)的在制品园匹，那么目標(biāo)生產(chǎn)量就等于下道工序取走量。下道工序在取走貨物時(shí)劫灶，物流向下流動(dòng)裸违，同時(shí)通過(guò)看板系統(tǒng)將信息上傳到此工作單元以指導(dǎo)其生產(chǎn)。
有庫(kù)存是為了最快的交付期本昏，過(guò)多的庫(kù)存會(huì)增加成本供汛，所以系統(tǒng)需要有合適的庫(kù)存量。如果I產(chǎn)線的客戶需要一件產(chǎn)品涌穆，而D1有庫(kù)存怔昨，那么生產(chǎn)期為0；如果D1沒(méi)有庫(kù)存宿稀，C1有庫(kù)存趁舀，那么生產(chǎn)周期最少是D1的生產(chǎn)時(shí)間。從廣義動(dòng)量定理Fαt=nmV的角度說(shuō)原叮，豐田生產(chǎn)方式要求每道工序的平均生產(chǎn)速度以及產(chǎn)品的平均流通流通與系統(tǒng)的生產(chǎn)速度相等赫编。對(duì)于其中的每一道工序而言，它的成果為nmV奋隶，n代表產(chǎn)品的數(shù)量擂送，m代表產(chǎn)品的種類(lèi)和質(zhì)量，V代表產(chǎn)出速度唯欣，即每道工序的平均產(chǎn)出速度V應(yīng)該與系統(tǒng)的產(chǎn)出速度相等嘹吨。
以汽車(chē)生產(chǎn)為例，一輛汽車(chē)需要4個(gè)輪胎和一個(gè)方向盤(pán)境氢。如果汽車(chē)的產(chǎn)出速度為1輛每分鐘蟀拷，那么輪胎的平均產(chǎn)出速度則應(yīng)為4個(gè)每分鐘，而方向盤(pán)的平均產(chǎn)出速度應(yīng)為1個(gè)每分鐘萍聊。設(shè)輪胎的質(zhì)量為m1问芬，每分鐘產(chǎn)出數(shù)量為n1，速度為V1每分鐘寿桨，則生產(chǎn)輪胎的單元每分鐘的產(chǎn)出成果MV為n1m1V1此衅，生產(chǎn)單元的節(jié)拍速度應(yīng)該大于等于系統(tǒng)的產(chǎn)出速度强戴。
如果其中一道工序的平均產(chǎn)出速度大于系統(tǒng)的產(chǎn)出速度，則會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的庫(kù)存挡鞍，大野耐一通過(guò)多能工來(lái)平衡每道工序的產(chǎn)出速度骑歹；從廣義動(dòng)量定理的角度說(shuō)，產(chǎn)出速度過(guò)快墨微，此道工序就需要間斷性的等待或者降低自己的速度來(lái)保證自己的產(chǎn)出速度與系統(tǒng)的產(chǎn)出速度相等道媚，此時(shí)這道工序的時(shí)間和力量并沒(méi)有完全發(fā)揮作用，時(shí)間和力量沒(méi)有得到有效的利用翘县，這樣會(huì)增加企業(yè)的成本最域，不符合TPS“徹底杜絕浪費(fèi)”的基本思想。如果一道工序的平均產(chǎn)出速度小于系統(tǒng)的產(chǎn)出速度炼蹦，那么就會(huì)成為系統(tǒng)的瓶頸羡宙，系統(tǒng)的產(chǎn)出速度由瓶頸速度決定，則系統(tǒng)的產(chǎn)出速度會(huì)降低到與此單元的產(chǎn)出速度相等掐隐，影響系統(tǒng)的產(chǎn)出成果狗热。需要通過(guò)各種改善方式增加此單元的產(chǎn)出速度，從而使其變成非瓶頸虑省。
摘自《可以量化的管理學(xué)》
