A delay is better than a disaster掖鱼。
寧可延誤然走，不釀災(zāi)難。
今晚觀看了《薩利機(jī)長》戏挡，影片根據(jù)2009年1月15日全美航空1549號航班迫降事件航班機(jī)長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實(shí)英雄事跡改編芍瑞。
影片在故事方面分兩條主線：迫降事件的過程和迫降事件后的調(diào)查。通過兩條線相互交叉整部影片節(jié)奏緊湊褐墅，在大家都知道結(jié)局的情況下也將故事講得高潮迭起拆檬，扣人心弦，確是一部好電影妥凳！
迫降事件本身就驚心動(dòng)魄：航班剛起飛就遭到了“鳥擊”事件竟贯，從而導(dǎo)致飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全部故障，從而停轉(zhuǎn)逝钥。而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度只有837米屑那，機(jī)身下面就是繁華的紐約市區(qū)，一旦出現(xiàn)事故就是非人為版的911(影片中借助薩利機(jī)長的夢和一次發(fā)呆為我們展現(xiàn)了這個(gè)場景：客機(jī)擦過一棟高樓撞毀在另一棟建筑上艘款，滾滾黑煙）持际。在發(fā)現(xiàn)無法飛達(dá)機(jī)場迫降的危機(jī)情況之下，薩利機(jī)長借助自己的專業(yè)素養(yǎng)哗咆，并通過沉重冷靜的操作蜘欲，成功的將客機(jī)迫降在哈德遜河面，機(jī)上人員155人全部生還（包括一個(gè)嬰兒）晌柬，整個(gè)過程僅208秒姥份。
除了迫降事件，美國運(yùn)輸部對迫降事件的調(diào)查更是高潮迭起空繁。調(diào)查人員和薩利機(jī)長在調(diào)查有兩個(gè)問題中出現(xiàn)重大矛盾殿衰，這兩個(gè)問題的答案非常關(guān)鍵的，答案決定該事件到底是一次英雄事跡盛泡，還是一次飛行事故闷祥，如同電影中記者所說“薩利機(jī)長到底是英雄還是騙子”。
關(guān)鍵問題是
- 飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在事故發(fā)生時(shí)傲诵，是否真的都停轉(zhuǎn)凯砍。
- 飛機(jī)是否真的無法返回機(jī)場迫降 。
圍繞這兩個(gè)問題拴竹，雙方多次交鋒悟衩。第一次會(huì)談一開始就埋下矛盾伏筆，從雙方的對話就能看出來
** 調(diào)查員：今天我們先著手進(jìn)行人員表現(xiàn)的調(diào)查栓拜，涉及全美航空1549號航班的墜機(jī)事故座泳。**
薩利機(jī)長：水上迫降惠昔。這不是墜機(jī)，是水面迫降挑势。
一詞之差镇防，就反映出雙方當(dāng)時(shí)的心理狀態(tài)。薩利機(jī)長內(nèi)心是劫后余生的喜悅和激動(dòng)潮饱，卻遭遇到質(zhì)詢和懷疑来氧。而調(diào)查人員卻懷疑所謂的英雄事跡背后可能隱藏著一起飛行事故，調(diào)查人員還質(zhì)疑薩利機(jī)長為何不駕駛飛機(jī)返場迫降香拉。啦扬。
第一次的交鋒在雙方商定等待飛行模擬結(jié)果后結(jié)束。
第二次會(huì)面凫碌，調(diào)查人員在掌握了更多數(shù)據(jù)后扑毡，直接將兩個(gè)問題都拋給了薩利機(jī)長。
- 調(diào)查人員認(rèn)定薩利機(jī)長在撒謊盛险，因?yàn)轱w機(jī)傳回地面的數(shù)據(jù)顯示僚楞，事故發(fā)生時(shí)只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而雙發(fā)客機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就是在單發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下能正常降落枉层。
- 計(jì)算機(jī)模擬顯示飛機(jī)可以返場迫降，而且是20次模擬計(jì)算都是返場迫降成功的結(jié)果
同時(shí)對話也很有意思
** 薩利機(jī)長：成功返回赐写？
調(diào)查員：飛機(jī)降落在拉瓜迪亞機(jī)場鸟蜡，完好無缺（Intact）、未有損傷（Undamaged）挺邀。**
調(diào)查員當(dāng)時(shí)的語氣和表情非常到位揉忘，大家一看便知。
第二次會(huì)談后端铛，各方信息都對薩利機(jī)長不利泣矛，而馬上到來的聽證會(huì)更是將故事帶入高潮，再此我就不再劇透禾蚕，只需要知道最終證明薩利機(jī)長是英雄而不是騙子您朽。
通過兩條主線，影片生動(dòng)的刻畫了薩利機(jī)長的形象换淆。薩利機(jī)長專門研究過飛行事故的通話記錄和塔臺調(diào)度哗总，而且駕齡長達(dá)42年，曾是軍方飛行員倍试，反映出他的專業(yè)素養(yǎng)非常高鸟悴。整部影片倦踢，薩利機(jī)長基本沒有笑容，加上迫降時(shí)的操作反映出他性格沉著冷靜。在飛機(jī)疏散時(shí)他曾多次確認(rèn)飛機(jī)中無滯留乘客，到達(dá)碼頭后非常關(guān)心乘客的安危犹菇，這能看出薩利機(jī)長是責(zé)任心非常強(qiáng)的人。
這一切的刻畫也與薩利真實(shí)情況非常相符
一位營救人員稱：“他坐在渡口的終端里，戴著帽子沪蓬，品著咖啡，好像一切都沒有發(fā)生過似的炮赦。他看起來無可挑剔怜跑，他的制服筆挺》涂保”
乘客比利?坎貝爾（Billy Campbell）稱性芬，他和薩倫伯格三世乘最后一個(gè)救生筏離開飛機(jī)。他說：“我轉(zhuǎn)過身剧防，抓住他的手植锉，我說，我想代表所有的人謝謝你峭拘。我?guī)缀趼錅I俊庇，但他很平靜，他只是看了看我鸡挠，點(diǎn)點(diǎn)頭辉饱，說沒關(guān)系〖鹫梗”
我從《薩利機(jī)長》中看到的是一個(gè)普通人彭沼，通過自己的專業(yè)素養(yǎng)在事故中挽救155條生命。這也算是美式英雄主義的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)吧备埃⌒栈螅《薩利機(jī)長》值得一看，以電影中的一個(gè)梗結(jié)束這篇文章按脚。
乘務(wù)員A:從拉瓜迪亞的起飛的飛機(jī)什么時(shí)候準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)過目的地于毙？
乘務(wù)員B：從拉瓜迪亞機(jī)場到肯尼迪機(jī)場的能準(zhǔn)點(diǎn)到。（兩個(gè)機(jī)場都在紐約）
