這幾日發(fā)酵最厲害的舀锨，當(dāng)屬深圳的限電限摩整治乔遮。據(jù)說 從3月21日開始開展了新一輪“禁摩限電”集中整治馋缅。行動開展10天以來，共查扣電動車17975輛擂达、拘留874人(拘留無證670人土铺、非法拉客擾亂公共場所秩序196人、暴力抗法8人)板鬓、采集非法拉客人員771人次悲敷。既然是花大力氣整治，交警部門肯定有冠冕堂皇的理由俭令，否則就不會如此大張旗鼓后德，大肆打擊。
車多發(fā)生事故的機(jī)率確實(shí)會大很多抄腔，行駛在路上的電動自行車瓢湃，摩托車很多不遵守交通規(guī)則，廠家出售電動自行車本身質(zhì)量不過關(guān)赫蛇，給人的生命帶來很大威脅绵患，更造成多出許多倍的交通隱患。這樣的情況之下悟耘，要求行車規(guī)范化本無可厚非落蝙，交警部門做出一定的措施勢在必行，也是一件利國利民的好事暂幼。
可是很多事情既然存在就有其一定的合理性筏勒，單單用上粗暴的禁止，一刀切的做法實(shí)為不妥旺嬉。這樣的例子舉不勝舉奏寨。比如當(dāng)年對待義烏雞毛換糖的挑貨郎們，政府始終采取禁止的方式鹰服，在擺攤的馮愛倩與縣委書記謝高華叫板之后，縣委沒有順任民意揽咕，作出了正式開放義烏小商品市場的決定并制定了“四個允許”的政策悲酷，首創(chuàng)了“興商建市”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的壯舉，又怎么可能可能發(fā)展成為如今的小商品帝國亲善？
回到限電限摩的話題设易。老百姓出行，電動自行車確實(shí)是既實(shí)惠又環(huán)保的我選擇蛹头，在環(huán)境污染如此嚴(yán)重的情況下顿肺，這樣出行的可以少排放多少污染物戏溺。而且船小好掉頭，別人堵在路上呼天喊地屠尊，焦躁不安時旷祸，你早已突破重圍，到達(dá)目的地了讼昆。按我個人建議托享，往后該往電瓶車質(zhì)量下功夫，廠家應(yīng)多生產(chǎn)安全系數(shù)越來越高的放心車浸赫，讓用戶安全出行闰围。當(dāng)然質(zhì)檢部門需要加大對車子產(chǎn)銷商家的監(jiān)督和處罰力度，而不是等車子已經(jīng)上路既峡，然后像個攔路虎一樣攔截沒收完事羡榴。清除路面障礙也是不可或缺的一個環(huán)節(jié)，很多非機(jī)動車道成了停車場运敢，或是路面極差校仑，這樣情況下電瓶車不走機(jī)動車道又怎么辦呢？
這次的限車舉措者冤，確實(shí)有些不明智肤视，但出現(xiàn)了問題也不一定是壞事，至少可以通過這件事情引起大家的思考涉枫，反省邢滑，改善……這對和諧文明社會的進(jìn)步起到了促進(jìn)作用，倒是一件好事愿汰。
4.03
266天
