文/齊國有個人
3月20日，在中心城區(qū)淄博人民公園蒲每、萬象匯等地的路邊纷跛，突然出現(xiàn)一批藍黃相間的“共享單車”，引起了市民的圍觀和好奇邀杏。但是21日清晨贫奠，市民們發(fā)現(xiàn)這些“共享單車”一夜之間蹤跡全無。
看罷3月22日《淄博日報》這則消息望蜡，可以說是一則為喜唤崭，一則為憂了。
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喜的成份脖律，是顯而易見的谢肾。其實在這之前“共享單車”來了的消息早已不脛而走，立即刷爆朋友圈小泉。人們對共享單車的期盼芦疏，正說明在倡導(dǎo)綠色出行的今天，著手發(fā)展公享單車服務(wù)符合市民多元化出行的要求微姊，是一項得人心的民生工程酸茴，更是一項提升城市形象的文明工程。
另外兢交，“共享單車”發(fā)展之快也是令人難以想象的弊决。2016年的網(wǎng)紅非“共享單車“莫屬。北上廣深、甚至部分二線城市飘诗，街頭巷尾五顏六色的共享單車与倡，以其低碳環(huán)保、便捷舒適昆稿，化解了市民出行“最后一公里”接駁的尷尬纺座。曾有第三方機構(gòu)發(fā)布報告顯示，截至2016年底溉潭，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達1886萬輛净响，預(yù)計2017年底將增至5000萬輛。據(jù)悉喳瓣，3月21日馋贤，摩拜單車正式宣布進軍新加坡，開始在當?shù)胤?wù)畏陕。
還有人說共享單車配乓，正在上下打通，雙向引流惠毁，進而帶來實體經(jīng)濟的重構(gòu)犹芹，所有這些，怎么不令人欣喜呢鞠绰？
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如同一個的缺點和一個的優(yōu)點相聯(lián)系一樣腰埂，一個令人欣喜的現(xiàn)象也往往有令人憂慮的一面。為什么“共享單車”在一夜間蹤跡全無了呢蜈膨？記者迅速聯(lián)系了市住建局屿笼，由此獲悉：主城區(qū)公共自行車系統(tǒng)作為我市的重大項目，由市住建局牽頭運作翁巍，目前正在前期運作中驴一，推出前將會通過市主流媒體向廣大市民預(yù)告。對于街頭出現(xiàn)的共享單車應(yīng)是商家行為曙咽，并未有商家主動向他們咨詢審批及市場準入等相關(guān)事宜蛔趴。張店區(qū)城管局工作人員告訴記者，3月20日他們也接到了市民的咨詢電話例朱，接電話后孝情，他們迅即與當事商家取得了聯(lián)系。商家表示各項手續(xù)齊全洒嗤，可是21日城管局工作人員要查驗相關(guān)手續(xù)時箫荡，已經(jīng)聯(lián)系不上商家。事實上運營共享單車需辦理工商執(zhí)照渔隶，布點占道羔挡、收費定價都需要經(jīng)過相關(guān)部門審批洁奈，在未取得任何相關(guān)部門審批的情況下進行經(jīng)營，屬于違法行為绞灼。
類似此類問題利术，全國一些城市也并不鮮見。在共享單車快速生長的狀態(tài)下低矮，一面是如火如荼的市場爭奪戰(zhàn)印叁；一面管理難題在全國一些城市也頻頻現(xiàn)：到處都有胡亂停放的共享單車，卻幾乎找不到一輛能騎的军掂。除了未成年人騎行帶來安全隱患轮蜕，給單車安裝兒童座椅、為單車加鎖蝗锥、改裝低價出售跃洛，被人惡意毀壞、亂停亂放影響交通等外终议，一些地方還發(fā)生過共享單車涉嫌非法占道經(jīng)營為由被扣押等管理窘境汇竭。共享單車肇事引發(fā)的訴訟也開始出現(xiàn)。諸如此類痊剖，不一而足韩玩。
共享單車“野蠻生長”垒玲，也告誡我們陆馁，既需要消費者提升自己的文明素養(yǎng)，也需要法規(guī)制度的完善合愈，以及企業(yè)、社會和職能部門在技術(shù)、監(jiān)管等方面拿出切實舉措筹陵。據(jù)悉闯参，上海、深圳寸莫、南京等地區(qū)都在擬定管理規(guī)范捺萌。比如，上海市日前擬出臺規(guī)定膘茎，共享自行車連續(xù)使用三年強制報廢桃纯，押金退回時間不超過7天，滿12歲才能騎等等披坏。再比如：3月3日态坦，成都市出臺了《關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》，其中寫明了共享單車關(guān)于停放棒拂、維護伞梯、安全的問題玫氢，明確管理部門、企業(yè)谜诫、使用者漾峡，共同構(gòu)建安全、便捷喻旷、舒適的共享單車出行服務(wù)系統(tǒng)灰殴，并提出城市管理行政主管部門負責(zé)共享單車停放秩序和環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)督管理。這樣的做法給很多城市帶來啟示掰邢，明確政府管理牺陶、使用人以及相關(guān)企業(yè)各自的職責(zé)，接下來就真正考驗著各方參與者的水平辣之。
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當下掰伸，共享單車市場競爭已經(jīng)來到下半場，如何治理亂停放怀估，如何滿足監(jiān)管要求狮鸭，已經(jīng)成為新的市場門檻。業(yè)內(nèi)人士認為下一輪新的競爭要素不是來自用戶多搀，而是來自政府監(jiān)管歧蕉。
事實證明，讓政府和企業(yè)攜手康铭，才能有效解決難題惯退。城市共享單車的發(fā)展，一定要與城市的現(xiàn)狀和整體規(guī)劃相配合从藤。面臨素質(zhì)關(guān)催跪、路權(quán)關(guān)和管理關(guān)，企業(yè)應(yīng)加強管理夷野，預(yù)估市場的同時努力提升產(chǎn)品性能懊蒸，提高服務(wù)水平。政府要加強監(jiān)管悯搔，及時跟進制定監(jiān)管細則骑丸，建立共享單車行業(yè)標準，完善用戶信用體系妒貌，建立合理的秩序通危，如押金的管理、單車存放等苏揣，要對城市單車的總量黄鳍、運營主體及技術(shù)標準等方面進行管控。此外平匈，也要加大宣傳力度框沟，通過舉辦活動藏古、媒體宣傳，違規(guī)曝光等方式忍燥，加大對共享單車使用規(guī)范和交通安全等法規(guī)的宣傳拧晕，提高市民素質(zhì)，共同營造遵守秩序的共享氛圍梅垄，讓市場規(guī)范有序地運營厂捞。
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2017年的《政府工作報告》里寫著：支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟發(fā)展，提高社會資源利用率队丝，便利人民群眾生活靡馁。這29個字為共享單車的成長創(chuàng)造了土壤。如今机久，依靠著“共享”的概念獲得融資的商品運營模式臭墨，在市場上已經(jīng)是一片繁榮。在這樣的大背景下膘盖，監(jiān)管等舉措的討論恰逢其時胧弛，如果監(jiān)管難題得以解決，那么共享模式下的經(jīng)營就會邁向規(guī)范化侠畔。
事實上结缚，共享單車這一集智能、創(chuàng)新软棺、環(huán)保于一體的全新業(yè)態(tài)红竭，成為很多城市解決“最后一公里”的新型交通模式。
其實码党，這不是一個簡單的自行車問題德崭，而是整個城市發(fā)展與治理模式變革的問題斥黑，這也許就是它后面深層次的意義揖盘。只需要一部手機，就能隨時隨地騎車锌奴，這樣的共享單車也在全國很多城市風(fēng)靡兽狭。共享單車與當下的經(jīng)濟和生活模式發(fā)生碰撞，并互相深刻影響鹿蜀，正如摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋偉在《朗讀者》節(jié)目中朗讀的蘇童那首《自行車之歌》》：這世界變化快箕慧，包括自行車，包括我們的人生茴恰。
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在提倡市民搭乘公共交通工具颠焦、倡導(dǎo)綠色出行的今天，加快推進公共自行車服務(wù)工作已刻不容緩往枣。目前伐庭，我市的高青縣粉渠、臨淄區(qū)、淄川區(qū)圾另、周村區(qū)先后開始了公共自行車的運營霸株。主城城區(qū)公共自行車系統(tǒng)是我市的重大項目，不少市民紛紛表達了對共享單車的熱切期盼集乔。這就要求我們主城區(qū)主管部門要切實形成統(tǒng)一共識去件，調(diào)動各方力量，迅速行動起來扰路，真正做到往前面抓尤溜，往實里抓。一方面汗唱，要認真學(xué)習(xí)借鑒全國先進城市“共享單車”的成功做法靴跛，真正拿出管用的措施來；另一方面渡嚣，要把“共享”所引發(fā)的各類難題解決在萌牙狀態(tài)梢睛，真正做到舉一反三，汲取教訓(xùn)识椰。
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當然绝葡，共享單車剛剛起步，早期發(fā)現(xiàn)問題并不可怕腹鹉，可怕的是認識不到問題藏畅，解決不了問題。我們堅信只要各級政府主管部門正視問題功咒，超前應(yīng)對愉阎，加快進度，主動作為力奋，人們對“共享單車”的期盼就一定不會落空榜旦，“共享單車”一夜間蹤跡全無的現(xiàn)象，也一定不會再出現(xiàn)景殷。
也許不久的將來溅呢，我們的共享電動車、共享汽車……也會應(yīng)運而生猿挚。
期盼那一天早日到來咐旧。
