過去，身著綠色制服识颊、騎著綠色自行車的郵遞員曽是城鄉(xiāng)間常見的風景诚镰，他們穿梭千城市的大街小巷，為人們帶來遠方的問候與掛念祥款。然而隨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的興起怕享，郵遞員越來越少，取而代之的是開著貨車或是騎著電動車的镰踏、來去匆匆的快遞員函筋。這種改變，是否在暗示著我們奠伪，郵局已論落成老古董呢?

殘酷的現(xiàn)實:傳統(tǒng)行業(yè)折載沉沙

辨證l:我的快遞我做主

過去跌帐，人們提及“郵寄”，一定會非常頭疼绊率，不僅要把東西拿到郵局谨敛，還得經(jīng)過漫長的等待時間。收包裏的人同樣癌滤否，可能要去離家很遠的郵局取貨脸狸，這個過程中，誰也不知道包裏經(jīng)過了哪些地方藐俺，由此一來炊甲，它就成了人們的“惦記”。

近幾年欲芹，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展卿啡，這些現(xiàn)象漸漸消失，人們開始享受新物流業(yè)帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù):一個電話菱父，快速員就會上門取件颈娜。根據(jù)快遞單上的編號剑逃，消費者能隨時知適包裹的位置，到達目的地后官辽，同樣由快遞員派件上門蛹磺。對于消費者來說，無須過多煩心同仆，包裹就能寄出或是到達手中萤捆。

有人說:“新物流行業(yè)是在電商平臺上建立起來的∨依妫”確實鳖轰，電商的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，這個過程中扶镀，各物流商也在提升自己的營運水平蕴侣，逐漸形成規(guī)范、高效的物流市場臭觉。

2o12年昆雀，民營物流企業(yè)已經(jīng)占據(jù)70%的市場份額(據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)報道)，雖然2013年沒有給出相關(guān)數(shù)據(jù)蝠筑，但就目前的形勢發(fā)展來看狞膘，新物流行業(yè)正在大口大口地瓜分市場，互聯(lián)網(wǎng)的每一次提速什乙，都給新物流行業(yè)創(chuàng)造了機會挽封。在這個基礎(chǔ)上，各個物流商也在不斷更新自己的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)臣镣，使得更能順應(yīng)行業(yè)發(fā)展辅愿。

順豐速運成立于1993年，是一家主管國內(nèi)忆某、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)点待，到目前為止，它已經(jīng)完成了全球200多個國家弃舒、全國2000多個省癞埠、市、縣的覆蓋聋呢，堪稱同內(nèi)最大的民營物流商苗踪。

能夠成為物流行業(yè)的領(lǐng)頭軍，順豐自有一套其自建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)坝冕，具有服務(wù)標準統(tǒng)一徒探、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高的特點喂窟，客戶的利益得到保障测暗，是企業(yè)獲得利潤的前提。

順豐自成立以來磨澡，每年都會花巨資完善內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)絡(luò)碗啄。從廣東中山開始，逐漸在珠三角立足稳摄，然后將范圍擴大至長三角稚字，再向華東、華北厦酬、華中等地蔓延胆描。當國內(nèi)業(yè)務(wù)區(qū)域完善后，順豐又將目光瞄向了境外仗阅，如今昌讲，順豐的國際業(yè)務(wù)同樣做得如火如荼。

新物流行業(yè)的經(jīng)營模式大體分為三種:門店自營减噪、連鎖加盟短绸、業(yè)務(wù)外包，順豐速運當然也不例外筹裕，它的所有門店均屬于自營醋闭。命名為“分點部”，上面有分部朝卒，再上面是區(qū)部证逻，優(yōu)秀的組織結(jié)構(gòu)，是令順豐成功的助力抗斤，但真正起管理作用的囚企，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。由于Jl面豐網(wǎng)點眾多豪治，所以必須運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)洞拨，從而保證信息的快速傳遞，J順豐的任何點部都會配備電腦负拟，不論物件信息烦衣，還是上級下達任務(wù)，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)都可以及時反映出來掩浙。這對順豐提升業(yè)務(wù)水平有很大幫助花吟，并且使得工作更加細分，可以跟蹤到每一筆訂単厨姚。

電商平臺中衅澈，很多商家會選擇使用順豐，雖然價格偏高谬墙，但它的整體服務(wù)質(zhì)量是最高的今布。順豐也表示经备，非常樂意與阿里巴巴等品牌電商合作，因為電商是現(xiàn)代貿(mào)易趨勢部默，想要做大做強侵蒙，就必須成為它們最可靠的后盾。

由此看出傅蹂，新物流業(yè)的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)纷闺，包裏在不斷轉(zhuǎn)送的同時，網(wǎng)絡(luò)可以對其進行跟蹤份蝴，說得形象一點犁功，它們就像一個個“不會斷線”的風箏。正因為如此婚夫，電商企業(yè)才能夠?qū)蛻粽f:“貨物已發(fā)出浸卦，請査詢物流∏攵兀”

不論對于物流商還是客戶镐躲，都處于互聯(lián)網(wǎng)平臺中，信息是可以共享的侍筛。在客戶看來萤皂，能隨時知道包裹的位置，不僅確保其安全匣椰，更重要的是合理安排自己的時間裆熙。例如，早上打開電腦禽笑，發(fā)現(xiàn)包裹已經(jīng)在派件入录，就要留半天時間等包裹，或是與別人打招呼佳镜，讓別人幫忙收一下僚稿。這樣一來，人們的生活就會方便很多蟀伸，這就是互聯(lián)網(wǎng)帶來的好處蚀同。

隨著電商的發(fā)展，使用該平臺做生意的人也漸漸意識到啊掏，“物流”已經(jīng)成為衡量商家服務(wù)質(zhì)量的要素之一蠢络，通過顧客的評價，能夠?qū)ι碳疫x擇哪個品牌的快遞起到參考作用迟蜜，這就讓物流行業(yè)陷入激烈的竟爭中刹孔。誰能讓客戶有更好的體驗，誰就有可能成為行業(yè)老大娜睛。此時髓霞，郵局被遠遠甩在后面卦睹，因為它無法與互聯(lián)網(wǎng)融合在一起。

從宏觀的角度看酸茴，隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺的延伸和完善分预，加之電商的快速發(fā)展兢交，國內(nèi)民營物流企業(yè)正處于最好的時期薪捍，因此能得以快速發(fā)展。傳統(tǒng)行業(yè)目前所占市場份額正不斷縮水配喳，若想控制住局面酪穿，或是對此進行扭轉(zhuǎn)，就必須盡早找到對策晴裹。有了便捷高效被济，又能時刻査詢的現(xiàn)代物流，誰還會把包裹送到郵局?