近期新能源汽車圈子的熱鬧事不少慨亲，先是因為原油價格上漲導(dǎo)致新能源汽車市場的關(guān)注度上升婚瓜，后又因為上游原材料價格上漲而導(dǎo)致新能源汽車輪番漲價。無論對于消費者還是資本市場刑棵，新能源汽車都有說不完的故事巴刻，但未來發(fā)展得怎么樣，仍無定數(shù)蛉签。近日胡陪，蔚來沥寥、小鵬、理想三大造車新勢力巨頭紛紛公布了2021年的財報督弓，营曼，我們一起來看看他們各自的表現(xiàn)。
01
“蔚小理”同臺競技愚隧，各有優(yōu)勢
如果用三個詞分別總結(jié)蔚來蒂阱、小鵬、理想2021年的表現(xiàn)狂塘，那么蔚來一定是營收之王录煤、小鵬則是銷量冠軍、而理想則是盈利翹首荞胡。
首先妈踊，我們看看銷量。從數(shù)據(jù)上看泪漂，小鵬汽車2021年的銷量位列第一廊营，全年實現(xiàn)了98155輛的銷量，與之相對比的是蔚來的91429輛和理想的90491輛萝勤，離年銷售輛10萬大關(guān)僅一步之遙露筒，且大幅領(lǐng)先同級別的對手。幾家歡喜幾家愁敌卓，小鵬的銷量桂冠顯然是從蔚來手中奪過來的慎式，在這之前，蔚來一直是國內(nèi)新能源汽車的銷量榜首趟径，但由于種種原因瘪吏，從去年第三季度開始銷量下滑，取而代之的是小鵬汽車的飛速上升蜗巧。這得益于小鵬對下沉市場的重視和開拓掌眠，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，2021年第四季度小鵬汽車有接近80%的增量來自于非一線城市惧蛹。此外扇救，小鵬汽車推出低價車型P5也是重要原因，據(jù)了解香嗓，2021年9月份首次交付的P5迅腔，到2021年底，僅幾個月時間就已經(jīng)突破5000的交付量了靠娱。從銷量上看沧烈，三大造車勢力的表現(xiàn)都不錯，新能源市場增速明顯像云。
接下來我們看看營收锌雀，在營收方面蚂夕，蔚來2021年全年營收361.36億元，增長率為122.3%腋逆，小鵬汽車全年營收209.9億元婿牍，增長率為260%，理想全年營收270.1億元惩歉，同比增長185.6%等脂，蔚來的營收仍保持領(lǐng)先水平，大幅領(lǐng)先同級選手撑蚌，這得益于蔚來汽車的價格優(yōu)勢上遥。其中小鵬汽車的營收雖然在三大勢力中墊底，但增長率卻高達260%争涌，不可謂不驚人粉楚，理想汽車的表現(xiàn)則中規(guī)中矩。
再看看利潤方面亮垫，2021年模软，小鵬汽車凈虧損48.63億元，蔚來凈虧損40.2億元饮潦，而理想僅虧損3.22億元撵摆，值得注意的是，理想汽車在2021年第四季度實現(xiàn)了盈利害晦。從數(shù)據(jù)來看，小鵬和蔚來均有較大的虧損暑中，只有理想汽車實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正壹瘟，控制虧損方面，理想做得較為出色鳄逾，這得益于理想汽車的高毛利率稻轨，2021年理想的毛利率為22.4%，而蔚來和小鵬則為17.2%和12.15%雕凹，均不及理想汽車殴俱。
從賬面數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)新能源汽車市場短期仍屬于較為穩(wěn)定的狀況枚抵，但是隨著國內(nèi)疫情反復(fù)线欲、國際貿(mào)易關(guān)系緊張等經(jīng)濟政治社會原因，對新能源汽車的消費市場和供應(yīng)市場產(chǎn)生較大的不確定性汽摹。
02
“蔚小理”的困境和危機
近期李丰，新能源汽車市場迎來漲價潮，僅3月份以來逼泣，就有20多家新能源車企宣布漲價趴泌，紛紛漲價的背后舟舒，是新能源汽車廠商的困境和危機。
首先是原材料價格普遍上漲嗜憔，特別是電池成本暴漲秃励，據(jù)了解，作為電池最重要的原材料之一的碳酸鋰的價格從去年年初的兩萬元每噸漲到如今的五十萬元每噸吉捶，漲了近20多倍夺鲜，除此之外，鎳帚稠、鈷等重要的原材料價格近期也有大幅上漲的趨勢谣旁。雖然新能源汽車的銷量不斷上升，規(guī)模效應(yīng)可以降低部分生產(chǎn)成本滋早，但仍無法覆蓋由原材料成本上升帶來的更多支出榄审。目前，許多消費者在燃油車和新能源車挑選時杆麸，主要動機是節(jié)省油費降低日常支出搁进，如果新能源車由于生產(chǎn)成本上升而導(dǎo)致價格上漲過多，則會打擊消費者購買新能源汽車的熱情昔头，從而使得新能源汽車市場銷量走低饼问。
其次是芯片供應(yīng)短缺的問題。新能源汽車最重要的是三電揭斧、系統(tǒng)莱革、芯片，可以說新能源汽車的制造和使用離不開芯片讹开，受制于緊張的國際貿(mào)易關(guān)系和不平衡的供需關(guān)系盅视，新能源汽車芯片短缺已經(jīng)不是短期存在的難題了，如果今年下半年仍無法尋求新的解決方案旦万，那么以“蔚小理”為代表的國內(nèi)新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)都將受到阻礙闹击。
另外，單獨從“蔚小理”三個產(chǎn)商來看成艘，也有各自的困境赏半。比如小鵬汽車的困境是供應(yīng)鏈和毛利率的問題，目前淆两，小鵬汽車的銷量最高断箫，但小鵬也是供應(yīng)鏈掌握相對較弱的，面對如此大的訂單量琼腔，小鵬汽車必須按時完成交付目標瑰枫，這就對小鵬的供應(yīng)鏈提出了挑戰(zhàn)；另一方面，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬揚言小鵬將在今年實現(xiàn)25%的毛利率光坝，這是出于小鵬毛利過低尸诽、虧損過大而提出的目標。蔚來的困境則在于銷量下滑盯另，而這也會導(dǎo)致品牌的市占率下降和規(guī)模效應(yīng)下行性含，形成惡性循環(huán)，容易被同級選手擠壓鸳惯，快速失去優(yōu)勢商蕴。理想的表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于比較穩(wěn)定的發(fā)揮芝发，但是這也恰恰成為理想的困局绪商，如何改變一成不變的形象是理想應(yīng)該思考的。
03
新能源汽車未來的路在何方辅鲸？
面對困境格郁，新能源汽車產(chǎn)商也在思考如何面對危機、突破困境独悴，各個產(chǎn)商都有不同的應(yīng)對方案例书。蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌表示：“從去年第三、第四季度開始刻炒，電池上游原材料的成本確實增長得非常多决采，整個產(chǎn)業(yè)鏈都要一起來分擔(dān)上漲的壓力。從目前來講坟奥，我們還沒有提價树瞭，但我們今年會有包括產(chǎn)品提升的一些年度計劃，到時會根據(jù)市場爱谁、原材料的價格移迫，去制定我們的價格策略」苄校”
首先是供應(yīng)鏈問題，隨著美的邪媳、格力等家電產(chǎn)商和騰訊捐顷、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局智能芯片領(lǐng)域，勢必推動國產(chǎn)芯片的研發(fā)和制造雨效，增加芯片的供應(yīng)量并且相應(yīng)降低成本迅涮。因此，尋求更多的芯片供應(yīng)商供應(yīng)芯片或是合作研發(fā)芯片甚至自研芯片都不失為一劑良方徽龟。而原材料的價格上漲叮姑，李想表示這更大的可能性是資本炒作，隨著資本抽離和國家政策監(jiān)管強化，有望在年內(nèi)降低電池成本传透。
其次是車型多元化發(fā)展問題耘沼。蔚來銷量低迷的原因是車型局限于高端車型，價位偏高朱盐，無法打入中端市場群嗤；小鵬汽車毛利率過低的原因是車型均價在25萬元左右，無法獲得更高收入兵琳；而理想汽車的問題在于車型單一狂秘。總的來說躯肌，“蔚小理”均需進行車型多元化發(fā)展者春。據(jù)了解，小鵬即將推出一款售價在35萬元—40萬元的中大型SUV車型命名為G9清女，并且計劃在2023年推出兩個全新車型平臺的新車型钱烟。而蔚來的方案則是建立一個新品牌，主打中端市場校仑，與蔚來分開運營忠售。
最后是研發(fā)和服務(wù)。其實“蔚小理”的研發(fā)投入都相當(dāng)大迄沫，在自動駕駛等方面投入較多資金和人力進行研發(fā)稻扬，小鵬汽車計劃于今年第四季度測試運營Robotaxi，并將在明年上半年推出XPILOT 4.0的軟件和服務(wù)羊瘩。新能源汽車的未來方向仍然是智能化和自動駕駛泰佳，這是大勢所趨，無論目前遇到什么樣的困境和危機尘吗，只要有足夠的戰(zhàn)略定力逝她，堅持研發(fā)和服務(wù)，那么新能源汽車一定能夠化危為機睬捶。
