《薩利機長》 英文名 《Sully》 是一部根據(jù)2009年全美航空1549號航班迫降事件航班機長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實事件改編臀叙。主要講述了薩利機長在雙發(fā)動機失效的緊急情況下务嫡，根據(jù)自己42年的飛行經(jīng)驗和當時實際情況醒串，否定了塔臺和空客公司的緊急處理Checklist建議结胀，迅速決策并成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事包颁。
該電影由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導，由湯姆·漢克斯領銜主演，成功地再現(xiàn)了沉著戒良，冷靜，自信冠摄，堅強糯崎，危機關頭敢于擔當?shù)乃_利機長形象。
劇情設計別具匠心
電影情節(jié)沒有像其他宣揚個人英雄主義影片一樣河泳，直接演繹迫降的驚險過程沃呢。而一開始是飛機遇到鳥擊，緊急返航迫降途中拆挥，因為高度太低撞擊城市建筑而引發(fā)爆炸薄霜，驚心動魄。驚險之余才發(fā)現(xiàn)是機長的惡夢 。真實情況是成功迫降在哈德遜河上惰瓜，媒體普天蓋地的英雄機長報道否副。
另一方面，薩利機長要經(jīng)常被NTSB（國建運輸安全委員會）調(diào)查詢問崎坊，并明確表示對薩利機長的河面迫降決策表示質(zhì)疑备禀。因為工程師根據(jù)相同高度等參數(shù)模擬計算出按照預定返回機場，可以成功降落奈揍，不僅乘客及機組安全痹届，而且飛機不會受到如此嚴重的損壞。并且根據(jù)飛行數(shù)據(jù)打月，調(diào)查組懷疑發(fā)動機左翼可能在空轉(zhuǎn)，而不是薩利機長報告的雙發(fā)動機都已失速蚕捉。
盡管薩利機長相信自己的判斷是正確的奏篙，但面對以上種種指向自己的不利的模擬計算和懷疑，都讓他新生不安迫淹，他不知道將來的模擬運行結果是否真的證明自己是錯誤的秘通，又或者即使自己正確，自己能否說服他們相信自己是正確的敛熬，到那時候媒體可能會說自己不是英雄而是騙子肺稀。到這里，我們就不難理解電影開始時应民，薩利機長明明成功迫降并被大家成為英雄時候话原，卻惡夢連連。
在聽證會上诲锹， 空客的計算機模擬畫面顯示無論返航迫降還是在附近的其他機場迫降都可以成功繁仁。于是，現(xiàn)場議論紛紛归园。 這時候機長平靜地指出了： 如果要找到人的錯誤黄虱，就要考慮人的因素。 計算機模擬沒有考慮遇到緊急情況時候庸诱， 機組緊急處理時間捻浦，與塔臺聯(lián)系時間，以及根據(jù)實際情況的決策時間桥爽。 接著朱灿，空客加入35秒人為決策時間， 模擬實驗結果顯示聚谁，從出現(xiàn)險情到高度降低為零的208秒時間內(nèi)母剥，無論如何都無法成功迫降到任意機場。顯然，迫降到最近的河面無疑是最佳選擇环疼。
冷靜和專業(yè)技術避免一場空難
同時习霹，NTSB 的一位調(diào)查員有疑問： 在去掉薩利機長的因素，無論如何最后迫降都是失敗的炫隶，薩利機長是怎么做到的 淋叶？
在問及，是如何在非常短的時間內(nèi)計算出結果并做出正確決策時伪阶，他說自己沒有計算煞檩。決策是根據(jù)四十二年的飛行經(jīng)驗做出的。在853米高空以及雙發(fā)動機失速且飛機急速下降情況下栅贴，穿越密集的高樓林立的紐約市區(qū)必然機毀人亡斟湃。 正是在這種情況下，他放棄了此前返航?jīng)Q定檐薯， 選擇緊急迫降在河面上凝赛。在現(xiàn)實中，這位薩利機長14歲便開始接觸飛行坛缕，早期有5年駕駛戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗墓猎，出事之前有2萬小時的飛行記錄。
在本片拍攝期間赚楚，真機長還為演員講述自己當時千鈞一刻的所思所想毙沾，“懷疑”，“否定”和“現(xiàn)實” 這三個關鍵詞幫他做出了正確的決定 - 強迫自己保持鎮(zhèn)定宠页，設定清晰的必要清晰優(yōu)先事項左胞，管理操作工作任務，“在有限的時間里不要求多举户，但是一件件合理地按照順序做下來” 罩句。
平和的心態(tài)對待外界的贊揚與質(zhì)疑
事故發(fā)生后，面對的一方面是媒體的英雄贊譽敛摘，他在接受脫口秀媒體采訪時候說：
我不是一個英雄门烂，我只是做了自己該做的（I don't feel like a hero,I'm just a man who was doing his job）。
面對NTSB無休止的審查兄淫，甚至懷疑他受喝酒屯远，吸毒，以及家庭問題等影響而做出錯誤選擇時候捕虽，作為被媒體和民眾尊為英雄的他卻沒有感到委屈慨丐，只是從容平靜的針對質(zhì)詢，認真客觀做出自己回答泄私。當別人說是航空公司和保險公司因為迫降損壞客機而故意挑刺時候房揭，他也從容的給出自己的客觀理解： 這是他們的職責所在备闲，只要調(diào)查清楚就不會再糾結了。
當空客公司在實驗室模擬出“證明”自己錯誤的結果時候捅暴， 他沒有不滿恬砂，而是首先肯定了模擬駕駛員的成績，進而指出了模擬實驗的缺陷 - 沒有考慮人為決策時間蓬痒，有理有據(jù)的為自己和機組人員的行為作出解釋泻骤。
謙和的態(tài)度和團結協(xié)作的團隊精神
影片最后，他說成功：不是我一個人的功勞梧奢，是我們所有人的狱掂，乘客，機組人員亲轨，救援人員趋惨，空管人員，輪渡以及海岸警衛(wèi)隊惦蚊。我們都盡了一份力希柿，才最后存活下來。
同樣养筒，在副機長問他聽到當時錄音的感受時候 ，他說：“ 我感到無比自豪端姚，我們在危急時刻互相配合晕粪，我們?nèi)币徊豢桑覀?恪盡職守了” 渐裸。
