1仑性、前言
從2016年至今军掂，共享單車進入如火如荼的發(fā)展時期蠕搜。大量資本涌入市場怎茫，使共享單車市場在短時間內由藍海變?yōu)榧t海。共享單車迅速引領各種共享經濟的誕生妓灌，讓人對共享單車更加熱議轨蛤。本文就市場占有率最高的兩家ofo共享單車和摩拜單車進行分析，探尋共享單車競爭的奧秘虫埂。
測試機型：小米5
操作系統(tǒng)：Android7.0
測試網絡：WiFi祥山、4G
測試版本：ofo單車V2.2.0、摩拜單車V5.3.2
測試時間：2017年8月6號
測試地點：北京市魏公村附近
2掉伏、市場分析
2.1市場規(guī)模
根據2017年8月4日中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）發(fā)布的第40次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》缝呕，截至2017年6月澳窑，我國網民規(guī)模達到7.51億，手機網民規(guī)模達7.24億岳颇。移動上網設備的普及和移動網絡環(huán)境改善為共享單車業(yè)務大范圍鋪開奠定了基礎照捡。一二線城市公共交通網絡雖然發(fā)展日趨完善颅湘，但仍不能覆蓋到用戶出行的“最后一公里”话侧。國內良好的融資環(huán)境成為共享單車業(yè)務快速發(fā)展的催化劑，推動共享單車可以在極短時間內完成大范圍鋪開闯参。這些原因都使得共享單車能夠蓬勃發(fā)展瞻鹏。
共享單車服務自2016年下半年起在資本的大力推動下實現了快速發(fā)展，小型共享單車創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現鹿寨，行業(yè)頭部品牌則在不足一年的時間里完成多輪融資新博。截至2017年6月，共享單車用戶規(guī)模已達1.06億脚草，占網民總體的14.1%赫悄，其業(yè)務覆蓋范圍已經由一二線城市向三四線城市滲透，融資能力較強的共享單車品牌則開始涉足海外市場馏慨。
2.2市場現狀
2017年埂淮，接著2016年的熱度，共享單車繼續(xù)如火如荼的展開擴大市場写隶，相互競爭的趨勢倔撞。隨著大量資本的融入，市面上已有摩拜慕趴、ofo痪蝇、小藍、永安行等等20個品牌以上的共享單車品牌冕房。其中躏啰，ofo和摩拜的市場份額最大。然而悟空單車成為共享單車第一個到下的共享品牌耙册，讓人對共享單車的思考也更加冷靜丙唧，資本的進入也開始緩慢下來。
3觅玻、競品選擇
3.1競品背景
競品成立背景（資料來源：百度百科）
ofo共享單車想际，創(chuàng)立于2014年，是國內首家共享單車公司溪厘，由北大青年創(chuàng)業(yè)者戴維與4名合伙人創(chuàng)立胡本。ofo首創(chuàng)無樁共享單車出行模式，初期主攻大學校園市場畸悬，致力于解決大學校園的出行問題侧甫。經過幾輪融資的ofo現已走入社會，投放至全國34個城市，現已進入美國舊金山披粟、英國倫敦等國際市場咒锻。
摩拜單車成立于2015年01月27日，由前財經記者胡瑋煒創(chuàng)立守屉。摩拜單車是至今獲得融資最多的單車品牌惑艇，摩拜僅2017年就已融資3輪，總金額超10億美元拇泛。
3.2融資狀況
4滨巴、用戶分析
從用戶畫像來看，ofo代表未來的年輕用戶更多俺叭，而摩拜變現能力強的成熟用戶較多恭取。
ofo的24歲以下用戶要多于摩拜，這或許是因為ofo多元化的產品特性有關熄守。例如ofo除了主打車型外蜈垮，會在市場上投入公主車、肌肉車裕照，和700bike聯(lián)合推出一些新穎的車型攒发，這些車型吸引了不少年輕用戶‰狗眨或許是由于車型輕便的原因晨继，ofo中女性用戶占比稍高于摩拜。
摩拜用戶在24歲以下區(qū)間的用戶沒有ofo那么多搬俊，摩拜用戶在25~30歲紊扬，31~40歲高于ofo。25~40歲這部分用戶都較為成熟唉擂，通常是已經在職場工作過一段時間餐屎，有一定的經濟基礎和消費能力。
5玩祟、競品分析
5.1戰(zhàn)略層
在當前共享商業(yè)的前提下腹缩，在互聯(lián)網+的浪潮下，單車的市場也會向網絡約車一般爆發(fā)空扎；滿足人們對于便捷藏鹊、綠色、健康转锈、短小快的出行方式盘寡。從用戶的使用情況來看，單車的主要市場還在于大學生和上班族撮慨，所面對的地域也主要是一二線城市中的人流量大的地方竿痰，未來會在三四線城市進行布局脆粥；大學生的忠誠度培養(yǎng)出來，以后就成為上班族的忠實用戶了影涉。市場的占有率越大变隔，對掌控規(guī)則的能力就越大。
現在各大單車還處在拉攏用戶的階段蟹倾，首要的關鍵是吸引用戶匣缘，保持用戶的忠誠度，在滿足用戶使用的基礎上喊式，在進行商業(yè)利潤的獲确趸А萧朝；其次可以用引導的方式岔留，誘導用戶主動報告受損車輛，主動將車停到使用率較高的地方等检柬；可以考慮針對不同的人群進行不同的收費方式献联，建立短期需求和長期需求；可以考慮與政府合作何址，讓單車成為公眾事業(yè)的一部分等里逆。
5.2范圍層
5.3產品結構
5.4界面及交互
首頁
小黃的重心操作主要都在下方，便于用戶的單手操作用爪，整體界面設計更加簡單原押，整體界面主要只有三個入口，分別是個人中心偎血，掃碼用車和活動中心诸衔；摩拜則是四周布置，都有可操作的按鈕颇玷，根據每個按鈕用戶日常操作的頻率劃分了位置笨农，界面按鈕多，也給用戶操作帶來了更多的提示帖渠。
視覺：兩款APP都是使用顏色簡單點綴谒亦。ofo使用白+黃，更多的圓弧和鮮艷的顏色讓小黃車看起來更加萌和可愛空郊；摩拜使用黑+橙份招，界面更多的是線條的出現，顏色和布局設計更加商業(yè)狞甚。兩者的設計也符合各自的定位锁摔。
用車流程
必須都要先下載APP，通過二維碼掃描后然后提示需要下載入愧，這樣極容易造成部分想體驗的用戶流失鄙漏。ofo和摩拜都顯示了附近的單車嗤谚，小黃是點擊單車即可自動出現導航路線，摩拜點擊單車則出現的是預約界面怔蚌，用戶可以預約單車15分鐘巩步，并導航走到單車所在位置。摩拜的預約設計避免了用戶走到單車地點結果車被騎走的尷尬現象桦踊。在開鎖方面椅野，ofo大部分車需要手動收入密碼，一部分藍牙車則需要用戶打開藍牙才可自動開鎖籍胯，摩拜則是當用戶掃描完二維碼之后即可自動開鎖竟闪，在開鎖過程上，摩拜勝了一步杖狼。摩拜和ofo在開鎖上都存在一個弊端炼蛤，二維碼較小，用戶彎腰掃碼時不能第一時間掃碼成功蝶涩，需要來回移動理朋。
兩款軟件在車界面都提示可以手動輸入車牌號，都還增加了開啟手電筒功能绿聘，方便光線不好的時候嗽上，提高掃碼的成功率。在掃碼界面也給都出提示的界面熄攘。小黃的很多車型（除了藍牙車）都需要增加手動輸入密碼一個步驟兽愤，在使用流程上復雜了一些，在智能性上比起摩拜稍遜一籌挪圾。
5.5硬件分析
ofo在經歷各種密碼易被盜浅萧、單車易損壞等問題后，更新了3.0版本的小黃車洛史。
ofo對車身進行了硬件升級惯殊，比如采用了轉動車鈴、車把采用了三角形把立也殖、22寸車輪土思、實心胎、密封中軸忆嗜、鼓剎己儒，此外，小黃車還采用了可調節(jié)車座捆毫、以及加固的車圈闪湾。
新版本小黃車升級了密碼鎖，從原來的方盤式按鍵密碼鎖升級為圓柱式轉盤密碼鎖绩卤。開鎖密碼多了途样，小黃車被猜出密碼的可能性就會變小江醇。
2017年3月9日宣布與700Bike聯(lián)合發(fā)布新一代共享單車ofo Curve。據介紹何暇，新車在多個方面進行了優(yōu)化設計陶夜，并進一步強調“低運維”概念。在產品層面裆站，一方面条辟，ofo Curve采用機械式升降坐管，以適配多數用戶身高宏胯，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度羽嫡，把車座調整至符合自己身高的高度。
盡管小黃車已經升級了自身的硬件系統(tǒng)肩袍，但是新車投入并覆蓋市場的時間還需要一段時間杭棵，大量之前版本的車仍然在街面上處處可見，單車損壞率相比摩拜來說還是較高了牛，究竟新版小黃能否及時挽救之前硬件的問題颜屠，還需要時間來驗證辰妙。
摩拜單車經過專業(yè)設計鹰祸，將全鋁車身，防爆輪胎密浑，軸傳動等高科技手段集于一體蛙婴，使其堅固耐用，進而降低維護成本尔破。定制的單車外形在街頭有較高的辨識度街图。
使用摩拜單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看單車位置懒构，繼而預約并找到該車餐济，通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行，到達目的地后,在街邊任意畫白線區(qū)域內手動鎖車完成歸還手續(xù)胆剧。
摩拜單車摒棄固定的車樁絮姆，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區(qū)域，用戶只需將單車合上車鎖秩霍，即可離去篙悯，車身鎖內集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡铃绒，便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置鸽照，車身專為共享單車重新設計的，使用防爆輪胎颠悬，無鏈條的軸傳動矮燎，全鋁不銹車身定血，整個單車可達到五年高頻次使用條件下無需人工維護的標準，經過設計的單車外觀诞外，時尚醒目糠悼，方便人們找車的同時，也是城市里一道獨特的風景浅乔。
摩拜單車的硬件設置和智能系統(tǒng)是市面上單車里最好的了倔喂，相應的單車成本較高，每輛單車收回成本所需時間也更長靖苇，但是單車損壞率低席噩，人工維護成本也較低，用戶體驗較好贤壁，我個人基本遇到的摩拜都是可以騎的悼枢。
6、盈利分析
6.1租車費用
據了解脾拆，ofo共享單車的計費規(guī)則有以下四種：
ofo小黃車在用車之前馒索，需要進行實名認證和繳納押金，ofo押金是199元名船，押金可以退還绰上。ofo小黃車騎行費用為1元錢/60分鐘，認證為學生的話則是0.5元/60分鐘渠驼。充值后蜈块，未用完的余額也可以申請退款。
而摩拜單車會根據其車型的不同迷扇，收費也有不同百揭。摩拜單車一代半小時一元，摩拜單車二代（lite版）半小時五角蜓席，摩拜單車三代半小時一元器一。在每個單車車座的后面都會標寫收費方式，方便用戶的識別厨内。
盡管兩個單車的收費模式都很清晰祈秕，然而共享單車似乎并不想靠租費費用來賺錢。ofo小黃車運營策略中隘庄，一直不斷的都會有免費騎行周之類的免費騎車的活動踢步，最近又開始了免費月卡，直接包月讓你免費騎車丑掺。摩拜也不甘示弱获印，新用戶注冊直接送一個月免費月卡，用戶續(xù)費只需要2元就能包一個月〖娣幔可見共享單車現在還不處于盈利為主的階段玻孟，不斷補貼拉取客戶，占領市場份額獲得用戶增長是現階段共享單車的主要任務鳍征。
6.2押金池投資
網傳ofo的押金池已達到40億水平黍翎，摩拜的押金池相信也是數十億級別的。這些押金用來活期存款都是一筆不小的費用艳丛，更不用說用來投資了匣掸。不過，無論是ofo和摩拜均否認氮双，會將押金池的資金用來進行投資碰酝。同時，一些市場份額較小的共享單車戴差，押金池則沒有那么客觀送爸。甚至新入局者為了迅速占領市場，推出免押金的優(yōu)惠暖释。但可以肯定的是袭厂，押金對于共享單車是極其重要的一環(huán)。根據市場研究機構的統(tǒng)計球匕，在用戶數遠超投放車輛數的單車行業(yè)纹磺，押金的收取可以減輕車輛生產投放帶來的資金壓力。
6.3大數據廣告投放
單車app是一個高頻使用的產品谐丢。根據libra最新的數據爽航，共享單車周人均打開次數，ofo一周有16.9乾忱，摩拜更高，擁有23.6的次數历极，高頻可以媲美社交產品窄瘟。使用共享單車app的用戶都是有付費能力的用戶，他們是所有廣告趨之若鶩的用戶群體趟卸。共享單車車身廣告蹄葱、品牌合作等盈利潛力都有待挖掘，單車用戶已經過億锄列，這樣一個大的市場图云，從場景出發(fā)，相信以后會接入更多的盈利入口邻邮。
7竣况、企業(yè)責任
2017年3月，摩拜單車攜手百度云打造摩拜單車智能推薦停車點(簡稱sMPL)筒严，通過定位算法迅速定位單車停放位置及狀態(tài)丹泉，進一步提升摩拜對車輛的管控能力情萤，借助科技手段協(xié)助用戶進行車輛的有序取放，將對合規(guī)停放的用戶進行獎勵摹恨。摩拜單車的首塊智能MPL落戶在北京百度大廈的園區(qū)周邊筋岛。
摩拜這一舉措必然是對政府管控共享單車解決亂停放問題的積極響應，對共享單車市場的管理做了一個好的表率晒哄。
2017年5月17日睁宰，公安部召開新聞發(fā)布會宣布兒童失蹤信息緊急發(fā)布平臺“團圓”系統(tǒng)3.0啟動上線，ofo成為接入該平臺的權威發(fā)布渠道之一寝凌，這是公安部在共享單車行業(yè)內接入的首家平臺勋陪。用戶可在“我的消息”中點擊查看警方發(fā)布的失蹤兒童相應信息，包括照片硫兰、姓名诅愚、性別、年齡劫映、身高违孝、失蹤地點及詳情等引几。如果用戶有相關線索可提供轨奄，可按照信息頁提示，直接撥打民警電話务荆。
8祖今、個人使用感受
摩拜和小黃兩個我都已經注冊過并長期使用長達一年的時間校坑。由于本人是學生的身份，小黃與學校有合作千诬，摩拜不能騎到學校里面耍目，所以在學校里小黃比較常見，使用也較多徐绑，但小黃損壞率較高邪驮，車把、座椅等硬件設施也不是很友好傲茄，在騎行時會有不適感毅访，特別是在長期騎行時，小黃會自帶負重盘榨，使用感并不是很好喻粹，但是小黃的活動一直很給力，一年下來基本十塊錢都沒有花完草巡。
然而盡管如此守呜，如果摩拜能在學校內使用，我還是會選擇摩拜，原因如下弛饭。摩拜最近搞得月卡很得我心冕末，5塊錢90天并不是很貴，摩拜主流的三個車型我都有用過侣颂，基本騎起來還是比較輕松档桃，除了一些座椅不能調整，由于個人腿短不好操作外憔晒，基本沒有問題藻肄，摩拜自帶的卡路里雖然不是很準，但我每天上下班都是騎行一小時拒担，也是一種健身激勵嘹屯。摩拜的用車流程更加簡單，硬件方面使用感更好从撼，雖然比起小黃花錢會多一點（其實多不了多少州弟，小黃基本不怎么花錢），長期看來低零，我還是會使用摩拜多一些婆翔，小黃的硬件方面確實是它的弱項，希望能夠在市場競爭的時期改變這一弱勢掏婶。
