? ? ? 中俄首座跨黑龍江鐵路大橋建成通車后殃饿，將使我國國內(nèi)鐵路與俄遠(yuǎn)東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連筒饰，在振興東北老工業(yè)基地、加快“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對接方面都將發(fā)揮重大作用壁晒。（6月9日 環(huán)球網(wǎng)）
? ? ? 時光荏苒，友情依舊业栅。70年前秒咐，蘇聯(lián)第一個承認(rèn)并與新中國建交，開啟了兩國關(guān)系的宏偉征程碘裕。70年后携取，歷經(jīng)風(fēng)雨的中俄關(guān)系達(dá)到歷史最好水平，中國人民在實現(xiàn)中國夢的歷史偉業(yè)中努力奮進(jìn)帮孔，俄羅斯人民也在國家發(fā)展振興的道路上堅定前行雷滋。中俄跨黑龍江鐵路大橋的成功建設(shè)也讓這座鐵路橋在見證友誼的70周年有了更深遠(yuǎn)的意義。
? ? ? 共謀發(fā)展文兢，守望相助晤斩。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地域遼闊，與我國東北地區(qū)有著漫長的共同邊界姆坚，是“一帶一路”倡議中溝通我國與歐洲聯(lián)系的北方通道澳泵，也是東北亞國家通往歐洲最便捷的通道。中俄兩國在東北邊境地區(qū)開展跨境鐵路運(yùn)輸合作兼呵，構(gòu)建高效便捷的運(yùn)輸走廊兔辅，既有利于我國東北地區(qū)積極參與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的開發(fā)腊敲，亦有利于加快俄羅斯遠(yuǎn)東融入世界的進(jìn)程。但兩國邊境地區(qū)跨境交通维苔、口岸碰辅、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，成為中俄經(jīng)貿(mào)合作加速發(fā)展的瓶頸介时，冬季運(yùn)輸成了困擾很多企業(yè)的難題没宾。因此修建修建一座鐵路橋和公路橋成為打通貿(mào)易之路的關(guān)鍵。
? ? ? 共同突破潮尝，成果豐碩榕吼。由于東北地區(qū)氣候條件特殊，大橋主體結(jié)構(gòu)需要韌性更高的材質(zhì)和更多的建筑技巧來抵御一年接近八十?dāng)z氏度的極高溫差勉失，建設(shè)部門還需要克服堅冰羹蚣、凍土、涌砂等難題乱凿，但在兩國鐵路建設(shè)者共同努力下顽素，大橋的修建扎實順利，工期穩(wěn)步推進(jìn)徒蟆。建設(shè)者們不僅克服了上述難題胁出，更創(chuàng)新防腐涂裝、高栓施工段审、深水圍堰清淤等工藝技術(shù)全蝶，線路建造兼容了俄中標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，方便兩國車型無障礙往來寺枉。為中俄兩國鐵路橋梁的修建完成了一場漂亮的“公開課”抑淫，積攢了許多寶貴的一手資料和建設(shè)經(jīng)驗。
? ? ? 共畫藍(lán)圖姥闪，再繪新篇始苇。大橋建成后將我國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路干線相連，形成一條全新的國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道筐喳，同江作為國家“一帶一路” 和“中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊”的重要節(jié)點(diǎn)城市的作用將更加凸顯催式。最直觀的感受，貨物倒裝不再是困擾企業(yè)的難題避归，貨車經(jīng)過大橋直接快速發(fā)往俄羅斯荣月，企業(yè)物流費(fèi)用會降低三分之一，并大大提高運(yùn)輸效率槐脏。大橋貫通后喉童，將連接成新的亞歐運(yùn)輸路線，形成更直接、更便捷的物流和人流通道堂氯，有助于中俄經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展蔑担，并為黑龍江地區(qū)創(chuàng)建邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)打下了堅實的基礎(chǔ)。
? ? ? 立志欲堅不欲銳,成功在久不在速咽白。七十年風(fēng)雨攜手啤握，共襄繁榮，這是里程碑也是新起點(diǎn)晶框。相信未來中俄兩國能夠繼續(xù)攜手并進(jìn)排抬，共同迎接機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為這七十年的深情厚誼再續(xù)時代華章授段。
