今天，英偉達(dá)首席執(zhí)行官詹森?黃大膽地宣布等脂，全自動無人駕駛汽車將在“不超過4年”上路俏蛮。
這可能會讓一些人感到震驚，但在協(xié)議中有越來越多的公司上遥。
在這一點上搏屑，任何不認(rèn)為無人駕駛汽車迫在眉睫的人都是在否認(rèn)。
這是一個相當(dāng)大的交易粉楚，因為英偉達(dá)辣恋，你可能知道作為電腦游戲高端顯卡的制造商，實際上是最大的玩家之一模软。
英偉達(dá)已經(jīng)悄然成為人工智能系統(tǒng)最重要的芯片制造商伟骨。
據(jù)金融專家晨星(Morningstar)的數(shù)據(jù)，Nvidia預(yù)計到2021年將持有全球人工智能市場66%的股份燃异。
而其新推出的PX2平臺携狭，將于明年上市，是首個完全自主的人工智能“大腦”回俐。
該公司在過去兩年里錄得創(chuàng)紀(jì)錄的收益逛腿，自5月以來稀并，已經(jīng)上漲超過8o %。
也許是時候關(guān)注黃小仙對人工智能未來的看法了单默。
當(dāng)汽車達(dá)到第4 / 5級的自主性(能夠在沒有人的情況下行駛在某些道路上)碘举，很可能是Nvidia芯片為他們內(nèi)部的AI供電。
但是搁廓，如果你每次都有一個記者或“專家”對無人駕駛汽車做出預(yù)測的話引颈，你就有足夠的零錢買輛特斯拉了。
問題的真相是境蜕，沒有人是通靈的线欲，所以你最好依靠人們實際建造的自動駕駛汽車的想法。
這里只有幾家汽車制造商汽摹，他們宣稱在未來五年內(nèi)，汽車將在道路上行駛苦锨。
Tesla
Ford
Audi
GM
Nissan
其他大型科技公司也在這張照片上露面逼泣，包括蘋果、谷歌舟舒、優(yōu)步(Uber)拉庶，以及許多在無人駕駛汽車項目上工作的中國公司，希望在未來幾年內(nèi)生產(chǎn)完全自主的汽車秃励。
有無數(shù)的創(chuàng)業(yè)公司致力于完善技術(shù)的各個方面氏仗。
這意味著，除非所有這些大公司——無論大小——都在冒著自己的信譽冒險的風(fēng)險夺鲜，我們將不再關(guān)注我們的新項目的到來皆尔，而是在幾個季度。
仍然會有反對者認(rèn)為法規(guī)和法律會阻礙無人駕駛汽車的到來(他們不會)币励，或者那些認(rèn)為技術(shù)還不存在的人(確實如此)慷蠕。
公平地說，他們中的大多數(shù)人都警告說食呻，在經(jīng)典汽車被取代之前流炕，或者“不是每個人都想買一輛無人駕駛汽車”的時候，他們的否認(rèn)是“多年的”仅胞。
對于那些脾氣不好的人每辟，我會說:人們還在騎馬，這并沒有阻止福特過得好;
我不想擁有一輛出租車——但它們?nèi)匀挥凶饔谩?/p>
最后干旧，我相信渠欺，通過讓電腦處理復(fù)雜的東西，數(shù)以百萬計的生命將會被拯救莱革。
每個人都對自動汽車技術(shù)有意見峻堰，但最重要的是一個事實:94%的汽車事故是由人為錯誤造成的讹开。
