乘坐車次
K3國(guó)際列車
起止站點(diǎn)
北京站/莫斯科
發(fā)車時(shí)間
每星期三發(fā)車墓猎，運(yùn)行127小時(shí)36分，于星期一抵達(dá)莫斯科站
列車簡(jiǎn)介
列車由1960年至2010年共不間斷行程4200多萬公里同廉，往返行走的里程相當(dāng)于繞地球1000多圈符衔，安全運(yùn)送來自100多個(gè)國(guó)家的旅客140萬多名耀里，被譽(yù)為“中華第一車”半等。
列車車廂
列車在中國(guó)境內(nèi)采取15節(jié)車廂編組揍愁，其中國(guó)際聯(lián)運(yùn)硬臥車7輛、高級(jí)軟臥車2輛杀饵、軟臥車及行李車各1輛，另有3輛硬臥車及1輛餐車為北京至二連間的國(guó)內(nèi)回轉(zhuǎn)車谬擦。
列車餐車
國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車的餐車為單獨(dú)加掛切距，在入國(guó)境時(shí)掛上、出國(guó)境前卸載惨远，由各國(guó)各自負(fù)責(zé)境內(nèi)路段谜悟。此外列車行經(jīng)蒙古國(guó)及俄羅斯境內(nèi)也會(huì)加掛該國(guó)餐車及硬臥車廂。
列車換輪
由于中國(guó)鐵路采用軌距為1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)鐵軌北秽，而俄羅斯葡幸、蒙古兩國(guó)寬軌1520毫米撞羽，鐵軌寬窄不同传货，因此列車每次出入境均需要在中國(guó)的二連站換輪庫更換轉(zhuǎn)向架参袱。因?yàn)閾Q輪和邊境檢查泄私，所以列車會(huì)在二連浩特停3個(gè)小時(shí)左右杀狡。整個(gè)過程一般是用起重設(shè)備將客車整列抬起线定，原轉(zhuǎn)向架推出啥箭，再推進(jìn)另一軌距的備用轉(zhuǎn)向架怀浆。
4月6日 星期三 中午11:22 北京站 上車
4月11日 星期一 下午13:58 莫斯科站 下車
K3時(shí)刻表
| 到達(dá)時(shí)間 | 出發(fā)時(shí)間 | 到達(dá)站點(diǎn) |
|---|---|---|
| 11:22 | 北京 | |
| 16:56 | 17:08 | 集寧 |
| 21:48 | 00:59 | 二連 |
| 01:25 | 02:40 | 扎門烏德(蒙古國(guó)南部與中國(guó)交界處的一座城鎮(zhèn)&中蒙鐵路自中國(guó)進(jìn)入蒙古國(guó)后的第一站) |
| 14:15 | 15:25 | 烏蘭巴托(蒙古國(guó)首都) |
| 19:20 | 21:10 | 納烏什基 |
| 01:18 | 02:03 | 烏蘭烏德(俄羅斯首府城市&俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國(guó)的首都) |
| 10:06 | 10:51 | 伊爾庫茨克(伊爾庫茨克州的首府&東西伯利亞第二大城市) |
| 03:46 | 04:08 | 克拉斯諾亞爾斯克(西伯利亞大鐵路與葉尼塞河交匯處) |
| 15:34 | 15:53 | 新西伯利亞(俄羅斯聯(lián)邦新西伯利亞州的首府) |
| 23:21 | 23:39 | 歐木斯克 |
| 06:22 | 06:42 | 秋明 |
| 11:08 | 11:37 | 葉卡捷琳堡(俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦區(qū)中心城市&斯維爾德洛夫斯克州首府) |
| 17:16 | 17:36 | 別米爾 |
| 13:58 | 莫斯科(俄羅斯聯(lián)邦首都&莫斯科州首府) |
