共享單車是指企業(yè)在校園盘榨、地鐵站點(diǎn)喻粹、公交站點(diǎn)、居民區(qū)草巡、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)型酥，是一種分時(shí)租賃模式山憨。但是要值得注意的是，雖然單車是共享的弥喉，但并不是共享經(jīng)濟(jì)郁竟。共享經(jīng)濟(jì)的要素之一是閑置資源，但共享單車不是閑置資源由境。共享單車市場(chǎng)真的新聞不斷棚亩。4月22日蓖议，小黃車ofo宣布獲得阿里巴巴旗下螞蟻金服D+輪投資，這是繼3月份獲得滴滴出行讥蟆、中信產(chǎn)業(yè)基金勒虾、經(jīng)緯中國(guó)等D輪4.5億美元融資后的又一重磅融資。
看到這個(gè)新聞后瘸彤，我有點(diǎn)小興奮修然。因?yàn)?月20日我曾寫過一篇文章《ofo獲芝麻信用加持摩拜或敗走市場(chǎng)》預(yù)測(cè)“接下來，阿里會(huì)選擇入股ofo质况，那么共享單車市場(chǎng)將再次出現(xiàn)阿里愕宋、騰訊“做東”支撐共享單車發(fā)展的局面。這像極了網(wǎng)約車之爭(zhēng)结榄≈斜矗”阿里巴巴太需要ofo了。
在共享單車市場(chǎng)上臼朗，雖然有20多個(gè)品牌在競(jìng)爭(zhēng)雄妥，但是ofo和摩拜是最大的兩家。ofo已經(jīng)覆蓋全國(guó)75個(gè)城市依溯，摩拜覆蓋了50個(gè)城市老厌。
首先，騰訊入股了ofo的主要對(duì)手摩拜黎炉，阿里不能落后枝秤。阿里巴巴與騰訊之間因搶奪支付入口變成了“死敵”，只要涉及到移動(dòng)支付入口的地方慷嗜，都會(huì)有阿里巴巴與騰訊的戰(zhàn)爭(zhēng)淀弹。在打車領(lǐng)域，阿里巴巴投資快的與騰訊投資的滴滴大戰(zhàn)庆械。在生活服務(wù)領(lǐng)域薇溃，兩家公司搶入餓了么、美團(tuán)缭乘，生怕支付入口變成誰(shuí)的獨(dú)家沐序。在二手商品交易市場(chǎng)，阿里巴巴有閑魚堕绩，騰訊便投資了58的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)策幼。
目前，共享單車再次成為移動(dòng)支付的入口奴紧，當(dāng)騰訊已經(jīng)投資摩拜后特姐，阿里巴巴曾對(duì)有樁共享單車永安行做過投資，但是在永安行上市后退出黍氮。而且相比摩拜和ofo唐含，永安行的有樁模式發(fā)展受限浅浮，市場(chǎng)規(guī)模較小。
為了不落后于騰訊捷枯，阿里巴巴必須再選擇一家共享單車企業(yè)滚秩，摩拜的最大對(duì)手ofo無(wú)疑是唯一的可投資對(duì)象。
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