我住的地方離地鐵站2公里咖耘，作為一個(gè)惜腿如命的女王，每天步行4公里是會(huì)練出大象腿的節(jié)奏撬码。好在小區(qū)附近經(jīng)常有共享單車儿倒，10分鐘就能騎到地鐵站。
然而和所有城市一樣呜笑，廣州也在進(jìn)行膠著的“橙黃大戰(zhàn)”夫否，ofo打硬廣、摩拜玩情懷叫胁，競(jìng)爭(zhēng)得不亦樂(lè)乎凰慈。不過(guò)作為一個(gè)務(wù)（事）實(shí)（逼）女屌絲，我才不吃這一套驼鹅，不看廣告微谓，只看療效。
在一個(gè)閑得蛋疼的下午输钩，我分別租了一輛ofo小黃車豺型、摩拜Lite（以下簡(jiǎn)稱“摩拜”），對(duì)這兩款車進(jìn)行評(píng)測(cè)买乃∫霭保看看小黃和小橙到底誰(shuí)更便捷、好騎剪验。
找車
摩拜
“小橙”有地圖查找的功能肴焊，app會(huì)自動(dòng)顯示出附近車輛的分布情況前联，你可以清晰看到離你最近的車。
在地鐵口附近停了一排車抖韩，我挑選了一輛嘎嘎新的小橙蛀恩。
ofo
找“小黃”的過(guò)程就比較曲折了疫铜，由于沒(méi)有定位查找功能茂浮，我只能一邊走一邊找。
期間好不容易碰到了幾輛小黃壳咕，不是有人把車牌號(hào)惡意破壞席揽，就是查無(wú)此車的，甚至還有成堆的車頭被人毀壞谓厘。
擦幌羞，我詛咒這幫沒(méi)素質(zhì)的孫子上廁所忘帶紙、打麻將點(diǎn)炮竟稳、天天錯(cuò)過(guò)晚班地鐵属桦。
走了2公里，終于看到了黃色的身影他爸，感動(dòng)得眼淚差點(diǎn)掉下來(lái)聂宾。累死寶寶了。
結(jié)論
摩拜的定位功能很人性化诊笤，能讓有需要的人第一時(shí)間了解周邊車輛分布情況，迅速找到車輛讨跟。
在這一點(diǎn)上，ofo的體驗(yàn)確實(shí)差了一些茶袒。需要碰運(yùn)氣凉馆。而且ofo的車損比較嚴(yán)重。
下單流程
摩拜
摩拜的注冊(cè)流程是：手機(jī)驗(yàn)證预愤、押金充值咳胃、實(shí)名認(rèn)證。
押金299元展懈，租金是半小時(shí)0.5元供璧。
我上下班往返地鐵站只需騎10分鐘睡毒，每天1元冗栗，每月30元。
ofo
ofo的注冊(cè)流程是：手機(jī)驗(yàn)證钠至、押金繳納胎源、實(shí)名認(rèn)證。
押金99元宪卿，租金每小時(shí)1元万栅。
學(xué)生、教師使用價(jià)格更優(yōu)惠次绘。
以此計(jì)算撒遣，我的租車費(fèi)用每天要2元，每月60元禾进。
結(jié)論
二者的使用流程差不多廉涕，ofo的押金只需要99元，比摩拜的299元更親民宠纯。
租金方面层释，ofo是以小時(shí)為最小計(jì)量單位收1元，摩拜則是半小時(shí)0.5元廉白。摩拜更靈活。
如果騎行時(shí)間超過(guò)1小時(shí)猴蹂，可以忽略不計(jì)，而對(duì)我這種每次只騎10分鐘的同學(xué)來(lái)說(shuō)珍逸，還是騎摩拜比較省錢(qián)瓢省。
不過(guò)ofo出身校園痊班，對(duì)學(xué)生和教師優(yōu)惠力度比較大。如果你是學(xué)生黨馒胆，毫無(wú)疑問(wèn)還是要選擇ofo凝果。
解鎖
摩拜
使用時(shí)，掃車子尾部的二維碼型雳，租用成功后車鎖自動(dòng)彈開(kāi)山害，操作簡(jiǎn)單。
之前在網(wǎng)上看過(guò)一些吐槽說(shuō)摩拜的車鎖打不開(kāi)或有延遲冤荆，我比較幸運(yùn)权纤，當(dāng)天沒(méi)有碰到這些問(wèn)題，一次就開(kāi)鎖成功外邓。
ofo
給小黃解鎖就比較繁瑣古掏。
在app輸入車牌號(hào)，系統(tǒng)回復(fù)一組四個(gè)數(shù)字的密碼席镀，從左往右撥動(dòng)車尾的數(shù)字鎖，方能解鎖豪诲。
起初我不知道數(shù)字要按照規(guī)定的方向撥，只是隨意撥號(hào)服赎，搞了半天沒(méi)打開(kāi)交播，去度娘查教程后才成功開(kāi)鎖。
在這過(guò)程中我注意到缺厉，每輛車的解鎖碼是固定不變的隧土，如果有人記住了車的編號(hào)又記住了密碼，那以后豈不是可以免費(fèi)騎這輛車曹傀？而且我也注意到，路邊有一些ofo的密碼鎖已被惡意破壞嗜价。
這種種都增加了它被破壞的幾率幕庐。
結(jié)論
摩拜操作流程比較簡(jiǎn)潔翔脱，但會(huì)有延遲或打不開(kāi)的概率。
ofo相對(duì)繁瑣届吁，不看教程的極易五臉懵逼。
同時(shí)暂氯，ofo的密碼鎖很容易被毀壞亮蛔，安全性比較差。
顏值
作為一個(gè)顏控的妹子辣吃，騎在街頭哪個(gè)更拉轟也很重要。
把兩輛車放在一起厘惦，外觀很接近哩簿，像一對(duì)姐妹。其實(shí)它們都是以淑女車為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出的單車羡玛，看上去線條精巧纖細(xì)宗苍，不像28自行車看著那么爺們。
摩拜
摩拜是以橙色渺杉、銀色為主挪钓，時(shí)尚高雅耳舅，更有現(xiàn)代氣息。
ofo
ofo則是以黃色浦徊、黑色為主色調(diào)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)霞丧，很有活力冕香。
結(jié)論
顏值本來(lái)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，正所謂各花入各眼突那。
我個(gè)人更喜歡ofo构眯，顏色亮眼、外觀運(yùn)動(dòng)年輕猫缭，騎著它回頭率爆表。
人性化設(shè)計(jì)
摩拜
摩拜比ofo多裝了個(gè)小菜籃翘悉，這么個(gè)小小的設(shè)計(jì)大大增加了實(shí)用性居触。放公文包、書(shū)包轮洋、電腦包，或者下班去超市買(mǎi)菜祥楣，都能裝得下汉柒。
ofo
ofo則比摩拜多了個(gè)座椅調(diào)節(jié)的功能。調(diào)節(jié)范圍可以滿足從1米5到1米8的騎行者的需求兽间。對(duì)于美美這樣的高個(gè)子長(zhǎng)腿女生來(lái)說(shuō)正塌，絕對(duì)是福利。
而摩拜帜羊，由于車座下部包含了GPS等復(fù)雜結(jié)構(gòu)鸠天，所以不具備座椅調(diào)節(jié)功能。我個(gè)人的感受是奶段，腿不能伸直蹬踩巍杈，很費(fèi)力，騎久了屁屁會(huì)痛筷畦，還會(huì)傷膝蓋刺洒。關(guān)于這個(gè)硬傷逆航，美美也聽(tīng)到了很多吐槽：矮星人說(shuō)座椅太高渔肩，高星人說(shuō)座椅太矮，還有人叫它“膝蓋粉碎機(jī)”和“碎蛋神器”抹剩。
結(jié)論
菜籃子蓉坎、座椅調(diào)節(jié)都是日常騎行所需的，如果能集合在一輛車子上就完美了钳踊。如果非要二選一勿侯，我會(huì)給ofo的座椅調(diào)節(jié)投一票，畢竟座椅高度對(duì)于騎行時(shí)蹬踩動(dòng)作的順暢度很至關(guān)重要祭埂。
直線騎行
摩拜
我經(jīng)彻看到朋友圈有人說(shuō)“常騎摩拜，強(qiáng)身健體”矢空，我騎了幾圈終于get了這個(gè)點(diǎn)屁药。真特么累柏锄！
我百度了一下，原來(lái)是為了降低返修率缭嫡、使它更“耐操”曹仗，它采用的是實(shí)心胎垃它，終身不爆胎。雖然大大降低了維修成本丁眼，但騎起來(lái)要費(fèi)勁多了。尤其是剛起步那兩下上祈，要站起來(lái)才能踩得動(dòng)浙芙。
不過(guò)這版的摩拜Lite已經(jīng)比上一代的經(jīng)典版改良許多了，經(jīng)典版采用的是軸傳動(dòng)塘砸，騎起來(lái)更費(fèi)力晤锥。
ofo
騎上ofo就很輕松多了，這只是輛普通的自充氣胎行車女轿，開(kāi)始用力蹬幾下壕翩，之后就騎行如飛了。
結(jié)論
毫無(wú)疑問(wèn)北救，平地騎行的體驗(yàn)是ofo更勝一籌芜抒，同樣的距離，ofo騎行會(huì)比摩拜省時(shí)省力不少攘宙。
車身重量
自行車的騎行體驗(yàn)和車身重量也有密切關(guān)系，由于在平地騎行的體驗(yàn)中我感到了二者之間明顯的差距蹭劈，決定臨時(shí)增加車重的評(píng)測(cè)线召。
我沒(méi)有帶專業(yè)的測(cè)重設(shè)備，就用身體來(lái)估測(cè)哪輛車更重哈打。
摩拜
摩拜上身時(shí)，明顯感覺(jué)到泰山壓頂?shù)闹亓壳澳穑绨驇缀踔С植蛔 ?shí)心胎大大增加了車重淹仑，加上鋁合金車架肺孵、車鎖等，整車重量估計(jì)在15公斤以上平窘。
你妹的，比我從超市扛回家的大米還重是鬼。
ofo
ofo的車身重量輕了很多紫新，畢竟只是一臺(tái)充氣輪胎的普通自行車，扛在身上還是不費(fèi)力的囤耳。
結(jié)論
ofo的車身重量較摩拜輕不少偶芍，所以騎行感受更省力。有（閑）求（得）知（蛋）欲（疼）的朋友可以親自用扛在身上測(cè)量一下椎麦，保證回頭率嗷嗷的萄窜。
過(guò)障礙物
摩拜
上文我們說(shuō)了，摩拜采用的是實(shí)心胎查刻。通過(guò)減速帶感受一下穗泵，減震效果還真是差強(qiáng)人意谜疤。
ofo
作為一輛普通的充氣胎自行車现诀，ofo通過(guò)減速帶時(shí)的感受要好很多仔沿，至少屁屁能感受到減震效果的存在尺棋。
結(jié)論
在障礙測(cè)試中，還是ofo略勝一籌成福。有一得必有一失，摩拜采用實(shí)心胎降低維修成本的同時(shí)奴艾，減震效果也幾乎為零内斯。好在城市路面以平地為主，但在騎摩拜經(jīng)過(guò)障礙時(shí)潭苞，還是要做好“蛋疼”的準(zhǔn)備。
彎道測(cè)試
摩拜
車把特別靈活萄传，騎行的時(shí)候車頭一直晃蜜猾，過(guò)彎時(shí)指向弧度比預(yù)期幅度大，一直有不穩(wěn)定的靈活感在衍菱。在狹窄路段有車經(jīng)過(guò)的時(shí)候肩豁，真要捏把汗。
ofo
車把靈活性在正常范圍內(nèi)清钥，不會(huì)覺(jué)得不穩(wěn)。彎道的指向性相對(duì)精準(zhǔn)缕坎。
結(jié)論
從過(guò)彎的穩(wěn)定性上看篡悟，還是ofo更勝一籌匾寝。摩拜的操控性比較差艳悔，尤其是對(duì)手臂沒(méi)力氣的女孩子來(lái)說(shuō)，行駛中車頭的平穩(wěn)更難把控猜年。
還車
雖然這兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商都強(qiáng)調(diào)單車要停在公共區(qū)域才能結(jié)束用車董栽，但我嘗試了把單車推到小區(qū)里，停在樓道里袁稽，都可以結(jié)束行程擒抛。看來(lái)在這一點(diǎn)上歧沪，即使是GPS這些高科技都無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。
所以會(huì)有那么多人把共享單車偷偷變成“私用”暖夭。
摩拜
扣上鎖就能直接結(jié)束訂單撵孤，平臺(tái)自動(dòng)結(jié)算費(fèi)用。操作非常簡(jiǎn)單邪码。
ofo
要在app上手動(dòng)點(diǎn)擊結(jié)束闭专，再撥亂密碼盤(pán)把鎖扣上才能結(jié)束。如果騎行結(jié)束時(shí)你的手機(jī)沒(méi)電影钉，后臺(tái)會(huì)一直計(jì)費(fèi)，直到手動(dòng)關(guān)閉雀扶。
結(jié)論
結(jié)束過(guò)程和解鎖一樣肆汹，都是摩拜操作起來(lái)更簡(jiǎn)便和安全。ofo繁瑣的手動(dòng)操作程序會(huì)帶來(lái)很多不便昂勉，也有很多隱患。比如村象，如果有人想鉆空子攒至，可以在結(jié)束騎行后再次用相同的密碼解鎖，這樣不用付費(fèi)也可以騎了迫吐。
總結(jié)
摩拜單車的特殊設(shè)計(jì)，省掉了很多后續(xù)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用熙宇，比如車胎不怕爆溉浙、車輛損壞或丟失都能迅速找到。但與此同時(shí)成本高導(dǎo)致的押金高戳稽，以及騎行體驗(yàn)較差等問(wèn)題也逐漸成為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的短板。
而與傳統(tǒng)單車差別不大的ofo互躬，制造成本低于摩拜，騎行感受也很贊吨铸，但運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)有車損祖秒、丟失、日常維護(hù)等諸多問(wèn)題房维。而對(duì)于用戶來(lái)講，因?yàn)閛fo的“互聯(lián)網(wǎng)化”體驗(yàn)比較弱咙俩，在找車、開(kāi)鎖膜蛔、結(jié)束行程的過(guò)程中，也會(huì)浪費(fèi)掉很多時(shí)間皂股。
不過(guò)命黔，從普通的消費(fèi)者角度而言，通過(guò)這次評(píng)測(cè)我給的建議是：
如果騎行距離比較近悍募，而視線范圍內(nèi)又沒(méi)有其他單車，可以通過(guò)app找到最近的摩拜租用洋魂；如果你的騎行距離較長(zhǎng)，你所在的位置剛好有一輛ofo閑置忧设，那么建議你選擇ofo颠通。
通過(guò)美美的對(duì)比評(píng)測(cè)，你對(duì)摩拜單車和ofo有了更多了解顿锰。
你更偏愛(ài)哪一個(gè)呢？
