一疏魏、什么情況會(huì)建斜拉橋？
1晤愧、合理性大莫。當(dāng)需要跨越深谷、很深的通航河流或者大江大河之類的時(shí)官份，不適合做很多橋墩只厘，因地制宜烙丛，可考慮斜拉橋和懸索橋。
2羔味、經(jīng)濟(jì)性河咽。跨度小于500米時(shí)介评，大多時(shí)候考慮梁橋库北，斜拉橋經(jīng)濟(jì)跨徑在500到1000米左右，1000米以上為懸索橋们陆，這個(gè)要看地形寒瓦、航道、地質(zhì)條件等要求坪仇。
3杂腰、景觀性。業(yè)主覺得梁式橋不好看椅文，或者城市里對(duì)景觀要求較高時(shí)喂很，會(huì)考慮斜拉橋和懸索橋。
二皆刺、BIM的成熟對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)的影響少辣？
在建筑行業(yè)，是由業(yè)主主導(dǎo)的施工羡蛾、設(shè)計(jì)漓帅、建設(shè)，那么業(yè)主自然會(huì)希望利用有限的資源來進(jìn)行最簡(jiǎn)單痴怨、最方便的運(yùn)營(yíng)管理忙干，因此BIM便體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢(shì)；但是對(duì)于橋梁而言浪藻，它是由施工主導(dǎo)的捐迫，所以對(duì)BIM其實(shí)并不太感冒，畢竟施工現(xiàn)場(chǎng)用三維展示什么的還是不如用慣用平面圖紙來的習(xí)慣爱葵。
對(duì)于長(zhǎng)施戴、大橋梁，例如懸索钧惧、斜拉橋暇韧，BIM技術(shù)還是有很大幫助的。對(duì)于中小跨度浓瞪，在養(yǎng)護(hù)、檢查等方面巧婶，運(yùn)用BIM技術(shù)乾颁，容易方便涂乌、高效、完好地保存數(shù)據(jù)英岭。中小橋的設(shè)計(jì)湾盒，主要使用通用圖，BIM意義不大诅妹。BIM在國(guó)內(nèi)炒的很熱罚勾，不懂點(diǎn)BIM都不好意思和人打招呼！但是BIM要幫你解決什么呢吭狡？
1.在業(yè)主面前裝能耐人尖殃，體現(xiàn)自己的專業(yè)性，這是比較重要的事情划煮。
2.集成信息送丰，可視化交互界面，就是將以前的各自為戰(zhàn)的隊(duì)伍拉攏起來弛秋，接受統(tǒng)一管理器躏。
3.便于全壽命周期管理，這個(gè)初衷是好的蟹略，但是需要讓玩BIM的人明白什么是全壽命周期成本登失，能耗、排放挖炬、LCA揽浙、LCC等等，不然的話又回到第一點(diǎn)去了茅茂！
4.要實(shí)現(xiàn)BIM在橋梁上的應(yīng)用捏萍，千萬(wàn)不要生搬硬套，要有橋梁特色空闲。大家努力令杈，不要讓BIM在橋梁上成為裝逼有道，服務(wù)無門的幌子碴倾！
其實(shí)研究一個(gè)項(xiàng)目BIM的可行性逗噩，首先是要尋找?guī)讉€(gè)點(diǎn)，就是這個(gè)項(xiàng)目可預(yù)見的或者根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)最困難的點(diǎn)是什么跌榔？能否通過BIM手段來解決异雁？如果可以，怎么解決僧须？橋梁建設(shè)是很難纲刀，但更難也更重要的地方在于維護(hù)和改造。因此担平，新建橋的BIM使用或許和其他新建建筑差不多示绊，設(shè)計(jì)可行性分析锭部，現(xiàn)場(chǎng)邏輯分析，施工可行性推演面褐，高級(jí)一點(diǎn)的比如鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制化拌禾，精確的造價(jià)分析等等。
其實(shí)這些做好了就已經(jīng)很不錯(cuò)了展哭。但建好之后湃窍，每日車流這么大，載重時(shí)刻處于變化狀態(tài)匪傍，橋的浮動(dòng)大小每時(shí)每刻都不一樣您市，那么，這些不定因素是否會(huì)對(duì)橋的使用壽命和結(jié)構(gòu)造成影響析恢。如果是墨坚，我們?cè)撊绾潍@取這些信息，如何展示映挂，儲(chǔ)存泽篮，分析這些信息？所以有很多BIM項(xiàng)目是把檢測(cè)器和BIM模型結(jié)合柑船，實(shí)時(shí)獲取橋梁和受力狀態(tài)帽撑，確保橋梁安全的同時(shí)，也對(duì)橋梁的穩(wěn)定性有了更好的估算值鞍时。
等一座橋過了幾十年亏拉，需要改造時(shí)，更多的問題也就來了逆巍，哪塊需要改造及塘，之前的數(shù)據(jù)是什么樣的，每個(gè)螺栓锐极，孔洞的大小和位置又是什么笙僚，我們是否還需要從一堆厚厚的圖紙里面找？從無數(shù)的文件里面翻灵再？我前一段做了一個(gè)橋梁改造項(xiàng)目肋层，橋是1930年左右建造的，后期又歷經(jīng)了無數(shù)的改造與維護(hù)翎迁。
雖然很多橋梁的數(shù)據(jù)保存的很完好栋猖，但你要知道，從無數(shù)的圖紙中一點(diǎn)點(diǎn)尋找你想要的信息汪榔，是十分巨大的工程蒲拉。這時(shí)候如果我們有一個(gè)as-build的橋梁模型，里面有各種FM信息，那么無論誰(shuí)接盤做這個(gè)改造的活全陨，都至少可以節(jié)省20%的精力爆班、時(shí)間和成本衷掷，而且也能更加的精確辱姨。所以，橋梁BIM技術(shù)的價(jià)值戚嗅，在于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的維護(hù)與改造雨涛。
現(xiàn)在BIM在橋梁，特別是簡(jiǎn)單橋梁上的應(yīng)用非常有限懦胞。首先是軟件的不支持替久，大多軟件都是以建筑為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，橋梁應(yīng)用上只是硬套躏尉，效果極其有限蚯根。其次橋梁跟建筑相比，管線通風(fēng)管道等少很多胀糜，也遠(yuǎn)沒有那么復(fù)雜颅拦，BIM最引為傲的就是監(jiān)控各部件設(shè)計(jì)是否有重合沖突，在橋梁設(shè)計(jì)中卻然并卵了教藻。
最后距帅，BIM的系統(tǒng)化管理在橋梁這種涉及的專業(yè)相對(duì)較少的情況下，效果是比較有限的括堤，對(duì)項(xiàng)目的拆分與整體管理應(yīng)用得不多碌秸。總之BIM本身也是起步階段悄窃，但是確實(shí)是未來設(shè)計(jì)的趨勢(shì)讥电，橋梁上的應(yīng)用還有待挖掘。隨著鋼橋的增多轧抗，使用也必然會(huì)越來越多恩敌，藝多不壓身，有機(jī)會(huì)的話建議早日熟悉鸦致，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐潮剪。
