黑鳥絕對是航空時代的奇跡乳乌，史上最富有創(chuàng)造力和科技感的飛機，直到現(xiàn)在還沒有其他飛機能夠超越。

來自@空軍之翼

譯者注：本文原文發(fā)表在2018年4月刊的《作戰(zhàn)飛機月刊》雜志上氢卡，原作者是保羅?克里克莫爾（Paul Crickmore）惕艳。譯文所配圖片有改動搞隐。

　　洛克希德公司研發(fā)“臭鼬工廠作品”迄今已有75年的歷史了，在這一系列獨具特色的飛行器中远搪，無與倫比的SR-71無疑是其中的翹楚之作——這款飛機在50年前成功地完成了其第一次作戰(zhàn)任務(wù)劣纲，《作戰(zhàn)飛機月刊》特撰文對這款機型進行了回顧∷ⅲ”

飛行中的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機俯視圖

　　想想吧癞季！洛克希德公司的SR-71偵察機——該機被項目之外的人稱為“黑鳥”——在美國空軍接收首架具備作戰(zhàn)能力的A型之前六個月就參加并完成了其第一次重要的戰(zhàn)斗。這一點是讓人吃驚的倘潜。

　　根據(jù)當年美國政府內(nèi)部一個名叫“蘭德專家小組”（Land Panel）且非常有影響力的智庫向艾森豪威爾總統(tǒng)提出的建議绷柒，美國決定對蘇聯(lián)展開高空戰(zhàn)略偵察。美國中央情報局非常不情愿地參與了這一活動窍荧。這個“蘭德專家小組”由頂尖的科學家辉巡、工業(yè)家和學者組成，他們認為應(yīng)由一個文職機構(gòu)而不是一個軍事組織來執(zhí)行如此敏感的任務(wù)蕊退，這令美國戰(zhàn)略空軍司令部感到懊惱郊楣。不過憔恳，這樣做的前提是如果有一架軍用偵察機被擊落在蘇聯(lián)領(lǐng)土縱深，那么這可能會被視為一種戰(zhàn)爭行為净蚤。這一點也引起了艾森豪威爾總統(tǒng)這位美國陸軍前四星上將的共鳴钥组。

　　該專家小組還建議，應(yīng)該由洛克希德公司那傳奇般的“臭鼬工廠”設(shè)計一種造型奇特的今瀑、滑翔機樣的噴氣式飛機來執(zhí)行此類任務(wù)程梦，而不是采用由美國空軍支持的那兩種互為競爭對手的設(shè)計。最終橘荠，中央情報局于1956年7月開始使用洛克希德公司的U-2飛機執(zhí)行飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空的偵察任務(wù)屿附。然而，毫不令人感到奇怪的是哥童，蘇聯(lián)雷達探測到了這些“秘密”的飛行活動挺份，并對這種公然侵犯其主權(quán)領(lǐng)空的做法表示了抗議。

U-2拍攝的蘇軍機場

U-2繼任者

　　對此贮懈，艾森豪威爾暫時停止了讓U-2飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空的計劃匀泊，同時要求洛克希德公司和中央情報局，要使蘇聯(lián)雷達“看不見”這架飛機朵你。在一個代號為“彩虹”的項目中各聘，“臭鼬工廠”的老板、天才航空設(shè)計師克拉倫斯?倫納德?“凱利”?約翰遜及其團隊與他們的客戶中央情報局密切合作抡医，研究了U-2針對雷達的“偽裝技術(shù)”躲因。盡管如此，這些只取得了有限的成功魂拦。研究人員最終決定毛仪，制造一架U-2的替代品——洛克希德A-12飛機，該項目被稱為“牛車”芯勘。1960年2月11日箱靴，美國中央情報局簽署了研制12架飛機（包括1架雙座型教練機）的合同。

機身下表面貼了“壁紙”吸波材料的U-2

　　對蘇聯(lián)雷達而言荷愕，探測和跟蹤這些造型怪異且價格不菲的飛機要困難得多：這些飛機對頻率為200至400兆赫的早期預(yù)警雷達的回波面積為12平方碼（10平方米）衡怀，對頻率為10吉赫的空對空雷達的回波面積為2.4平方碼（2平方米）。對那個年代而言安疗，這些指標已經(jīng)算是相當不錯的了抛杨。美國人通過改善飛機的形狀并在其結(jié)構(gòu)中增加雷達吸波材料來降低飛機的雷達散射截面積（RCS），最終悉數(shù)實現(xiàn)了這些設(shè)計要求荐类。為了進一步抵御空對空或地對空導彈的攔截怖现，A-12飛機將長時間進行高空、高速飛行，飛行速度要遠高于亞音速的U-2屈嗤。在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間潘拨，“牛車”的飛行高度可達86000英尺（約2.6萬米），飛行速度可達3.2馬赫饶号；相比之下铁追，U-2僅為76000英尺（約2.3萬米）和0.62馬赫。

　　1963年2月18日茫船，美國空軍訂購了6架洛克希德公司的R-12琅束，并表示好用的話還會在7月1日前再訂購25架。當年晚些時候算谈，這架飛機被重新命名為SR-71涩禀。從本質(zhì)上來說，這些飛機是單座A-12的雙座型號濒生，但“牛車”主要是收集照相情報（PHOTINT）埋泵，而SR-71配備了增強型傳感器陣列幔欧，包括“全景式”和“近距觀測”的相機罪治，如果天氣條件允許的話，還可以使用強大的地面測繪雷達來收集雷達情報（RADINT）礁蔗。

一架機號不明的A-12停放在內(nèi)華達州格魯姆湖空軍基地的跑道上觉义，緊挨在其后面的是一架F-101B“巫毒”伴隨飛機。另一架A-12正在接受飛行前檢查浴井，可隱約看到這架飛機位于照片右邊“防爆墻”的另一側(cè)

　　在美國空軍的“高級皇冠”（Senior Crown）計劃中晒骇，SR-71被分配給了戰(zhàn)略空軍司令部，最初僅裝備了兩個中隊：第1戰(zhàn)略偵察中隊和第99戰(zhàn)略偵察中隊（后者作為一個裝備SR-71的單位在1971年4月1日被解散磺浙，其人員和裝備并入第1戰(zhàn)略偵察中隊）洪囤。這兩個中隊都在第9戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊麾下，第9戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊駐扎在加利福尼亞州薩克拉門托市附近的畢爾（Beale）空軍基地撕氧。雖然畢爾空軍基地是SR-71部署的主基地瘤缩，但這款飛機在執(zhí)行大部分作戰(zhàn)任務(wù)時都是從兩個前方作戰(zhàn)地點或分遣隊起飛的。

　　僅僅在洛克希德公司獲得A-12合同三個月之后伦泥，就發(fā)生了一件對“牛車”有深遠影響的事件剥啤。艾森豪威爾盡管存在顧慮，但基于必要性和在遭受了“科羅納”衛(wèi)星偵察計劃的連續(xù)失敗之后不脯，他還是繼續(xù)批準讓有限架次的U-2飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空進行偵察府怯。1960年5月1日，中情局飛行員弗朗西斯?加里?鮑爾斯在蘇聯(lián)斯維爾德洛夫斯克附近被薩姆-2地空導彈擊落并被俘防楷，這意味著蘇聯(lián)人的雷達和地空導彈技術(shù)終于可以對U-2飛機構(gòu)成威脅了牺丙。這一事件也表明了打造隱身、高性能的U-2替代機型的重要性复局。盡管如此冲簿，艾森豪威爾總統(tǒng)向蘇聯(lián)領(lǐng)導人赫魯曉夫保證是整，在他任職期間不會再派人駕駛飛機飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空——這也是每一屆美國總統(tǒng)都堅持的保證。