每年有6000人因?yàn)轳{駛分心造成事故死亡
每年有50萬人因?yàn)轳{駛分心造成事故受傷
開車打電話，拿不拿手機(jī)一樣危險(xiǎn)
這些交通事故的產(chǎn)生有很大一部分原因是由于駕駛員在使用手機(jī)發(fā)消息或者打電話。而且
研究表明店煞，禁止用手拿電話開車挚歧，并不會顯著減少交通事故的發(fā)生
主要的原因是交通事故發(fā)生不是因?yàn)樗緳C(jī)的手被電話占用了鞭莽，而是司機(jī)的大腦一部分注意力被花在了對話上普气。
那么，既然開車打電話會導(dǎo)致交通事故柑船，
那么開車和副駕駛聊天是不是和打電話一樣糟糕呢帽撑？
加州大學(xué)的Rachel Ostrand博士開展了一項(xiàng)非常有意思的研究
有趣的研究設(shè)置
語速的變化代表了司機(jī)花費(fèi)在駕駛上的注意力的變化
整個(gè)研究的目的是了解司機(jī)在駕駛的過程中如何在駕駛和說話之間分配他們的注意力的。研究人員首先設(shè)置了一個(gè)模擬的場景鞍时，他們希望這個(gè)場景可以搞清楚司機(jī)和乘客之間是如何在不同的駕駛情況下開展對話的亏拉。
首先，司機(jī)和乘客被分成了2組開展這次研究：
第一組：司機(jī)對乘客講故事逆巍，同時(shí)開車
第二組：乘客對司機(jī)講故事及塘，司機(jī)只管開車
開車的路線經(jīng)過精心策劃：
司機(jī)需要開過霧天、雨天锐极、簡單道路笙僚、復(fù)雜路況道路等路線。
乘客也被限制：
一半乘客被蒙上眼睛
另一半乘客沒有蒙眼睛
研究結(jié)果
1. 在任何情況下灵再，乘客說話的速度味咳、頻率都不會發(fā)生任何改變
2. 如果乘客可以看見路況庇勃，司機(jī)會在需要注意力的時(shí)候主動降低說話速度
3. 如果乘客看不見路況，司機(jī)不會在任何情況下降低說話速度
司機(jī)與副駕聊天比在電話里聊天更安全的原因槽驶，竟然是乘客能看見路況
* 司機(jī)如果知道乘客理解自己的駕駛處境的話责嚷，潛意識會讓司機(jī)更自然的分配更多注意力在開車上。
* 而當(dāng)司機(jī)知道乘客看不到自己處境的話掂铐，潛意識會讓司機(jī)盡量保持雙方交談的節(jié)奏罕拂，從而被迫降低駕駛上的注意力
聽點(diǎn)實(shí)用建議，結(jié)論黨看這里
1.不要在開車的時(shí)候打電話全陨，不管是不是用免提/藍(lán)牙耳機(jī)爆班，都相同程度影響你的注意力
2.跟副駕聊天比跟后排乘客聊天要安全
3.乘客們看見路況復(fù)雜的時(shí)候請自覺閉嘴
4.上車的時(shí)候告訴司機(jī)，如果路況復(fù)雜辱姨，專心開車
