PR媒體君導(dǎo)語(yǔ)：昨日PR媒體后臺(tái)收到一篇投稿，是一位汽車公關(guān)行業(yè)丙方公司的負(fù)責(zé)人晦炊，在一個(gè)三線城市，將自己幾年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和盤托出宁脊，甚至還有關(guān)于如何刷單断国、刷評(píng)論的經(jīng)驗(yàn)，交談中榆苞，他還表示自己做的是PR行業(yè)最底層的工作稳衬。總之~~確實(shí)很干坐漏。
以下為原文：
五年前我創(chuàng)辦了某無(wú)名公司薄疚，位居遠(yuǎn)離帝都魔都的三線城市碧信，拿不出眼前一亮的創(chuàng)意方案，吹不出大牌案例的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)街夭，報(bào)不出長(zhǎng)串?dāng)?shù)字的服務(wù)金額砰碴，只是作為供應(yīng)商最底層的辛勤勞動(dòng)者，做一份屬于自己感興趣且有成就感的工作板丽，直到2016年的今天呈枉。如果你還認(rèn)為我還算作為從事汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的一員的話，斗膽分享自己的一點(diǎn)看法埃碱，如下：
一猖辫、?輿情監(jiān)測(cè)對(duì)人力的投入越來(lái)越多
首先關(guān)于輿情監(jiān)測(cè)與維護(hù)的重要性不想在這里重復(fù)太多。從2013年開始乃正，我接手輿情監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)在住册，由原來(lái)的四人小組變?yōu)楝F(xiàn)在的十幾人的中型Team。同樣的項(xiàng)目瓮具，客戶預(yù)算未增長(zhǎng)荧飞，卻發(fā)現(xiàn)工作量越來(lái)越大。深究其原因名党，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪且苿?dòng)端的增加叹阔。比如原來(lái)的監(jiān)測(cè)陣地主要以汽車之家、易車传睹、太平洋汽車等幾家汽車垂直類網(wǎng)站耳幢，外加搜狐、新浪欧啤、網(wǎng)易睛藻、騰訊等幾家門戶類媒體。
到現(xiàn)在為止邢隧，原有的監(jiān)測(cè)陣地沒有減少店印，反而多出了之前媒體對(duì)應(yīng)的移動(dòng)端，有些移動(dòng)端監(jiān)測(cè)和該P(yáng)C端信息不同步倒慧。除了這個(gè)之外按摘，額外又增加了今日頭條、一點(diǎn)資訊纫谅、天天快報(bào)等以搜索推薦為特征的移動(dòng)媒體炫贤，另外還有一個(gè)很大的工作量就是APP端及微信公眾號(hào)的的陣地監(jiān)測(cè)。這么算下來(lái)其工作量是乘倍數(shù)增加的付秕。
有客戶提出質(zhì)疑兰珍，說你不就是用監(jiān)測(cè)軟件來(lái)操作的嘛，人工核實(shí)一下哪需要投入這么多询吴。殊不知俩垃，凡是在這個(gè)行業(yè)兢兢業(yè)業(yè)做過執(zhí)行的同業(yè)都明白励幼，負(fù)面監(jiān)測(cè)的遺漏在客戶方來(lái)看是忍無(wú)可忍的，特別是315口柳、新車上市等敏感時(shí)期。
所以有滑，軟件到底靠不靠譜跃闹，我實(shí)話來(lái)講，真的不靠譜毛好。因?yàn)槊總€(gè)網(wǎng)站的機(jī)制會(huì)經(jīng)常更新望艺，對(duì)于監(jiān)測(cè)軟件的抓取來(lái)講也要有第一時(shí)間的應(yīng)對(duì)，假設(shè)說網(wǎng)站在更新期間導(dǎo)致監(jiān)測(cè)軟件工作的失誤肌访，則是無(wú)法挽回的找默。所以為了保險(xiǎn)起見則需要用人工來(lái)監(jiān)測(cè)來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查。所以目前在汽車行業(yè)的輿情監(jiān)測(cè)工作中吼驶，人力的占比會(huì)越來(lái)越高惩激。
二、?輿情維護(hù)對(duì)技術(shù)的要求越來(lái)越高
在這里我想從兩個(gè)維度來(lái)說一說輿情維護(hù)的現(xiàn)狀蟹演。
1风钻、我們先從新聞尾翼維護(hù)說起
PR媒體君注：新聞尾翼，業(yè)內(nèi)指處理新聞評(píng)論的負(fù)面率
目前從車企的角度越來(lái)越重視汽車之家這個(gè)平臺(tái)酒请，因其受眾廣骡技，流量大，越來(lái)越多的預(yù)算投放在汽車之家羞反。同時(shí)車企對(duì)于汽車之家新聞的尾翼內(nèi)容也是希望盡可能降低負(fù)面率〔茧現(xiàn)在新聞尾翼常規(guī)分為熱評(píng)和普通評(píng)論。如何成功的對(duì)尾翼進(jìn)行干擾則成為了一門課題昼窗。
從今年開始是趴，汽車之家的尾翼機(jī)制經(jīng)常會(huì)做一些調(diào)整。比如由原來(lái)的三個(gè)熱評(píng)增加到六個(gè)熱評(píng)膏秫。按照以往人工干預(yù)的可能性越來(lái)越低右遭，有些熱評(píng)點(diǎn)贊數(shù)已經(jīng)達(dá)到了數(shù)萬(wàn)個(gè)，只能依靠點(diǎn)贊軟件來(lái)完成缤削。但是從傳統(tǒng)的點(diǎn)贊軟件到現(xiàn)在切換IP窘哈、切換ID，以及對(duì)點(diǎn)贊速度的提升也傳遞出輿情維護(hù)技術(shù)的日益更新亭敢。
同樣針對(duì)于目前受眾越來(lái)越廣的移動(dòng)端的維護(hù)方式也對(duì)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求滚婉，所以我個(gè)人認(rèn)為維護(hù)團(tuán)隊(duì)最有力的保證除了對(duì)評(píng)論內(nèi)容做去水話之外，一個(gè)牛逼的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也是必不可少的帅刀。
2让腹、其次远剩，我想說的是新聞尾翼的內(nèi)容撰寫
因?yàn)楣ぷ鞯脑颍規(guī)缀趺刻於紩?huì)花幾小時(shí)時(shí)間來(lái)瀏覽各大新聞媒體的信息骇窍，其中對(duì)于各常見汽車品牌的尾翼內(nèi)容質(zhì)量更是尤為關(guān)注瓜晤。客戶評(píng)判新聞尾翼內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)非就是水不水和黑不黑的問題腹纳，一般會(huì)從發(fā)布者的評(píng)判內(nèi)容痢掠，賬號(hào)信息來(lái)識(shí)別。
所以作為執(zhí)行團(tuán)隊(duì)對(duì)于新聞尾翼維護(hù)期間的炮灰賬號(hào)的選擇以及對(duì)新聞內(nèi)容的理解就非常關(guān)鍵了嘲恍。不能見到自己服務(wù)品牌就夸贊足画，見到競(jìng)品品牌就罵娘，一定要用專業(yè)的編輯來(lái)撰寫對(duì)新聞的理解佃牛，以及明確話術(shù)維護(hù)的方向淹辞。對(duì)于技術(shù)能力及內(nèi)容能力的提升需要與時(shí)俱進(jìn)。
三俘侠、?論壇稿件對(duì)效果的呈現(xiàn)越來(lái)越難
由于網(wǎng)站的機(jī)制會(huì)不停的調(diào)整象缀，怎么樣在變化中保留自己的帖子效果及存活率是每個(gè)從業(yè)人員必須要考慮的事情。
幾個(gè)月前兼贡，有同事告訴我說攻冷，我們的賬號(hào)又被封了，我們的帖子又被刪了遍希。為此等曼，整個(gè)編輯團(tuán)隊(duì)花了整整一周的時(shí)間去反復(fù)測(cè)試賬號(hào)的可用性及發(fā)帖存活率。不解決這個(gè)問題凿蒜，我們的客戶是不會(huì)買單的禁谦。
所以從賬號(hào)的注冊(cè)開始，我們就盡量模仿真實(shí)車友的注冊(cè)流程废封。從手機(jī)號(hào)的綁定州泊，認(rèn)證號(hào)的養(yǎng)成，精華帖的呈現(xiàn)漂洋，大首頁(yè)的推進(jìn)遥皂，一步一個(gè)腳印使帖子達(dá)到最優(yōu)的傳播效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)真實(shí)的賬號(hào)軌跡一定是被網(wǎng)站所接受的刽漂，捕捉真實(shí)車友的壇內(nèi)心態(tài)同樣是必修課演训。
從這個(gè)過程中，我們接觸了大量的車主群體贝咙，跟一些資深的壇友及版主溝通帖子寫作的方式方法样悟。從壇友的角度來(lái)衡量帖子的優(yōu)劣等級(jí)，以及尋找帖子BUG，倒逼著編輯去一次次修正窟她。另外還需從傳播效果上考慮陈症，如何去做標(biāo)題黨以及產(chǎn)品內(nèi)容植入時(shí)的多樣化和吸金點(diǎn)。
當(dāng)然不同的平臺(tái)會(huì)有不同的機(jī)制變化震糖，對(duì)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)有著更高的要求录肯，同樣影響著稿件傳播效果的優(yōu)劣，做好論壇的內(nèi)容營(yíng)銷任重而道遠(yuǎn)吊说。
也許這只是一個(gè)微不足道的現(xiàn)象分享嘁信，或這些只是客戶全案執(zhí)行中喏小的板塊。但是從執(zhí)行層面上沒有大小之分疏叨，只有用心與否的問題〈┢剩客戶想法在變蚤蔓，平臺(tái)機(jī)制在變，受眾群體在變糊余，效果呈現(xiàn)在變秀又，不變的是執(zhí)行團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)問題，分析問題贬芥，解決問題的能力吐辙。僅此而已。
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