2018年初，我在央視4套中文國際頻道觀看了一檔由敬一丹主持的《謝謝了宿接，我的家》的欄目德绿，其中一位出境嘉賓是“神探”李昌鈺岔帽，已經(jīng)80高齡的李昌鈺動情地講述了“我的家”玫鸟，尤其是在講述他的母親王淑貞含辛茹苦地?fù)狃B(yǎng)13個兒女時所付出的艱辛?xí)r，曾數(shù)次擦拭眼中溢出的淚水犀勒。
在李昌鈺的講述中屎飘，我注意到這樣一個細(xì)節(jié)，李昌鈺的父親李浩民是在“太平輪”沉船事件中遇難的贾费，一個曾經(jīng)原本十分富裕的家庭钦购，卻因“太平輪”沉船事件而陷入貧困與窘迫之中。
國人大都知道英國的“泰坦尼克號”褂萧，卻鮮有人了解中國的“太平輪”押桃，即便著名導(dǎo)演吳宇森于2014年拍攝了一部以《太平輪》為名的電影，大眾對《太平輪》的熱情卻遠(yuǎn)沒有《泰坦尼克號》所引起的轟動效應(yīng)可比导犹，因此對“太平輪”沉船事件還是所知甚少唱凯。
“太平輪”的載重量僅為2489噸，還不足“泰坦尼克號”46328噸的零頭谎痢，但在20世紀(jì)中葉的中國磕昼，卻也屬于豪華郵輪了，當(dāng)時“太平輪”承擔(dān)著上海港至臺灣基隆港之間的航運業(yè)務(wù)节猿∑贝樱“太平輪”隸屬于太平船塢公司，而這家公司也許是屬于新加坡或香港的滨嘱，由于時代久遠(yuǎn)峰鄙，我沒有查到相關(guān)的資料佐證。
“太平輪”是于1920年在美國馬尼托沃克船廠下水太雨，第二次世界大戰(zhàn)期間曾被美軍作為運輸貨船先馆，“二戰(zhàn)”之后，被太平船塢公司買下躺彬，并改裝為客貨兩用輪船煤墙。
1948年7月梅惯，由于大陸和臺灣之間航運業(yè)務(wù)劇增，上海中聯(lián)企業(yè)有限公司以月租7000美元的價格仿野，向太平船塢公司租借“太平輪”铣减，用于上海和臺灣之間的繁忙的航運運輸，上海中聯(lián)企業(yè)有限公司是由周曹裔脚作、龔圣治葫哗、周慶云、蔡天鐸等六位寧波籍商人集資創(chuàng)建的一家航運公司球涛。
1949年1月27日晚6點劣针，滿載甚至是超載的“太平輪”從上海黃浦江十六鋪碼頭起航，目的地是臺灣基隆港亿扁，“太平輪”原本計劃是下午4點起航捺典，由于等待中央銀行一批貨物上船，因此直到晚上6點才拔錨起航从祝，當(dāng)時上海附近的氣象條件極佳襟己，是一個“三無天”，即無風(fēng)牍陌、無雨擎浴、無霧的天氣。
當(dāng)時毒涧，由于國內(nèi)戰(zhàn)局發(fā)展迅速贮预，國共兩黨內(nèi)戰(zhàn)勝敗之勢已經(jīng)漸露端倪，尤其是1948年12月25日契讲，中共新華社公布了國民黨43名頭等戰(zhàn)犯名單之后，一些達(dá)官貴人紛紛攜家眷逃離大陸而遷往臺灣怀泊，導(dǎo)致上海到臺灣之間的航運特別緊張茫藏，一票難求的程度堪比現(xiàn)在的春節(jié)火車票還要難得多，甚至有人不惜用金條換取緊俏的船票霹琼。
據(jù)歷史檔案記載务傲，“太平輪”在上海起航時，船員是124人枣申，有票乘客是508人售葡，無票乘客大約在300人左右，由于“太平輪”是客貨混裝船忠藤，還搭載了一大批貨物挟伙，其中包括600噸鋼條、《東南日報》的印刷機(jī)器和紙張100多噸模孩、中央銀行的1000多箱檔案和銀元等等尖阔，甚至還有李昌鈺之父李浩民攜帶的一批魚苗也上了船贮缅，可謂是嚴(yán)重超載，無論什么時候介却，當(dāng)運力特別緊張的時候谴供，超載幾乎是難免的，何況“太平輪”上大多數(shù)人是攜帶全部家當(dāng)逃往臺灣齿坷。
1949年1月27日是農(nóng)歷的臘月二十九桂肌，“太平輪”上的餐廳為乘客準(zhǔn)備了豐盛的晚餐，乘客很快就在酒足飯飽之后進(jìn)入夢鄉(xiāng)永淌，誰也沒有想到崎场，一場“泰坦尼克號”式的海難正悄悄地降臨到“太平輪”上。
當(dāng)晚11：45分左右遂蛀，當(dāng)“太平輪”行至浙江舟山群島白節(jié)山島附近海域時谭跨，與迎面駛來的“建元輪”相撞，“建元輪”是一艘貨船答恶，當(dāng)時滿載2700噸煤炭和木材饺蚊，由于被“太平輪”攔腰撞擊萍诱，導(dǎo)致“建元輪”即刻沉沒悬嗓，受損嚴(yán)重的“太平輪”打算駛向最近的海岸，并發(fā)出了“SOS”海上求救信號裕坊，但由于海浪太大包竹，“太平輪”船艙很快進(jìn)水傾斜，大約在1月28日零點30分左右被大海吞沒籍凝。
數(shù)小時之后周瞎，一艘澳大利亞皇家海軍“華倫孟卡號”驅(qū)逐艦，最先趕到事故海域饵蒂，救起36人声诸，其中包括船員6名，另外當(dāng)?shù)貪O民也救起10多人退盯，除此而外彼乌，“太平輪”和“建元輪”上的其他人全部命喪冰冷的海水中，罹難人數(shù)接近1000人渊迁，“太平輪”成為中國的“泰坦尼克號”慰照。
來往上海與基隆之間的“太平輪”是夜間航行，但當(dāng)時處于內(nèi)戰(zhàn)時期琉朽，海上設(shè)有宵禁區(qū)毒租，為了躲避戰(zhàn)事，所有在海上航行的輪船都既不點燈也不鳴笛箱叁，可謂是無聲無光墅垮，這是造成兩船相撞的主要原因惕医，其次是“太平輪”大副瀆職，大副因貪杯而將“太平輪”交由三副掌舵算色，三副因掌舵技術(shù)生疏曹锨，等發(fā)現(xiàn)“建元輪”時，已經(jīng)來不及調(diào)舵剃允，因此才導(dǎo)致“太平輪”海難的發(fā)生沛简。
而同樣的瀆職錯誤也發(fā)生在“建元輪”上，當(dāng)時負(fù)責(zé)瞭望的三副急于交班斥废，在沒有等到二副前來當(dāng)面交接班時椒楣，就擅自離開駕駛艙崗位去了盥洗室。當(dāng)“太平輪”以每小時10海里的航速和總重量超過5000噸的船體牡肉，重重切入“建元輪”的船腹時捧灰，噸位較小的“建元輪”不堪撞擊，頃刻間沉入海底统锤，“建元輪”上的74名船員中有30人被“太平輪”救起毛俏。
“建元輪”隸屬于上海建元輪船公司，其前身為法國的“Oise”號貨輪饲窿，于1919年由挪威一家造船公司建造煌寇，這是一艘具有30年船齡的貨船，曾經(jīng)幾易其主逾雄，1948年由上海建元輪船公司購入阀溶，這家輪船公司最主要的股東叫榮鴻元，是無錫著名“榮氏家族”的重要成員鸦泳。
“太平輪”沉船事件發(fā)生之后银锻，上海高等法院判決上海中聯(lián)公司賠償，中聯(lián)公司旗下的所有輪船都是向英國保險公司投保的做鹰，唯獨“太平輪”的保險是向上海華泰保險公司投保的击纬，其主要原因是為了照顧華泰公司的生意，而華泰公司在事發(fā)后宣布倒閉钾麸，所有賠償都將由中聯(lián)公司獨自承擔(dān)更振。
1949年5月27日，上海解放了喂走，新舊政權(quán)更迭殃饿，上海中聯(lián)公司旗下留在臺灣的兩艘輪船停用爛掉，而留在大陸的輪船被新政權(quán)接收芋肠，中聯(lián)公司也最終結(jié)束船務(wù)營運乎芳，天文數(shù)字般的賠償金額，最終也因海峽兩岸的阻隔，有許多債務(wù)不了了之奈惑。
李昌鈺的父親李浩民是江蘇如皋的一位富商吭净，抗戰(zhàn)勝利之后去臺灣經(jīng)營漁場，已經(jīng)將全家遷往臺灣肴甸，而他本人則經(jīng)常來往大陸和臺灣之間做生意寂殉，這次“太平輪”之旅，就是將在江蘇購入的魚苗運往臺灣經(jīng)營的漁場原在。
在那個多事之秋友扰，李浩民不但能買到船票，甚至還能攜帶一批魚苗去臺灣庶柿，可謂是本事不小村怪，因為當(dāng)時能夠買到船票都是一些遷臺的達(dá)官貴人，李浩民不在此例浮庐，他是在做生意甚负，并且是為了趕回臺灣桃園家中過大年三十，與家人吃團(tuán)圓飯并歡度春節(jié)审残。
但李家人等來的卻是噩耗梭域，家里的頂梁柱折了，李家也由此開始衰落搅轿，但李昌鎬的母親王淑貞卻是偉大的病涨，她用柔弱的肩膀扛起了養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)，艱難地?fù)纹鹆死罴业囊黄炜眨?/b>將5個兒子和8個女兒都培養(yǎng)成擁有博士學(xué)位的成功人士介时，李氏一門出了13個博士没宾，這在全世界都是十分罕見的凌彬，王淑貞這位活了106歲的母親沸柔，真可謂是一位英雄的母親，生前曾得到美國布什總統(tǒng)和克林頓總統(tǒng)的贊譽铲敛。
“太平輪”海難事故至今已經(jīng)接近70年了褐澎，由于海難地點在舟山群島海域，大陸有關(guān)部門曾組織了3次海底勘探伐蒋，第一次是上個世紀(jì)五十年代末期工三，第二次是八十年代初期。而最近的一次是在2010年7月先鱼，中國國家博物館水下考古舟山工作站組織的水下考古隊，針對“太平輪”進(jìn)行水下勘探和聲吶定位，最終在白節(jié)山島海域發(fā)現(xiàn)了“太平輪”的蹤跡芹彬，消失69年的“太平輪”正靜靜地潛伏在55米的海底深處玻熙。
但有關(guān)打撈“太平輪”事項，國家并未提上日程，據(jù)稱事發(fā)海域水流湍急儿惫，而打撈經(jīng)費也是天文數(shù)字澡罚，但以國家財力和現(xiàn)代海洋打撈技術(shù)，這些都不是問題肾请，只要國家有關(guān)方面能夠立項留搔，無論是國家出資，還是民間籌資铛铁，“太平輪”應(yīng)該很快就會重現(xiàn)天日隔显，我們期待著這一天…… 。
