甲殼蟲系列是德國大眾最成功的車型之一坦刀，從第一輛甲殼蟲問世到現(xiàn)在序芦，已有近七十多載的歲月臭杰，在它誕生、發(fā)展谚中、壯大的過程中更是充滿了傳奇色彩渴杆。更令人奇怪的是無論哪個年代的人，都會對甲殼蟲一見傾心藏杖，似乎時間的力量在這款車上并不起作用。
第一代甲殼蟲的正式名稱并不是甲殼蟲脉顿，而是大眾Type 1蝌麸，Beetle或者Bug只是人們對它的昵稱。在1938年到2003年的66年歷史中艾疟，一共生產(chǎn)了21529464部甲殼蟲来吩，知道2003年在大眾的墨西哥工廠停產(chǎn)。這也使得第一代甲殼蟲成為了世界上最長壽的單一設(shè)計車型蔽莱，也讓甲殼蟲曾經(jīng)成為過世界上銷量最多的車型弟疆。
甲殼蟲的誕生與希特勒有關(guān)
關(guān)于大眾汽車和納粹德國，以及甲殼蟲和希特勒的故事相信大家也聽說過很多了盗冷。當(dāng)年怠苔，希特勒為了實現(xiàn)自己的施政綱領(lǐng)之一——讓人人都開得起汽車，而委托費迪南德·保時捷設(shè)計甲殼蟲汽車仪糖。而希特勒的要求就是希望可以坐得下兩名成年人以及三名兒童柑司，同時還有他們的行李，最高時速達到100公里锅劝，售價不超過1000馬克攒驰。
而之后的甲殼蟲符合所有這些要求，雖然長達1分鐘的0-100加速時間是我們現(xiàn)在無法想象的吧故爵，但至少它向所有德國人展現(xiàn)了未來的美好生活的希望玻粪。但在希望實現(xiàn)之前，無情的戰(zhàn)爭開始了诬垂，五萬余輛甲殼蟲被進行了各種各樣的改裝被投入了戰(zhàn)爭之中劲室，而交付到消費者手里的只有630臺，其中大部分還不是"普通消費者"结窘。
甲殼蟲原型車
今天小編就帶大家親采大眾甲殼蟲type1痹籍，地點北京京港汽車城1號庫，一輛翻新的老爺車晦鞋，我們能看到很多細節(jié)蹲缠。
讓甲殼蟲廣受贊譽和好評的是因為其出色的使用性能棺克。甲殼蟲的機械設(shè)計充分顯示出了設(shè)計師的才能。車體堅實线定，底盤靈巧娜谊。采用風(fēng)冷發(fā)動機，不但重量輕斤讥，維護簡單纱皆，而且避免了因為水箱損壞而帶來的維修麻煩，這為后來被大量應(yīng)用于戰(zhàn)場上奠定了良好基礎(chǔ)芭商。概括地說派草，就是機械簡單可靠而性能優(yōu)異。
整車自重650公斤铛楣，由于重量輕近迁、馬力小，百公里耗油少于7升,用今天的眼光看來簸州，這是多么"節(jié)能環(huán)保"鉴竭。從中看出，今天的汽車由于尺寸和重量的影響岸浑，即使發(fā)動機再先進搏存，變速器的檔位再多，實際耗油量其實是有增無減的矢洲。甲殼蟲最高時速可以到達100公里璧眠，采用了扭桿獨立懸掛，車體非常靈活輕便读虏。
1972年蛆橡，甲殼蟲在德國停產(chǎn)之后，大眾公司又開發(fā)出了高爾夫等一系列深受歡迎的產(chǎn)品掘譬，使自己穩(wěn)固地占據(jù)著經(jīng)濟型轎車市場"老大"的地位泰演。 而甲殼蟲的生產(chǎn)并未停止，而是轉(zhuǎn)移到墨西哥繼續(xù)生產(chǎn)葱轩，一直到2003年7月30日睦焕。?
1974年6月1日上午11點19分，位于沃爾夫斯堡的大眾本廠停止生產(chǎn)甲殼蟲靴拱。8月垃喊，宣布停產(chǎn)VW1303A。1975年7月袜炕，VW1303也停產(chǎn)了本谜。直到1978年1月19日，德國本土生產(chǎn)的最后1輛甲殼蟲汽車在Emden下線偎窘。到此為止乌助，德國本土共生產(chǎn)了16溜在，255，500輛甲殼蟲他托。但是在海外的工廠里掖肋，甲殼蟲仍然以每天1000余量的速度進行生產(chǎn)。
隨著第三代赏参，也就是最新一代甲殼蟲的到來志笼，雖然它仍然有著無與倫比的復(fù)古氣息，但此時的甲殼蟲和當(dāng)年足以改寫編年史的經(jīng)典國民車已經(jīng)完全不是一個味道了把篓，雖然進口車的身份和并不便宜的售價使得它并不再適合國民大眾車的定位纫溃，但是作為地道純粹的甲殼蟲車迷們的心中來說，它仍然是大眾旗下最有個性韧掩，以及最能代表大眾個性的車了紊浩。
