上午去駕駛員考務中心考試混弥，走的時間比較趕趴乡，到了那里才發(fā)現(xiàn)還得排隊約考，之前咨詢說10點前來蝗拿，隨到隨考晾捏，到了那里時已經(jīng)10點，看著長長的隊伍哀托，內(nèi)心萬馬奔騰惦辛，合計著等輪到我估計只能約到下午了，幸運的是工作人員告訴我還有3分鐘仓手，讓我趕快去考場胖齐。我以曹操的速度來到考場，用20分鐘左右答完題嗽冒，提交考卷呀伙，順利通過。實習期已過添坊，我已經(jīng)正式成為B1駕駛員中的一員了剿另。
回想起我的增駕之路，可謂是坎坷贬蛙，但幸運也常伴在身邊雨女。
我現(xiàn)在已經(jīng)是11年駕齡的老司機，09年初次領證阳准，16年在駕校報名增駕B1氛堕，但一直沒有練車，現(xiàn)在回想起讼稚，一是因為冬天，太冷了绕沈；二來練得那個車太破了锐想，方向都沒有助力，練了1小時痛倚，胳膊疼的要命澜躺。所以這事兒就一直拖著。直到17年嗡髓，接到駕校的電話饿这，說駕校要倒閉了，讓趕快過來練車舅列，把學時打完。我急匆匆的用小車把客車的學時打完伸蚯，然后蒙圈了简烤，畢竟考試是用客車狂芋，但我還沒碰過客車帜矾。
后來經(jīng)過打聽，還有一個“公交駕械穑”可以練車，我只能單獨花錢練車饰序。對于科二來說由缆，不管是大車還是小車注祖，核心就是找點，在哪個位置哪個點怎么操作均唉，這些都是死的是晨，只要記住點，考試時不要緊張舔箭，通過是沒有問題的罩缴。因為我從來沒有接觸過，在和駕校駕校說明情況后层扶，駕校給我安排了一個教練指導我練車箫章。練了幾次后，大概掌握了要領镜会，覺得應該進考場練習檬寂，進去后發(fā)現(xiàn)，這完全是兩回事兒戳表，外面練車的套路用到考場里根本不好使桶至，這肯定必掛無掛無疑呀。
此時匾旭，貴人來了镣屹，我在考場練車的過程中，有本駕校的學員也過來練車价涝，在車上嘮了一會兒后女蜈，他們覺得我這人還不錯，比較實誠，就告訴我一些考場里的技巧伪窖。而我如獲葵花寶典吏廉，高興了三天三夜，決定預約科二考試惰许，然后掛了席覆。看來江湖傳言“要練此功必先自宮”可能是有道理汹买。但我不能真自宮啊佩伤，我得練功，接著拿出“愚公移山”的功夫晦毙，繼續(xù)練車生巡，又練了幾個小時，感覺鐵杵已經(jīng)磨成繡花針了见妒，決定再戰(zhàn)孤荣。
這一次你猜怎么著，運氣又來了须揣，在走單邊橋和限速門時盐股，后輪沒上橋，反光鏡也差點撞飛耻卡，但是系統(tǒng)沒扣分疯汁。你看看，運氣來了擋都擋不住卵酪，這可咋整幌蚊，結(jié)果也順利通過。當然溃卡，運氣也是留給有準備的人溢豆。
一年以后，考科三瘸羡，聯(lián)系科二練車時的教練漩仙，他正好又教學員科三，真的巧了最铁，這一次有貴人相助讯赏，又得到了“九陽真經(jīng)”垮兑，通過考試那不是輕而易舉冷尉。當然，我要做的就是練習系枪、練習雀哨、再練習。用小車去考場練練練，最后也如我所愿雾棺，順利通過膊夹。
剩下的科四理論考試，和這次的實習期滿考試捌浩，只要是好好做題放刨，就一定能通過。
在我的這次駕考之路尸饺，我更是深信进统，任何成功都離不開自身的努力，貴人的相助浪听，還有更重要的運氣加持螟碎。有些時候，運氣可能最重要迹栓。
