新中國建設(shè)第一條鐵路是成渝線饭聚。自古以來天府之國無鐵路又跛。長江是對外主要通路。二野解放重慶若治，派遣92名連排干部作為軍事代表，登上川江輪船感混，扼守交通線端幼。如抗戰(zhàn)入伍的部隊機(jī)關(guān)管理排長吳登科，河南人弧满，船政委婆跑。解放戰(zhàn)爭的進(jìn)程，當(dāng)?shù)剀姽軙庸芘f航運(yùn)業(yè)庭呜，新海關(guān)接管航道滑进，沿江各地市接管港口裝卸業(yè)。1949年5月16日募谎，武漢市解放扶关；27日，上海市解放数冬；11月30日节槐，重慶市解放。
長江航運(yùn)拐纱，上海至九江段铜异，由華東軍政委員會交通部管轄；九江以上至宜昌以下的中游段秸架，由中南軍政委員會交通部管轄揍庄；宜昌以上的上游段，由西南軍政委員會交通部管轄东抹。黨史典籍蚂子。
1949年12月31日，鄧小平主持西南局常委辦公會議決定：興建成渝鐵路缭黔，造船修建碼頭缆镣。次年1月2日，他向中央報告试浙，著重于修成渝鐵路董瞻。西南軍政委員會成立后作出決定：以修建成渝鐵路為先行，帶動百業(yè)發(fā)展，幫助四川恢復(fù)經(jīng)濟(jì)钠糊。賀龍向軍委總參報告挟秤，請示協(xié)調(diào)調(diào)派登陸艇，將全國各地支援的鋼坯抄伍、火車頭艘刚、各種車箱等等，從漢口通過長江中上游水道截珍，運(yùn)抵重慶九龍坡攀甚。西南軍政首長了解本地情況，提出切合實(shí)際的舉措岗喉。中央統(tǒng)籌安排秋度，如長江干線水運(yùn)專項支援等，需要中南軍政钱床、華東軍政等方面荚斯，積極配合支持西南軍政地區(qū)。
以前川江水運(yùn)能力小查牌，客船貨艙不能裝卸工業(yè)重件事期，貨船更小且少。為了這個重大項目纸颜，國家動員兽泣、組織了一種商用登陸艇LSM，柴油機(jī)動力3600匹胁孙，馬力大撞叨，載重量400噸，滿載排水量1095噸浊洞，露天貨艙牵敷，有大門打開裝卸。長江上中下游共計17艘法希，集中使用枷餐，漢口至重慶航線，運(yùn)輸成渝鐵路建設(shè)重件苫亦。其中4艘登陸艇船長大副等4人是親戚毛肋，兼師生，最年輕的在華206艇屋剑，數(shù)年后結(jié)婚润匙，爸。
北方等生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼坯唉匾，由北方鐵路線南下直抵漢口江岸鐵路貨場孕讳，江邊碼頭匠楚。鋼坯廠家？水運(yùn)的船方厂财、理貨單芋簿，未具體注明和了解。由一艘艘登陸艇西上重慶九龍坡璃饱，由重慶101鋼鐵廠軋出成渝鐵路全路所鋪鋼軌56萬噸与斤。四川人民就地取材基建石材，枕木129萬根等荚恶。鋼坯的生產(chǎn)撩穿、運(yùn)輸，鋼軌的加工谒撼、鋪設(shè)食寡，鐵路的建設(shè)、營運(yùn)嗤栓，等等來歷，是全國各地協(xié)作完成的箍邮。1950年6月15日茉帅，在成都舉行成渝鐵路開工典禮，鄧小平致詞锭弊，賀龍向筑路工程隊授旗堪澎。
兩噸重一個的鋼坯，每節(jié)敞貨車裝40噸味滞，每列火車頭牽掛一二十節(jié)鋼坯敞貨車樱蛤，運(yùn)抵江岸貨場，人工卸載剑鞍。漢口裝卸工人用大扛抬起昨凡，32個人合力肩扛，一步一步由碼頭陸岸蚁署，下到江坡灘頭便脊，華字登陸艇抵坡打開大門，放下門橋光戈；鋼坯才一個一個扛抬進(jìn)貨艙哪痰。上海國營招商局調(diào)度科科長朱曾杰說，當(dāng)時只有這種登陸艇能勝任上駛重慶久妆，打開大門晌杰，火車頭也是這樣人力卸下來的。一列鋼坯火車的陸地運(yùn)載量筷弦，一二艘華字艇就能裝載水運(yùn)長江肋演，從九曲回腸的中游，往川江天險航線。過長江三關(guān)之二關(guān)惋啃。引航學(xué)哼鬓。
漢口丹水池有火車輪渡碼頭，華字艇打開大門边灭，放下門橋，臨時銜接鐵路軌道绒瘦，鋪入貨艙称簿。人力牽引控制，讓火車頭緩緩入貨艙惰帽。每艘可載三個火車頭憨降，幾部平板車箱。裝載重心平衡该酗，船吃水平衡授药。
時重慶九龍坡碼頭，工業(yè)重裝呜魄，簡易機(jī)械把桿起重悔叽。華字艇擇抵平緩?fù)疗麓蜷_大門，臨時銜接鐵路線上陸岸爵嗅，眾人力牽引出艙娇澎。重慶岸坡比漢口高陡，鋼坯扛抬人數(shù)比漢口的多睹晒，有木棍鋪地排滾法趟庄、把桿傳統(tǒng)吊。土辦法伪很、傳統(tǒng)辦法戚啥，齊心協(xié)力一起上。全國人民支援成渝鐵路建設(shè)成功锉试。開創(chuàng)西南發(fā)展新紀(jì)元虑鼎。
1952年6月21日，從重慶向西鋪軌到達(dá)終點(diǎn)站成都键痛。7月1日成渝鐵路通車炫彩。西南軍政委員會主席劉伯承，命令嘉獎西南鐵路工程局等絮短。毛澤東主席題詞：慶賀成渝鐵路通車江兢，繼續(xù)努力修筑天成路。
據(jù)九龍坡史料記載丁频，九龍坡碼頭為成渝鐵路建設(shè)裝卸中轉(zhuǎn)物資器材：從長江下游水路運(yùn)往重慶鋼鐵公司軋制鋼軌的鋼坯22.5萬噸杉允，蒸汽機(jī)火車頭44臺邑贴，綠皮客車55輛箱，貨車皮278輛箱叔磷，器材設(shè)備十余萬噸拢驾。當(dāng)年老工人自豪地說，成渝鐵路是我們九龍坡碼頭搬來的改基。（重慶港務(wù)局張象琪文）
后來建設(shè)寶雞至成都鐵路線繁疤，鋼坯、火車頭秕狰、車皮等稠腊，亦從漢口水路西上重慶。一直到八十年代初鸣哀，華字艇架忌，都在批量運(yùn)輸北方生產(chǎn)的兩噸一個鋼坯，從漢口我衬、漢陽楊泗廟水陸碼頭叹放，抵達(dá)重慶九龍坡水陸碼頭，給重鋼再加工挠羔。一千二百多公里的長江中上游航程井仰，直到這類船們報廢。六七十年代褥赊，我在漢口江岸糕档、漢陽楊泗廟莉恼，眼見岸坡鋼纜車載電瓶車拌喉，每臺電瓶車載一個鋼坯，大力臂吊車起吊鋼坯俐银，轉(zhuǎn)身尿背，落入華字艇大艙，微震捶惜。
1956年田藐，交通部長江航運(yùn)管理局重慶分局，政企合一吱七，管轄17艘LSM中型登陸艇汽久，統(tǒng)一編號：人民2-7號，23-33號踊餐。適航重慶至上海航線景醇，一等一級有關(guān)技術(shù)人配置。所有乘員的工作編制戶籍都調(diào)歸重慶管轄吝岭。有的船從上海調(diào)漢口三痰，又調(diào)重慶吧寺，人隨船調(diào)，謀生飯碗散劫。
人民7號五十年代在川江重慶豬牙子水道觸礁翻沉稚机，人民28號1967年8月8日在重慶港武斗被擊沉。這么幾條小船获搏，這么一撥人員赖条，這么一碼事情，沒什么拎不清的颜凯。人民27號即湘江號即華110登陸艇等等谋币，正常營運(yùn)，無人問津症概；在重慶報廢了蕾额，被拾荒人買去，連同人民28號船殼彼城，一時成為新聞诅蝶，文圖并舉。不知就里募壕。以上幾位船長住家漢口调炬。招商局等等早期登陸艇船長輪機(jī)長多住家上海。USS LSM今生今世舱馅，是1944年開始美國海軍制造的中型機(jī)械化登陸艇缰泡，建造計558艘；新中國接收繳獲前朝官僚資本和公私合營其它資本等代嗤，十幾艘編入海軍棘钞，十幾艘商用于川江。海峽對岸有十幾艘軍用干毅，他們改裝了駕駛臺右舷位置為居中位置宜猜。我們海軍和商用，一律保持原裝原貌硝逢。八十年代上海黃浦江兩岸姨拥，不難看到灰色涂裝的LSM，海軍叫登陸艦渠鸽〗形冢科技文化歷史的正視。
1960年長春電影制片廠出品故事片《十級浪》徽缚，展現(xiàn)人民海軍操縱這種登陸艦803憨奸，與風(fēng)浪搏斗，歌頌完成上海至青島工業(yè)鍋爐設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)的英勇事跡猎拨。艦長膀藐、政委屠阻，均海軍大尉軍銜。
讀重慶南岸譚先生《那年额各，我們同船下忠州》国觉，提及1969年人民26號登陸艇。中學(xué)生虾啦，準(zhǔn)確的形象符號記憶麻诀，有學(xué)養(yǎng)有心人。平常的一頁歷史傲醉。我第一次讀到普通乘客客觀描述這種船蝇闭，真實(shí)生動場景，如泣如訴硬毕，感動呻引。湊巧，這次送知識青年下忠縣開船人之一吐咳，鄧船長住家漢口逻悠，1974年他兒子高中畢業(yè)下鄉(xiāng)插隊落戶，人民26號在重慶唐家沱船廠修船韭脊，他不能回漢口童谒，送。1946-1976年他駕駛登陸艇沪羔，2021年去了饥伊，93歲，鎮(zhèn)江人蔫饰。這種登陸艇是太平洋海戰(zhàn)的利器琅豆。LST、LSM死嗦、LCl趋距，當(dāng)時約定俗成譯成漢語粒氧，叫大越除、中、小型登陸艇外盯，及其它摘盆。
讀湖南卿漸偉先生《我的湖區(qū)記憶：湖洲歲月人夢來》，情結(jié)天地悠悠饱苟，波瀾壯闊孩擂。柔漫溫婉，故鄉(xiāng)宜人箱熬。我第一次讀到細(xì)膩深情夢幻般的南大膳展卷类垦，似乎身體力行狈邑，親切。芙蓉國里盡朝暉蚤认。湖南益陽沅江市米苹，洞庭湖，南大膳砰琢。偶然重音一個地名蘸嘶，感激。
爸記得南大膳陪汽、獅子口训唱，是1954年華206登陸艇前往抗洪救生的目的地。為何派這一艘挚冤？赴從未航行過的洞庭湖深處况增，緊急救生救災(zāi)？是上級組織的正確決策及考量训挡。我未出生巡通，耳聞。
華206艇奉交通部長航局命令舍哄，從長江漢口緊急空放宴凉，經(jīng)岳陽，橫貫一片汪洋的洞庭湖表悬，連天雨弥锄。華206艇主桅高懸防汛總指揮紅旗。沒有湘江領(lǐng)江引航蟆沫，船長政委團(tuán)結(jié)全體籽暇，技術(shù)骨干，測深挺進(jìn)饭庞，抵達(dá)南大膳等戒悠，救助受災(zāi)群眾幾千人，當(dāng)?shù)攸h組織安排群眾有序登船舟山，由水困地點(diǎn)送往安全高處绸狐。打開探照燈，打開艇首大門累盗，讓老人婦孺先上寒矿。他們熱淚盈眶，衷心感謝黨和國家的偉大若债。有史LSM進(jìn)入洞庭湖的文明符相。上海-重慶航線一等二副的爸，工資169蠢琳。擔(dān)任船首瞭望引航啊终，立功入黨已日，受傷住院绒怨。救災(zāi)任務(wù)完成后撇贺，船進(jìn)上海江南造船廠修理赛惩。后來，萬縣千斤石擱淺施救成功后搞旭，改名人民30號登陸艇散怖。
登陸艇是國家和人民的財產(chǎn)，個人為人民服務(wù)肄渗。滄海一粟镇眷。吳冠中先生七十年代初長江沿線釆風(fēng)，創(chuàng)作巨幅油畫《長江三峽》翎嫡。他是一位畫家欠动，取景瞿塘峽滟滪堆水道，近惑申、中具伍、遠(yuǎn)景，三艘船圈驼，激流勇進(jìn)人芽。我觀氣第三艘，華字艇頂推兩駁上水航行绩脆，維多利亞涂裝萤厅，船殼黑漆，駕駛樓白色靴迫，主桅黃漆惕味，五星紅旗飄揚(yáng)。藝術(shù)形象玉锌，吳先生看到畫到名挥。
農(nóng)民知曉，田間勞作主守，聆聽那只低音銅喇叭禀倔，黑殼子船在峽江吼起來，聲音傳播蠻遠(yuǎn)嗲丸逸，哦蹋艺？吃飯時辰到了剃袍，收工黄刚。重慶科技文化積淀深厚，人杰地靈民效，二戰(zhàn)后LSM登陸艇航行上海至重慶憔维，最初2艘涛救、5艘進(jìn)行川江航行實(shí)驗，從單船到頂推船隊业扒，從晝航到日夜通航检吆，到17艘，卅多年實(shí)踐程储，中國人操作美制登陸艇航行著名天險川江蹭沛，游刃有余。我以為重慶是內(nèi)陸最具水運(yùn)歷史情懷的城市章鲤。有史以來摊灭，只有中國人從事川江職業(yè)領(lǐng)江，沒有任何西洋人東洋人堪充川江領(lǐng)江败徊。我上兩代是長江一等一級船長兼大領(lǐng)江帚呼，新中國伊始的保留原職原薪，至1957年前皱蹦，政策規(guī)定月薪兩百多煤杀，重慶川江制發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。國家實(shí)行了有關(guān)贖買政策沪哺？我們?nèi)陂L江最基層運(yùn)輸商船沈自，從事第一線日夜生產(chǎn)勞動、謀生辜妓，歷經(jīng)天然川江半個世紀(jì)酥泛，許多情況尚不懂、不了解嫌拣。
LSM理念是海戰(zhàn)幾年的使命柔袁，拆除雷達(dá)導(dǎo)航武備廉售中方商用，還是現(xiàn)代兩棲軍艦功能异逐，船殼無縫焊接捶索，船艙整體密封，有冷氣暖氣冰庫裝置灰瞻。GM通用汽車或FM費(fèi)爾班克斯·莫爾斯柴油發(fā)動機(jī)腥例，性能好，油老虎酝润，噪聲大燎竖。中方節(jié)油和輪機(jī)管理應(yīng)用技術(shù)原因，只開通船艙通風(fēng)系統(tǒng)要销，無冷暖氣构回。住艙在貨艙底層，有單間和三層鋪多人間，后來消除等級差異纤掸，改成雙層鋪統(tǒng)艙間脐供。休息環(huán)境差，生活空間小借跪。平頭船首政己，阻力大；雙俥雙舵掏愁，舵機(jī)無極變速馬達(dá)歇由，操舵手柄14秒舵效，慢果港。最淺吃水1.5米印蓖。駕駛臺是艦橋露天帆布頂篷，冬季長江口東北風(fēng)特別冷京腥；夏天上溯川江航速慢赦肃，14節(jié)，西曬炎熱公浪。船性舵性于川江操作笨拙困難他宛；吃水淺、馬力大欠气、內(nèi)燃機(jī)調(diào)速快厅各，又是優(yōu)勢。川江船舶一般雙俥三舵预柒，要求舵效快队塘，旋轉(zhuǎn)半徑小，船小馬力大宜鸯。招商局在宜昌設(shè)立川江登陸艇引水組憔古，專司該局華字艇出入川江的領(lǐng)江派遣。后來規(guī)則淋袖，未執(zhí)過登陸艇的舵鸿市，不能做登陸艇船長。
LSM是長江內(nèi)燃機(jī)馬力最大的貨船即碗，可裝載汽油焰情、解放西藏用銀圓、人民幣等戰(zhàn)略物資剥懒，是使用效率最高的船舶内舟。抵達(dá)漢口，卸貨裝貨至多三天初橘，開航验游。爸極少休假充岛，總是忙。改裝批狱、修船等等裸准，十幾年來一直在上海進(jìn)行展东。如人民30號中游枯水吃沙包赔硫，艇首大門觸變形漏水，青山船廠愈修愈漏盐肃，只有赴上海江南造船廠修妥爪膊。后來重慶東風(fēng)船廠提升技術(shù)能量，承接所有LSM修繕工程砸王，缺乏零配件推盛，拆一艘補(bǔ)充幾艘，仿制等等谦铃。美國人沒想到耘成，中國人使用航海的LSM，去航行特殊航道川江驹闰，時效那么長瘪菌，勤勞而聰明。藉上海至重慶卅年登陸艇駕駛技術(shù)嘹朗，加川江領(lǐng)江長江中游領(lǐng)江引航技術(shù)师妙，參加某水電通航工程技術(shù)十年工作，1985年榮膺中國第一屆科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎（集體）屹培，爸默穴。爸媽和我，分別訪問過德州休斯頓褪秀，布朗造船廠蓄诽，全美6家制造LSM船廠之一。從這媒吗，開到上海若专，到重慶，有關(guān)人事蝴猪，一個中型登陸艇的遙遠(yuǎn)故事调衰。
我住長江邊，斯人已去自阱，過往煙雲(yún)嚎莉，親切懷念。
照片：一沛豌，毛主席題詞趋箩，網(wǎng)載赃额。二，岷江號登陸艇運(yùn)載解放軍解放萬縣叫确。岷江號即華113艇跳芳，第一任船長殷平志，爸的舅父竹勉，1946年5艘LSM川江航行實(shí)驗的第2艘飞盆，舵工西崽是爸。三次乓，登陸艇重載上水川江吓歇。四，重慶九龍坡碼頭卸載火車箱票腰。五城看，人民26號九龍坡卸鋼坯。六杏慰，人民30號即華206艇頂推雙駁打灘西陵峽测柠。以上，爸謀生的幾艘登陸艇缘滥。七轰胁，USS LSM中型登陸艇。八完域，美國佛州私人博物館软吐，陳列全美惟一一艘LSM，我參觀吟税。九凹耙，休斯頓港。謝謝原始照片作者肠仪！
