提及共享經(jīng)濟(jì)梢薪，國(guó)外最容易想到的是uber，airbnb
國(guó)內(nèi)最容易想到倒不是滴滴尝哆，以及模仿airbnb的各種短租秉撇，
而是最近興起的各種大行其道的共享單車，各種顏色秋泄，各種融資琐馆，讓人眼花繚亂
還有共享充電寶
共享足球
共享雨傘
等等.......
各種共享概念撥地而起
好生熱鬧
資本似乎在著急趕風(fēng)口，尤其是上一波沒(méi)有趕上的
什么是共享經(jīng)濟(jì)呢印衔？
最主流的觀點(diǎn)是啡捶，共享經(jīng)濟(jì)是將閑置的私人資源的短期使用權(quán)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)進(jìn)行交易出售奸焙，來(lái)為閑置資源所有者獲利的商業(yè)模式瞎暑。
如果按照這個(gè)定義彤敛，很明顯的看出，目前流行的各種共享產(chǎn)品都不符合這個(gè)定義了赌，不管是共享單車還是共享充電寶墨榄，他們商業(yè)的本質(zhì)都是 B2C，而按照以上共享經(jīng)濟(jì)的概念勿她，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)本質(zhì)是 C2C袄秩，當(dāng)然也可以說(shuō)是B2C2C，畢竟個(gè)人出售使用權(quán)的資源不是自己制造的逢并。
關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)人們對(duì)于其概念很是熱衷之剧，尤其喜歡抓概念的小辮子，共享經(jīng)濟(jì)所共享的一定要是“私人閑置資源”砍聊，什么“共享經(jīng)濟(jì)怎么突然變了味”背稼、“被玩壞的共享經(jīng)濟(jì)”、“租賃經(jīng)濟(jì)不是共享經(jīng)濟(jì)”玻蝌、“共享單車是偽共享經(jīng)濟(jì)”等等論述蟹肘，說(shuō)的就是，共享經(jīng)濟(jì)背離C2C俯树，本身并沒(méi)有盤活現(xiàn)有閑置的社會(huì)資源帘腹，反而自身很有可能淪為閑置的社會(huì)資源（例如大量堆積如山的破損單車）。
我翻譯一下许饿，更加直白一點(diǎn)的論述：不就是租嗎阳欲，裝什么共享經(jīng)濟(jì)啊。
對(duì)啊陋率，不都是租嗎胸完？是個(gè)人出租還是企業(yè)出租，有什么區(qū)別嗎翘贮？對(duì)用戶而言，結(jié)果都是一樣的爆惧，用戶要的只是資源的使用權(quán)狸页，而不是資源的所有權(quán)，至于資源的所有權(quán)是個(gè)人還是公司無(wú)所謂扯再。
我們與其站在概念角度糾結(jié)芍耘，還不如從最終達(dá)成的影響或目的的角度去分析。
其實(shí)熄阻，不管是個(gè)人閑置資源的出租還是公司資源的出租斋竞，最終都導(dǎo)致了資源的使用效率的提升，都滿足了用戶對(duì)資源使用的需求秃殉，區(qū)別是個(gè)人閑置資源的出租短時(shí)間內(nèi)能直接帶來(lái)資源使用效率的提升坝初，而公司資源出租能帶來(lái)的是資源長(zhǎng)期使用效率的持續(xù)提升浸剩。
拿共享單車舉個(gè)例子。如果每個(gè)人都把私人閑置的自行車通過(guò)平臺(tái)共享出租獲利鳄袍，很多人就不用再購(gòu)買绢要，社會(huì)上所有自行車的整體使用效率一定會(huì)極大的提升，但從實(shí)際情況而言拗小，這只在理論上可行重罪，私人資源改造成共享資源也要消耗資源的，除了普通自行車改造成可共享的單車消耗巨大哀九，更重要的是用戶思想觀念的改造對(duì)資源的消耗剿配。且這種模式不可持續(xù)，已經(jīng)有共享自行車了阅束，個(gè)人就不用買自行車了呼胚，可是被共享的單車都是來(lái)自用戶，這種所謂的共享經(jīng)濟(jì)有邊界围俘。
而摩拜共享單車自營(yíng)自行車租賃砸讳，從短期內(nèi)看，一直在增加社會(huì)上自行車的總量界牡，一段時(shí)間內(nèi)簿寂，社會(huì)上的自行車使用效率無(wú)疑是降低的，可是從長(zhǎng)期來(lái)看宿亡，他改變了那些打算購(gòu)買自行車用戶的想法常遂，阻止了未來(lái)自行車閑置資源的生成。
其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)不在于被共享的資源所有權(quán)挽荠，在與資源所有權(quán)和使用權(quán)的分離克胳。資源所有權(quán)和使用權(quán)的分離的最大意義在于，資源能被有需求的用戶以相對(duì)很小的代價(jià)獲取并使用圈匆，被用完之后漠另，資源又接著進(jìn)入流通環(huán)節(jié)等待下一位用戶，而不是被所有者綁定跃赚。
共享經(jīng)濟(jì)一直存在笆搓，其實(shí)就是所謂的租賃經(jīng)濟(jì)，只不過(guò)在信息技術(shù)的改造下纬傲，資源的流通更充分满败，資源和用戶需求的匹配效率更高，資源的所有者和資源需求用戶之間的信任更容易建立叹括。
怎么判斷一個(gè)行業(yè)或產(chǎn)品適不適合共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式呢算墨？
從所有權(quán)獲取成本、所有權(quán)維護(hù)成本汁雷、使用權(quán)獲取成本净嘀、使用權(quán)獲取便利性等四個(gè)方面分析报咳，只要符合以下兩種情況，我覺(jué)得都是比較適合共享經(jīng)濟(jì)模式的：
情況一面粮，獲得所有權(quán)的成本高少孝，獲得使用權(quán)成本低，例如熬苍，房屋租賃稍走，大城市買房子成本高，租房子便宜柴底。
情況二婿脸，獲得所有權(quán)和使用權(quán)的代價(jià)都不高，但是所有權(quán)的維護(hù)成本高柄驻，且所有權(quán)獲取方便狐树，例如，共享單車鸿脓，買一輛車的成本不高抑钟，但是維護(hù)一輛車的成本挺高，很多人擔(dān)心被偷野哭，且共享單車比自己擁有所有權(quán)的自己自行車使用起來(lái)要方便在塔。
有人問(wèn)，王思聰不看好的共享充電寶適不適合共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式呢拨黔？
我的判斷也是不合適
原因如下：
共享充電寶所有權(quán)獲取成本低蛔溃，且充電寶的沒(méi)啥維護(hù)成本，幾乎人人都有充電寶 篱蝇，出遠(yuǎn)門贺待，預(yù)料到手機(jī)沒(méi)電一般會(huì)自己攜帶充電寶。
共享充電寶的使用權(quán)的獲取成本低零截，使用權(quán)獲取的便利性一般麸塞，與之前相比并沒(méi)有極大的改善。
