監(jiān)制 | 何璽 排版 | 葉媛
問(wèn)界汽車新品來(lái)襲哟楷。
9月12日下午瘤载，問(wèn)界汽車為全新的M7系列車型舉行了發(fā)布會(huì)。華為常務(wù)董事余承東卖擅，在全網(wǎng)一片“遙遙領(lǐng)先”呼聲的烘托下鸣奔，上臺(tái)發(fā)表演講，詳細(xì)介紹了M7的全面升級(jí)和各大亮點(diǎn)惩阶。
01
新一代AITO問(wèn)界M7發(fā)布
由于眾所周知的原因挎狸，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)實(shí)際在半個(gè)月前就已經(jīng)被萬(wàn)眾期待。下午2點(diǎn)半活動(dòng)剛一開(kāi)始断楷，網(wǎng)絡(luò)直播間參與人數(shù)就瞬間跳升至10萬(wàn)+锨匆，觀眾們持續(xù)的“遙遙領(lǐng)先”彈幕幾乎遮蓋屏幕，氛圍極為熱烈冬筒。而C位出場(chǎng)的余承東也絲毫不改過(guò)往的自信恐锣，他底氣十足地告訴大家：?jiǎn)柦缭谛翸7系列上重金投入了五個(gè)億，用了扎實(shí)的材料舞痰、最好的技術(shù)土榴，讓它不僅成為“智能座艙天花板”，還是“智能駕駛天花板”响牛，更是“智能安全天花板”玷禽。
據(jù)余承東的介紹，新M7系列定位中大型SUV娃善，分大5座和6座兩個(gè)版本论衍。其中，M7（大5座）版本后驅(qū)款售價(jià)為24.98萬(wàn)元聚磺，四驅(qū)款售價(jià)28.48萬(wàn)元坯台，頂配的Max款售價(jià)30.98萬(wàn)元；而M7（6座）版本后驅(qū)款售價(jià)為26.98萬(wàn)元瘫寝，頂配Max款售價(jià)32.98萬(wàn)元蜒蕾。新的M7系列并非簡(jiǎn)單改型產(chǎn)品，而是問(wèn)界在安全性焕阿、智能座艙咪啡、智能駕駛技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)和突破的結(jié)晶暮屡，值得期待撤摸。用余承東的原話來(lái)說(shuō)，新M7系列將“在看不見(jiàn)和看得見(jiàn)的地方，為用戶帶來(lái)比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗(yàn)“准夷。
新M7系列的亮點(diǎn)極多钥飞，無(wú)論在底盤和操控性能、空間布局方面衫嵌，還是在智能駕駛和安全性方面读宙，均能給用戶帶來(lái)驚喜。首先楔绞，新系列的底盤做了全新升級(jí)结闸，通過(guò)前后雙懸FSD可變阻尼減震器系統(tǒng)的配置，大幅提升了駕乘舒適度酒朵。在華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)的支撐下桦锄，新M7系列轉(zhuǎn)向靈敏度達(dá)到36%、而橫向離心感則可降低14%左右耻讽，操控性能升級(jí)明顯察纯。
在智能駕駛方面，新系列配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)针肥、3個(gè)毫米波雷達(dá)饼记、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法慰枕，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知具则。如此高端的硬件配置，加上頂配車型搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)具帮，讓新系列率先實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速博肋、城區(qū)高階智能駕駛；在車機(jī)方面蜂厅，新車在麒麟990A芯片匪凡，以及鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的加持下，實(shí)用性掘猿、趣味性柿究、便捷性上帽驯，都可圈可點(diǎn)。
02
問(wèn)界全新M7有什么變化？
新M7系列的發(fā)布险毁，精準(zhǔn)擊中了城市中產(chǎn)年輕家庭群體的消費(fèi)痛點(diǎn)撤师，在外觀榕堰、內(nèi)飾谦趣、車身尺寸，動(dòng)力等各方面飞主，都比問(wèn)界當(dāng)前正在熱賣的M5系列顯得更有優(yōu)勢(shì)狮惜。從外觀上來(lái)看高诺，新M7系列采用全新低風(fēng)阻設(shè)計(jì)前臉，不但空氣動(dòng)力性能提升11%碾篡，而且比M5更具都市動(dòng)感懒叛。在內(nèi)飾配置上，新M7系列增加了前后雙空調(diào)箱耽梅、17個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、后排空調(diào)觸控大屏胖烛、全自動(dòng)舒享電動(dòng)踏板等舒適配置眼姐，相當(dāng)貼心。
在空間效率上佩番，M7系列的領(lǐng)先也很明顯众旗。大5座版車內(nèi)空間有效長(zhǎng)度達(dá)到3338毫米，行李廂縱深1100毫米趟畏，標(biāo)準(zhǔn)容積686升贡歧，能容納12個(gè)20英寸登機(jī)箱。在第二排座椅放倒后赋秀，最大縱深2051毫米利朵，裝載空間1619升，并提供2米大床等多種模式猎莲。而6座版布局更靈活绍弟，前、中著洼、后三排整體空間達(dá)到2605毫米樟遣，更能滿足家庭用車的極致裝載要求。加上新升級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)身笤，新M7堪稱都市家庭用戶的優(yōu)選車型豹悬。尤其值得注意的是，新M7系列的起售價(jià)跟M5保持在了同一水平線上液荸，如此全面升級(jí)的性能體驗(yàn)瞻佛，配上“加量不加價(jià)”的定價(jià)，幾乎形成了對(duì)問(wèn)界自身的“背刺”莹弊。不少資深用戶和行業(yè)人士表示涤久，“遙遙領(lǐng)先，不得不買”了忍弛。
實(shí)際上响迂，外觀和內(nèi)飾僅僅是新M7系列優(yōu)勢(shì)的一小部分，新車最吸引用戶的亮點(diǎn)细疚，還是在智能化技術(shù)層面上的突破蔗彤。新M7系列的高配款都搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)川梅，這個(gè)系統(tǒng)是余承東所稱“智能駕駛天花板”的核心。HUAWEI ADS 2.0是余承東代表華為在4月份正式發(fā)布的然遏，其與市面上其他智駕系統(tǒng)的根本區(qū)別贫途，在于率先做到了擺脫高精地圖，真正實(shí)現(xiàn)智能駕駛的高階化演進(jìn)待侵。
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)丢早，搭配了華為自主研發(fā)的融合BEV（鳥(niǎo)瞰圖）感知，以及業(yè)界首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)）秧倾，和RCR 2.0（道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）技術(shù)怨酝，可識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車那先、警車等）农猬，識(shí)別率高達(dá)99.9%。在這幾大自主技術(shù)支撐下售淡，新M7能“識(shí)更多的物斤葱，識(shí)更多的路”，從而能夠在全國(guó)范圍內(nèi)揖闸，都實(shí)現(xiàn)無(wú)需高精地圖的告訴和城區(qū)高階智能駕駛揍堕，甚至帶來(lái)“超窄車位自動(dòng)泊車”等先進(jìn)功能。預(yù)計(jì)在今年12月汤纸，新M7系列的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將覆蓋全國(guó)各大城市的部分范圍鹤啡，真正成為既能“看得懂物”又能“看得懂路”的高智能新能源汽車。
03
新一代問(wèn)界M7值得買嗎蹲嚣？
當(dāng)然對(duì)于大多數(shù)用戶而言递瑰，考察一款新車是否值得購(gòu)買，不能僅看其在品牌產(chǎn)品矩陣內(nèi)部的縱向?qū)Ρ认缎蟆Ｐ萝嚺c其他廠商同等級(jí)產(chǎn)品的橫向比較抖部，才是判斷其競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而作為一款中大尺寸新能源SUV車型议惰，新問(wèn)界M7的直接對(duì)標(biāo)產(chǎn)品慎颗，主要有理想L7和騰勢(shì)D9等。首先從價(jià)格因素來(lái)看言询，三款車型中理想L7售價(jià)31.98萬(wàn)元起俯萎，騰勢(shì)D9起售價(jià)為32.98萬(wàn)元，而剛發(fā)布的新問(wèn)界M7則為24.98萬(wàn)元起运杭，在性價(jià)比上具備了相當(dāng)大優(yōu)勢(shì)夫啊。
而在家庭用車最看重的內(nèi)部空間方面，問(wèn)界新M7大五座5020mm的車長(zhǎng)辆憔、3338mm的內(nèi)部有效空間長(zhǎng)度撇眯，與理想L7的5050mm車長(zhǎng)报嵌、3326mm的內(nèi)部有效空間長(zhǎng)度相比較，有明顯優(yōu)勢(shì)熊榛。即便與本身為7座車的騰勢(shì)D9相比較锚国，它的車長(zhǎng)也毫不遜色。而且其686L的后備箱容積（第二排座椅放倒后可擴(kuò)展到1619L）也更為占優(yōu)玄坦，足夠安防奶粉血筑、尿不濕、嬰兒車等煎楣，非常適合家庭用戶出行時(shí)對(duì)孩子的照顧云挟。更何況新問(wèn)界M7全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超過(guò)了80%，車身還用了24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼材转质，最高強(qiáng)度可以達(dá)到2000兆帕，在安全性上更是遠(yuǎn)超前兩者帖世。所以從售價(jià)休蟹、空間、安全性等角度看日矫，問(wèn)界新M7在當(dāng)前市場(chǎng)上是極具比較優(yōu)勢(shì)赂弓。
在筆者看來(lái)，新聞界M7在與理想L7和騰勢(shì)D9的綜合比較重哪轿，最大的加分項(xiàng)依然不是空間和售價(jià)盈魁，而是智能化升級(jí)帶來(lái)的便捷性和駕乘樂(lè)趣。問(wèn)界新M7大五座搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)窃诉，全車配備了27個(gè)傳感器杨耙，傳感器越多車輛的感知能力就越強(qiáng)。再配合高性能計(jì)算平臺(tái)和強(qiáng)大的算法飘痛，問(wèn)界新M7大五座在識(shí)別通用障礙物上珊膜，做到了識(shí)別障礙物類型無(wú)上限和障礙物種類精細(xì)識(shí)別。不僅如此宣脉，問(wèn)界新M7大五座的AEB最高剎停速度已經(jīng)從4月份發(fā)布時(shí)的60KM/h提高到了現(xiàn)在的90KM/h车柠，主動(dòng)安全有了更進(jìn)一步的提升。厲害的還有高速和城區(qū)NCA塑猖，無(wú)需人工干預(yù)也能進(jìn)行流暢的自動(dòng)駕駛輔助竹祷，智能駕駛方面遠(yuǎn)超前面兩款車型。
更讓人感到欣喜地是羊苟，問(wèn)界新M7由于搭載了最新的鴻蒙智能座艙塑陵，被余承東稱之為可帶來(lái)像Mate 60 Pro一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗(yàn)蜡励。上車后猿妈，用戶可輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)“碰一碰”即接續(xù)追劇吹菱、游戲等應(yīng)用流轉(zhuǎn)，手機(jī)航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕彭则。小藝智慧語(yǔ)音即使在信號(hào)不好時(shí)鳍刷，也可以離線語(yǔ)音導(dǎo)航，還能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操控拍照隨時(shí)分享俯抖，無(wú)需下車即可支付等便捷體驗(yàn)输瓜，把座艙秒變「移動(dòng)辦公室」、個(gè)人創(chuàng)作室芬萍、會(huì)議室尤揣、兒童書房等。
總的來(lái)看柬祠，新問(wèn)界M7系列在華為雄厚技術(shù)基礎(chǔ)的支撐下北戏，在與其他廠商同等級(jí)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中，占得明顯的售價(jià)漫蛔、空間和駕乘體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)嗜愈，為用戶帶來(lái)更智能、更安全莽龟、更有趣的極致體驗(yàn)蠕嫁。
