上海，大都市无切，繁忙的空港荡短，有兩架飛機(jī)差點(diǎn)相撞？小編订雾，Are You Kidding Me肢预？答案是：It's True !就在昨天2016年10月11日的下午，虹橋空港與往常一樣繁忙洼哎。東航A320/B-2337號(hào)機(jī)執(zhí)行MU5643烫映，由上海虹橋（ZSSS）飛往天津（ZBTJ）的航班。
11：54（北京時(shí)間）滑出噩峦，12：03（北京時(shí)間）塔臺(tái)指揮飛機(jī)進(jìn)跑道36L锭沟，機(jī)組在執(zhí)行完起飛前檢查單之后進(jìn)跑道∈恫梗或許機(jī)上的旅客幾乎很少人意識(shí)到一個(gè)巨大的威脅正在悄然靠近族淮。
12：04（北京時(shí)間）塔臺(tái)指揮：跑道36L，可以起飛凭涂。機(jī)組在確認(rèn)跑道無障礙的情況下祝辣，執(zhí)行起飛動(dòng)作，在飛機(jī)加速到110節(jié)左右時(shí)切油，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一架A330正在準(zhǔn)備橫穿36L跑道蝙斜。這時(shí)一個(gè)極其危險(xiǎn)的情況，機(jī)長(zhǎng)立即讓中間座詢問塔臺(tái)澎胡，此時(shí)機(jī)長(zhǎng)觀察并確認(rèn)該A330在穿越跑道孕荠，此時(shí)飛機(jī)時(shí)速130節(jié)，機(jī)長(zhǎng)短暫判斷后決定起飛攻谁！于是油門位推至TOGA稚伍，在盡可能保持推力的情況下帶桿起飛，飛機(jī)順利從A330上空飛越戚宦。事件中兩飛機(jī)無接觸个曙，兩航班均安全抵達(dá)。
經(jīng)調(diào)查受楼，正在穿越跑道的飛機(jī)是從北京（BZAA）飛來上海虹橋（ZSSS）的東航MU5106號(hào)航班困檩，執(zhí)飛機(jī)型是空客A330祠挫，機(jī)號(hào)B6506。急情發(fā)生后悼沿，由于東航A320機(jī)長(zhǎng)處置果斷機(jī)動(dòng)，兩架航班均狀態(tài)正常骚灸，并未影響后續(xù)航班正常進(jìn)港糟趾。目前事件情況已上報(bào)民航局。飛機(jī)CVR和FDR已經(jīng)拆下進(jìn)行譯碼甚牲，后續(xù)詳情待報(bào)义郑。
東航還是塔臺(tái)？事件責(zé)任有待調(diào)查
雖然兩架飛機(jī)沒有相撞丈钙，但確實(shí)相當(dāng)驚險(xiǎn)非驮，到底誰的責(zé)任？據(jù)塔臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說雏赦，民航華東管理局已啟動(dòng)相關(guān)調(diào)查劫笙，調(diào)取當(dāng)時(shí)錄音、數(shù)據(jù)等資料星岗，并約談相關(guān)當(dāng)事人填大。“現(xiàn)在很難講是東航還是塔臺(tái)的責(zé)任俏橘，一切有待調(diào)查結(jié)果公布允华。”但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析寥掐，A320機(jī)長(zhǎng)果斷決定繼續(xù)起飛非常正確靴寂，否則后果不堪設(shè)想。
虹橋兩機(jī)事件：空管描述與實(shí)際發(fā)生有出入召耘？
事件經(jīng)過24小時(shí)的持續(xù)發(fā)酵百炬，此時(shí)10.11上海虹橋兩機(jī)事件在網(wǎng)絡(luò)早已沸沸揚(yáng)揚(yáng)。很多關(guān)注此事件的人都很想知道這個(gè)事件到底中間發(fā)生了什么怎茫？是飛行員違規(guī)操作收壕？飛行員與塔臺(tái)溝通不暢？還是塔臺(tái)的指揮失誤轨蛤？
不過蜜宪，小編在此懇請(qǐng)廣大網(wǎng)友，在民航局權(quán)威的調(diào)查結(jié)果出來之前祥山，切勿聽信一些較為極端的是非輿論圃验，一切的眾說紛紜都只是大家的猜測(cè)... ！缝呕！下面來看看華東空關(guān)與涉事飛行員對(duì)當(dāng)時(shí)情況的說法是怎樣的澳窑。
飛行員：
自己的空客320在接到塔臺(tái)給出的允許起飛的指令后斧散，飛機(jī)在36L執(zhí)行起飛過程中，發(fā)現(xiàn)有架空客330飛機(jī)正在穿越跑道摊聋，飛機(jī)在決斷速度時(shí)繼續(xù)起飛鸡捐，飛機(jī)從空客A330上空飛過。（雖說只是簡(jiǎn)單的話語麻裁，但字字透露出當(dāng)時(shí)情況的危急和不容多慮箍镜。可關(guān)注后續(xù)文章煎源，了解類似危情下的空難事故案例色迂。）
華東空管：
東方航空公司A330/B6506號(hào)機(jī)，執(zhí)行CES5106北京-虹橋航班任務(wù)手销，12:04落地后,在滑行過程中歇僧，管制員指令飛機(jī)在H3、36L跑道外準(zhǔn)備穿越跑道锋拖；東方航空公司A320/B2337號(hào)機(jī)诈悍，執(zhí)行CES5643虹橋-天津航班任務(wù)，12:04管制員指揮該機(jī)36L起飛姑隅。12:05在觀察飛機(jī)離地后写隶，管制員指揮CES5106穿越跑道，隨后CES5643機(jī)組發(fā)現(xiàn)有航空器穿越跑道讲仰，并提出質(zhì)疑慕趴，管制員隨即指揮CES5106原地等待，CES5643繼續(xù)執(zhí)行起飛程序鄙陡。相關(guān)情況已報(bào)華東管理局冕房。
管制員的意思是說：
管制員看到空客320飛機(jī)已經(jīng)要離地了才發(fā)指令讓那架空客330飛機(jī)穿越跑道。因?yàn)閺臋C(jī)組接到指令趁矾，再加油門移動(dòng)還需要一個(gè)時(shí)間耙册。在起飛的320機(jī)組質(zhì)疑之后，管制員讓那架空客330飛機(jī)原地等待毫捣，起飛的飛機(jī)繼續(xù)起飛详拙！
（看到這里，相信很多人會(huì)不由心生大大的問號(hào)蔓同。真要是如空管員所說是看到A320離地之后才準(zhǔn)許A330進(jìn)入并穿越36L跑道的話饶辙，那又怎么會(huì)出現(xiàn)飛行員所描述的意指飛行沖突的情況呢？并且以油門時(shí)間差來衡量一架飛機(jī)在地面的移動(dòng)速度是否科學(xué)斑粱、專業(yè)呢弃揽？記得開車時(shí)候警察蜀黍會(huì)時(shí)刻提醒說：寧等一分鐘也不爭(zhēng)一秒！）
關(guān)于昨日虹橋機(jī)場(chǎng)事件，今晨東航飛行部召開安全會(huì)議矿微。經(jīng)初步調(diào)查后痕慢，通報(bào)東航在虹橋兩機(jī)事件中，東航兩組機(jī)組均嚴(yán)格執(zhí)行指令涌矢，處置正確合理掖举。東航飛行部領(lǐng)導(dǎo)希望大家，在最后的調(diào)查結(jié)果正式出臺(tái)之前娜庇，大家不要傳播各種帶有個(gè)人情感偏見的謠言拇泛。
在會(huì)上，東航領(lǐng)導(dǎo)人做了重要指示思灌，對(duì)全體飛行人員提出具體要求：
1、全體人員要精力集中恭取，思想上高度重視泰偿；
2、嚴(yán)格按照程序執(zhí)行蜈垮；
3耗跛、繁忙機(jī)場(chǎng)、多跑道運(yùn)行機(jī)場(chǎng)要特別注意攒发，
通話要清楚调塌、指令要明確；
4惠猿、加強(qiáng)機(jī)組CRM羔砾；
5、信息溝通要暢通偶妖，有問題及時(shí)上報(bào)姜凄；
6、在后續(xù)運(yùn)行中要保持好良好心態(tài)趾访。
東航官網(wǎng)也貼出緊急通告：
2016年10月11日下午12點(diǎn)03分态秧，在虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)行過程中，機(jī)組按空管指令飛行扼鞋，發(fā)現(xiàn)飛行沖突申鱼，及時(shí)機(jī)動(dòng)處置，此情況已報(bào)民航有關(guān)部門調(diào)查云头。
