網(wǎng)絡(luò)“的哥”梧躺，打鐵還需自身硬
近日似谁，臨沂市王女士用打車軟件呼叫打車，沒想到駕駛員不知道路線只好取消訂單掠哥，之后卻遭到駕駛員的辱罵巩踏，讓王女士非常無奈。
相信被駕駛員辱罵只是個(gè)案续搀，但網(wǎng)絡(luò)約車的駕駛員不熟悉路線卻是一個(gè)比較普遍的問題塞琼。雖然各大打車軟件都提供路線導(dǎo)航，但駕駛員對(duì)于路線路況的熟悉程度相比傳統(tǒng)出租車司機(jī)還是有較大差距禁舷。
這一方面是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的網(wǎng)絡(luò)約車駕駛員都是兼職彪杉，有一些甚至是上下班的時(shí)間進(jìn)行載客，對(duì)單位到家的路線相對(duì)熟悉牵咙，其他路線就相對(duì)陌生派近，這種情況尤其在大城市比較明顯。另一方面是考核的原因洁桌，筆者也多次通過網(wǎng)絡(luò)約車出行渴丸，通過與駕駛員聊天了解到，訂單取消率是公司對(duì)駕駛員考核的關(guān)鍵指標(biāo)，也難怪被取消訂單的駕駛員會(huì)埋怨乘客曙强。
網(wǎng)絡(luò)約車極大的提升了乘客出行便利度残拐，但如果駕駛員素質(zhì)提升不上去，當(dāng)風(fēng)口過去碟嘴，剩下的恐怕只是一地雞毛溪食。一方面需要駕駛員自身提高專業(yè)素質(zhì)，既然要掙這份錢娜扇，就要熟悉城市路況错沃，尤其是大城市，即使沒有導(dǎo)航幫忙也能快速的為乘客規(guī)劃路線雀瓢；另一方面需要網(wǎng)絡(luò)約車公司不斷改進(jìn)考核體系枢析，合理考慮取消訂單的各種情況，從制度上將乘客和駕駛員的利益進(jìn)行保障刃麸。
打鐵還需自身硬醒叁，只有提高內(nèi)功，才能在市場(chǎng)競爭中保持競爭力泊业，也能滿足日益增長的乘客出行需要把沼，獲得自身發(fā)展的同時(shí)，提升人民群眾的生活水平吁伺。
