星越是吉利首款CMA平臺下的產(chǎn)品娃承，CMA是由沃爾沃主導奏夫、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。
CMA將制造標準提升了一個臺階历筝，舉幾個例子桶蛔，沖壓精度控制的行業(yè)水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm漫谷，鈑金匹配面差行業(yè)水平是1mm左右仔雷，CMA標準是0.5mm。
CMA架構(gòu)統(tǒng)一采用目前只在ABB這樣的豪華品牌上才用的底盤一體化合裝工藝，提高車身強度碟婆，改善車輛在高速行駛時的動態(tài)性能电抚。
因為CMA的賦能，星越采用了輕量化的鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)竖共，相比鑄鐵重量降低40%蝙叛，大幅減輕簧下質(zhì)量，簧下質(zhì)量是汽車舒適性和操控性的重要考量標準公给，有效控制與地面猛烈接觸所引起的沖擊力和負載力借帘，駕駛平順性更強，操控更精準淌铐。
還有高性能沃爾沃Diver-E T5的2.0T發(fā)動機搭配愛信8AT變速箱肺然，最大功率238馬力，峰值扭矩350N·m腿准，成為首款百公里破7的中國品牌SUV际起。
星越的智能化配置很高，其中一點讓筆者印象深刻吐葱，星越搭載了人臉識別FACE-ID系統(tǒng)街望，通過采集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，可以根據(jù)不同駕駛者的預設選項自動調(diào)整座椅弟跑、外后視鏡等多種配置灾前。
另外可以根據(jù)眨眼頻率、打哈欠孟辑、打電話豫柬、抽煙等動作，評測司機疲勞狀態(tài)扑浸，并及時預警駕駛員注意行車安全烧给。或許靠臉開車的時代就要來了喝噪。
星越的使命是拔高吉利品牌的形象础嫡，誠如安聰慧所言：“要以極致的產(chǎn)品體驗積累口碑；要以領(lǐng)先的硬核技術(shù)贏得尊重酝惧；
要以全球型品牌文化獲取認同榴鼎；要以全球價值鏈體系作為保障⊥泶剑”套用扎哈維的話：汽車廠商不是在做出最冒險巫财、最過分的行為之余僥幸能興旺的，而正是因為有這類行為而興旺的哩陕。
