簡(jiǎn)書上有很多有故事的人紊扬，我們希望用簡(jiǎn)友的筆寫下簡(jiǎn)友的故事睛榄。于是我們嘗試了這樣一個(gè)計(jì)劃：做故事的挖掘者——招募特邀采訪員户敬。一個(gè)普通的簡(jiǎn)友去問另一個(gè)簡(jiǎn)友落剪，然后呈現(xiàn)出一個(gè)故事。也許故事并不是最重要的尿庐，而這種通過故事的連接是更有趣的忠怖。本期的采訪員是館長(zhǎng)老袁.
被訪者：簡(jiǎn)書作者@馬桶大叔，想要看他的職業(yè)工作見聞抄瑟，歡迎關(guān)注他凡泣。
采訪員：
我問他，你是剛開完地鐵回來嗎皮假？
他回答我早上開的鞋拟。
@馬桶大叔 是眾多簡(jiǎn)書作者中的一個(gè)，但他的職業(yè)有點(diǎn)酷惹资，他自己在文章中寫道贺纲，兩千多萬人的北京城，我從事的行業(yè)人數(shù)不到0.05%褪测。
他是一位北京地鐵司機(jī)猴誊。
也許這是城市中的你每天的生活日常：早上8點(diǎn)30分，你走出家門鉆進(jìn)地鐵站汰扭，聽著一站接一站差不多的地鐵報(bào)站廣播稠肘，開門、關(guān)門萝毛、開門项阴、關(guān)門……然后你在一個(gè)每天差不多的時(shí)間走出地鐵，開始一天差不多的工作。
城市中的人對(duì)于地鐵太習(xí)慣了环揽，習(xí)慣到它放佛是一架沒有人操控也能自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器略荡。
每天運(yùn)送一萬多人回家：一個(gè)北京地鐵司機(jī)的一天
@馬桶大叔 這樣向我描述他一天的工作。
北京地鐵從早晨的第一班車到末班車幾乎要運(yùn)營(yíng)19個(gè)小時(shí)歉胶，分別由早班汛兜、白班和夜班三個(gè)時(shí)段承擔(dān)一天的工作。每天平均夜班要往返三次通今，早班兩次粥谬，白班四次，像他這樣的一位地鐵司機(jī)辫塌，一天大概要運(yùn)行三班地鐵漏策，每天運(yùn)送一萬人左右。
如果今天是夜班臼氨，他需要四五點(diǎn)鐘左右到達(dá)所負(fù)責(zé)線路的終點(diǎn)站掺喻，換好制服，佩戴好肩章储矩、臂章感耙、領(lǐng)帶、工牌持隧，進(jìn)行酒精測(cè)試即硼，領(lǐng)取鑰匙等相關(guān)備品。在列車到達(dá)車站的五分鐘前舆蝴，站在列車車尾準(zhǔn)備進(jìn)入司機(jī)室谦絮，與車頭的同事確認(rèn)交接信息题诵。
經(jīng)過一系列交接流程洁仗，一班地鐵開始啟動(dòng)。地鐵司機(jī)室很小性锭，可以活動(dòng)的面積大約只有兩平方米左右赠潦，最前面是司機(jī)操作臺(tái)，有各種儀表草冈、屏幕她奥、開關(guān)、手柄怎棱、按鈕哩俭、顯示燈、監(jiān)視器拳恋、廣播等等凡资，是地鐵的靈魂，他的主要工作就是控制這個(gè)操作臺(tái)谬运。
地鐵司機(jī)通過操控工作臺(tái)進(jìn)行發(fā)車隙赁、停車垦藏、開門、關(guān)門伞访、啟動(dòng)等一系列動(dòng)作掂骏，保證每個(gè)環(huán)節(jié)不會(huì)出錯(cuò)，最終確保一輛地鐵安全按時(shí)到達(dá)厚掷。
地鐵里的西西弗斯：孤獨(dú)的駕駛員
地鐵司機(jī)室大部分時(shí)候會(huì)有2-3個(gè)司機(jī)弟灼，按照規(guī)定司機(jī)開車時(shí)候不能交流與工作無關(guān)的事情。而一些時(shí)候地鐵司機(jī)室里只有一個(gè)人冒黑。
一個(gè)人開著載滿了乘客的列車袜爪，地鐵司機(jī)有時(shí)候像是個(gè)孤獨(dú)的駕駛員。
開車的時(shí)候薛闪，地鐵司機(jī)的視野基本上一直是單調(diào)又無聊的隧道和進(jìn)站時(shí)快速閃過的人群辛馆，雖然隧道并不是漆黑一片，在視覺上非常容易產(chǎn)生疲勞豁延。隧道昙篙、人群、隧道诱咏、人群……仿佛是一幀又一幀循環(huán)的電影畫面苔可。
每天固定的線路，固定的操作和手勢(shì)袋狞，固定的視野景象焚辅，一站又一站重復(fù)的開門、關(guān)門苟鸯、開門同蜻、關(guān)門……放佛背著石頭上山的西西弗斯，地鐵司機(jī),就像是地鐵這個(gè)地下王國(guó)里的西西弗斯早处。
我問他無聊嗎湾蔓。他告訴我工作的時(shí)候是真的很無聊。
可是他的無聊是有意義的砌梆。西西弗斯背著一塊石頭上山默责，而他要送一萬多人回家。
北京地鐵：一個(gè)有趣的地下王國(guó)
北京地鐵每天動(dòng)輒運(yùn)送千萬人次乘客咸包，這是一個(gè)由人組成的世界桃序。在大叔這個(gè)地鐵司機(jī)的眼中，北京地鐵更像是一個(gè)地下王國(guó)烂瘫，只要善于觀察媒熊，總能發(fā)現(xiàn)很多有趣的事情，在這個(gè)地下王國(guó)里發(fā)生著。
雖然重復(fù)的行駛過程讓地鐵司機(jī)的工作很無聊泛释，但那些人卻成為了重復(fù)畫面背景中有趣的主人公滤愕。
有時(shí)候，大叔會(huì)在司機(jī)室的監(jiān)控?cái)z像里看到地鐵上的人怜校，看到過cosplay成水冰月的人在站臺(tái)等車间影，當(dāng)然也有沒素質(zhì)的家長(zhǎng)讓小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在車廂里一動(dòng)不動(dòng)的茄茁，當(dāng)然還有一些不可描述的魂贬。
這些我們平日乘坐地鐵時(shí)習(xí)以為常的人和事，都成了他眼中觀察的對(duì)象裙顽。關(guān)于不可描述付燥，我本來想讓他展開講講，但我沒好意思說愈犹。不過他給我講了兩件小事键科。
那天早上我看見那幾個(gè)女孩，真的把我逗壞了
“有天早上漩怎，列車在始發(fā)站開著門等待乘客上車勋颖，幾個(gè)女孩跑進(jìn)了這趟列車，由于沒到發(fā)車時(shí)間勋锤，一個(gè)女孩就下了車在門口左看看右看看饭玲，一會(huì)跳到站臺(tái)上，一會(huì)跳到車廂里叁执，和同伴有說有笑茄厘，時(shí)間到了我只能發(fā)車√竿穑”
“女孩“嗖”地一下跳到了車廂外次哈，車門也關(guān)閉了，她一臉懵的站在站臺(tái)上望著她們的同伴遠(yuǎn)去入挣，你可以腦補(bǔ)一下當(dāng)時(shí)她跳到車廂外邊眼看著車門關(guān)閉卻上不去的樣子亿乳。”
他說那幾個(gè)女孩真的把她樂壞了径筏，他和我描述這件小事的時(shí)候，我放佛也能感受的他的開心障陶。
不知道那幾個(gè)女孩知不知道滋恬，有天早上他們逗樂了一個(gè)地鐵司機(jī)。
也遇到過棘手的時(shí)刻：我走下車門去幫忙報(bào)警
“有一次我發(fā)現(xiàn)地鐵門關(guān)不上抱究，原因是有一個(gè)乘客偷拍了另一個(gè)乘客恢氯，于是那乘客不依不饒站在車門不肯下車也不肯上車，我只好走下車門去幫忙報(bào)警，將乘客勸下車勋拟⊙模”
遇到這種情況，地鐵司機(jī)需要在盡量少的時(shí)間內(nèi)處理好這件事情敢靡，保證列車的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)挂滓。
說到工作中的危險(xiǎn)時(shí)刻，對(duì)于地鐵司機(jī)主要指的是地鐵跳軌這種突發(fā)狀況啸胧。他告訴我北京地鐵這兩年跳軌的人數(shù)也不少赶站，遇到這種緊急情況的時(shí)候，司機(jī)就要及時(shí)停車纺念，還要配合警察處理尸體等贝椿。如果真的遇到 ，會(huì)對(duì)司機(jī)的心理造成極大的陰影陷谱。
地鐵司機(jī)也做地鐵上班：酷的背后是苦
聊天的時(shí)候烙博，我問他你怎么去上班，他告訴我地鐵司機(jī)上下班的時(shí)候也要坐地鐵烟逊，就像每一個(gè)普通的城市白領(lǐng)习勤。
我還問了他，為什么有時(shí)候停車的時(shí)候會(huì)對(duì)不準(zhǔn)焙格，他告訴我停車有自動(dòng)和人工操作兩種图毕，如果對(duì)不準(zhǔn)那可能是人工操作的司機(jī)技術(shù)不太嫻熟。
大叔說剛參加工作的時(shí)候眷唉，他自己也覺的這個(gè)工作挺有趣予颤，也挺神秘。
“你想啊冬阳，一個(gè)人就能操縱這么大的機(jī)器蛤虐，運(yùn)轉(zhuǎn)起來，帶領(lǐng)那么多人一站一站的走肝陪，很多時(shí)候也能遇到很多很好玩的事情驳庭。”
但酷的背后也是苦氯窍。每日重復(fù)高強(qiáng)度的工作饲常，早中晚班不固定的工作時(shí)間，隧道里的灰塵狼讨、不有能發(fā)生的緊急情況和危險(xiǎn)……這份工作背后有它自己的辛苦贝淤。
不過這些他并沒有講太多，他說有空的時(shí)候他希望能在簡(jiǎn)書寫寫那些自己的工作和見聞政供。
最后的時(shí)候播聪，他發(fā)來一句朽基，你來北京我開地鐵帶你飛啊。我說我十有八九坐過你的車了离陶，你看北京這個(gè)城市里有那么多人稼虎，也許大部分都坐過你的車。
說這話的時(shí)候招刨，我正從上海的地鐵走出來霎俩。就像看這篇的時(shí)候，你也許正坐在大叔的那號(hào)線上通過簡(jiǎn)書看著他的故事计济。
也許茸苇，這就是冷漠的城市中的一些奇妙的緣分。
