《未來(lái)公司》全景記錄了Uber的成長(zhǎng)歷程忘朝，也講述了它想要征服未來(lái)的野心禽最。

原作者將Uber定義為wild ride刹前，也就是瘋狂的打車集索，直接譯出它的功能性屿愚。而翻譯者將其譯為未來(lái)公司，我認(rèn)為這個(gè)翻譯很準(zhǔn)確地定義了Uber务荆，Uber是一家在未來(lái)價(jià)值更大的公司妆距。原作者寫的副標(biāo)題為洞悉Uber如何主宰世界，也就寫出了本書的核心蛹含，就是寫Uber想要征服未來(lái)的野心毅厚。譯者則是表面的概括書中的內(nèi)容，所以叫卡蘭尼克和他的Uber 帝國(guó)浦箱。

所以在我看來(lái)作者和譯者互相之間做了一個(gè)配合吸耿，將這本書的淺層和深層的意義都表達(dá)出來(lái)了。

什么是真正的共享經(jīng)濟(jì)酷窥？

說(shuō)道Uber咽安，我們首先想到的就是共享經(jīng)濟(jì)∨钔疲“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)概念已經(jīng)火了好幾年了妆棒，其中出現(xiàn)過(guò)共享充電寶、共享雨傘沸伏、共享汽車糕珊、共享冰箱等∫阍悖可是共享經(jīng)濟(jì)模式的企業(yè)雖多红选，但是死得也非常快姆另，現(xiàn)在只有像Uber喇肋、滴滴坟乾、Airbnb這樣的公司還做得不錯(cuò)。我們一直在說(shuō)共享經(jīng)濟(jì)蝶防，但是我們都沒(méi)有仔細(xì)想想什么是共享經(jīng)濟(jì)甚侣？

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，是激活大量的冗余產(chǎn)權(quán)间学，把因信息隔離而出現(xiàn)的大量閑置所有權(quán)喚醒殷费，成為豐富的公共資源，同時(shí)又不觸動(dòng)原有的產(chǎn)權(quán)歸屬菱鸥。也就是所有權(quán)并沒(méi)有增加宗兼，但使用權(quán)成倍增加，從而在大大增加公共福祉的同時(shí)氮采，也增加產(chǎn)權(quán)所有者的收益殷绍。

從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，共享單車并不是真正的共享經(jīng)濟(jì)鹊漠。首先它并沒(méi)有激活冗余產(chǎn)權(quán)主到，而是增加了一部分的產(chǎn)權(quán)。它是以增加所有權(quán)的方式來(lái)增加使用權(quán)的躯概。我在學(xué)校的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)有大量的自行車像廢品一樣堆在那里登钥，并且逐漸的被當(dāng)作廢品移出校園。他們并沒(méi)有被激活娶靡，而且之前騎自行車的人牧牢，由于“共享單車”的出現(xiàn)，他們有些也逐漸放棄了自己的自行車姿锭。所以塔鳍，“共享單車”的出現(xiàn)不僅沒(méi)有激活冗余產(chǎn)權(quán)，反而增加了呻此。

Uber：共享經(jīng)濟(jì)的代表

Uber的創(chuàng)立源于一個(gè)特別簡(jiǎn)單的想法轮纫，就是打不到車》傧剩基于這個(gè)想法掌唾，卡蘭尼克和坎普在2009年成立了一家線上打車公司Uber，由此拉開共享經(jīng)濟(jì)的浪潮忿磅。

其實(shí)糯彬，真正的源頭還是1997年卡蘭尼克參與創(chuàng)立的項(xiàng)目Scour。當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起葱她，加州大學(xué)洛杉磯分校宿舍中情连，所有安裝Windows系統(tǒng)的電腦都在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中，相互關(guān)聯(lián)览效。有計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生却舀，寫了一種程序，可以在所有關(guān)聯(lián)的電腦中自動(dòng)搜索音樂(lè)和其他多媒體文件锤灿，然后再為搜索結(jié)果做好索引挽拔。于是，Scour誕生了但校。

這是“平臺(tái)”模式的雛形螃诅，利用他人的閑置資源獲取自身的商業(yè)利益，后來(lái)的Uber本質(zhì)上就是Scour的翻版状囱，只不過(guò)音樂(lè)被換成了汽車术裸。

Uber成立后，一路高速發(fā)展亭枷，在全球范圍內(nèi)覆蓋了70多個(gè)國(guó)家的400多個(gè)城市袭艺。成為了共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿，讓共享這種理想中的烏托邦變成了現(xiàn)實(shí)叨粘，并在很短的時(shí)間內(nèi)取得了非凡的業(yè)績(jī)猾编，估值一路攀升，成為科技公司里最大的獨(dú)角獸升敲，Uber成為了科技答倡、創(chuàng)新、共享驴党、未來(lái)的代名詞瘪撇。

所以，成功的創(chuàng)業(yè)往往有一個(gè)共同點(diǎn)：早在正式注冊(cè)一家創(chuàng)業(yè)公司之前港庄，創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)不知不覺(jué)地啟動(dòng)了創(chuàng)業(yè)倔既。換言之，看似“從0到1”的成功攘轩，放大來(lái)看常常是從0.1到1叉存。你的創(chuàng)業(yè)之所以失敗，很可能是因?yàn)槟阃耆珡?開始度帮。

Uber目前仍處于虧損狀態(tài)歼捏，為什么卻是世界上價(jià)值最高的獨(dú)角獸公司，估值超過(guò)600億美元笨篷？什么才是Uber的核心價(jià)值瞳秽？

Uber的三大核心價(jià)值

首先，數(shù)據(jù)浩繁率翅，而且影響力巨大练俐。為了保證其服務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司不僅收集了每位司機(jī)的駕照和保險(xiǎn)信息冕臭，還收集了每位乘客的信用卡號(hào)碼和手機(jī)號(hào)碼腺晾。公司掌握相關(guān)信息燕锥，是讓顧客享受高品質(zhì)服務(wù)的保障（按下鍵，就有車出現(xiàn)提供服務(wù)悯蝉，而且全程無(wú)需現(xiàn)金支付）归形，但同時(shí)重要的是利用數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)決策，我們可以看到無(wú)論在用戶端還是在司機(jī)端鼻由，所有的關(guān)鍵決策都是通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的暇榴。這些信息也是了解數(shù)百萬(wàn)司機(jī)和顧客的數(shù)字身份的關(guān)鍵。

其次蕉世，Uber重構(gòu)了供需市場(chǎng)蔼紧。Uber通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)模式，對(duì)社會(huì)閑置資源進(jìn)行充分利用狠轻，Uber重新釋放了司機(jī)奸例，尤其是這種非出租車司機(jī)碎片化的時(shí)間，以及車本身的價(jià)值哈误。并且Uber通過(guò)服務(wù)動(dòng)態(tài)價(jià)格的調(diào)節(jié)機(jī)制與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快速供求決策哩至，結(jié)合P2P模式令品牌、用戶蜜自、司機(jī)充分連接菩貌，從而創(chuàng)造了新的市場(chǎng)增量，促進(jìn)了供需平衡重荠。

最后箭阶，Uber重構(gòu)了連接方式。Uber不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的打車軟件戈鲁，還可以成為一個(gè)服務(wù)的連接平臺(tái)，其中包括和品牌的連接以及和個(gè)人的連接婆殿。比如現(xiàn)在有一個(gè)叫Uber Rush的應(yīng)用诈乒，你可以利用這個(gè)來(lái)實(shí)現(xiàn)P2P的包裹傳遞，幫助別人傳遞包裹婆芦，讓包裹從一個(gè)街區(qū)傳遞到另外一個(gè)街區(qū)或粮。所以Uber不會(huì)僅僅局限在一個(gè)打車平臺(tái)辈讶，而是通過(guò)這個(gè)平臺(tái)把所有相關(guān)的連接方都開放出來(lái)，讓品牌和個(gè)人服務(wù)都實(shí)現(xiàn)充分的連接悬蔽。

卡蘭尼克說(shuō)禾乘，Uber未來(lái)會(huì)是一個(gè)為各行各業(yè)解決交通調(diào)配的數(shù)據(jù)公司，做企業(yè)必須要面向未來(lái)晾腔，創(chuàng)造自己的核心價(jià)值。Uber建立平臺(tái)何恶，利用大量的信息數(shù)據(jù)和深度算法捧搞，為用戶提供一站式的交通工具解決方案胎撇。

在未來(lái)Uber還能做什么总滩？

Uber的擴(kuò)張與野心

Uber雖然在中國(guó)失利被滴滴收購(gòu)，但是從全球范圍內(nèi)來(lái)看闰渔，Uber還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的席函，更重要的是Uber已經(jīng)不單單是在打車業(yè)務(wù)上深度耕耘，更是憑借外賣送餐服務(wù)Uber Eats賺得盤滿缽滿冈涧，還在無(wú)人駕駛技術(shù)上快速前進(jìn)茂附。

從幾乎一開始，卡蘭尼克對(duì)優(yōu)步的預(yù)設(shè)就超出了普普通通的出租車升級(jí)業(yè)務(wù)督弓。對(duì)他來(lái)說(shuō)营曼，這個(gè)物流平臺(tái)能運(yùn)送的對(duì)象可不僅僅是人。如果是這樣愚隧，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)優(yōu)步還能運(yùn)送什么呢蒂阱？

拜優(yōu)步的城市網(wǎng)絡(luò)所賜，公司可以用一個(gè)十分有效的方法檢測(cè)仍待商榷的想法。每個(gè)城市的業(yè)務(wù)都像小企業(yè)一樣運(yùn)營(yíng)著录煤，它們更像是大公司旗下的自運(yùn)營(yíng)的子公司鳄厌，而不像是隸屬與總部的分公司，所以優(yōu)步可以在小部分市場(chǎng)上先把優(yōu)步概念的種子悄無(wú)聲息地埋下妈踊，以估算需求了嚎。

以下就是三個(gè)新想法付諸實(shí)踐的具體方式：UberEssentials——派送便利店商品的服務(wù)（后宣告失敗）;

UberRush——商家對(duì)商家的送貨服務(wù)廊营，在2016年流行起來(lái)歪泳；還有UberEats——食品派送服務(wù)，成為優(yōu)步旗下僅次于載客的第二大業(yè)務(wù)露筒。2015年春天夹囚，UberEats業(yè)務(wù)率先在4個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，有巴塞羅那邀窃、芝加哥、紐約和洛杉磯假哎。到2017年瞬捕，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了62個(gè)城市。

目前UberEats已經(jīng)登陸到30多個(gè)國(guó)家舵抹，僅在英國(guó)注冊(cè)該服務(wù)的餐館就超過(guò)8000個(gè)肪虎。Uber Eats去年年底創(chuàng)造破紀(jì)錄的30億美元營(yíng)業(yè)額。

同時(shí)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域惧蛹，該公司目前正在與沃爾沃進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的合作扇救。目前，Uber已經(jīng)在一些不同的試點(diǎn)項(xiàng)目中對(duì)其自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行了測(cè)試香嗓。

未來(lái)的公司都將是數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的公司迅腔，能否以新的體驗(yàn)，個(gè)性化的服務(wù)靠娱，獲得大量的用戶和數(shù)據(jù)沧烈，將最終決定一家公司的成敗。在我看來(lái)像云，Uber就是那種屬于未來(lái)的公司锌雀。