小草養(yǎng)車創(chuàng)始人 ?段偉
10秒認(rèn)識(shí)小草養(yǎng)車
項(xiàng)目名稱：小草養(yǎng)車
創(chuàng)始人：段偉
創(chuàng)始人年齡：36歲
創(chuàng)立時(shí)間：2015年9月
功能：汽車保養(yǎng)F2C+O2O+會(huì)員制平臺(tái)，開啟免費(fèi)保養(yǎng)汽車時(shí)代
目前規(guī)模：3萬(wàn)車主會(huì)員，超過(guò)300家汽修店津坑，年流水?dāng)?shù)千萬(wàn)元
擴(kuò)張計(jì)劃：年底在全省推開，未來(lái)擴(kuò)張至全國(guó)
用一句詩(shī)來(lái)形容當(dāng)下汽車后市場(chǎng)O2O傲霸，小創(chuàng)創(chuàng)首先想到的是：忽如一夜春風(fēng)來(lái)疆瑰，千樹萬(wàn)樹梨花開。
從2011年O2O在國(guó)內(nèi)興起昙啄，到2014年被稱為O2O元年穆役，各行各業(yè)、大大小小的O2O平臺(tái)數(shù)不勝數(shù)梳凛；盡管這兩年遭遇資本寒冬耿币，但是旨在“顛覆”傳統(tǒng)的O2O模式依然在不斷催生。
汽車后市場(chǎng)被認(rèn)為是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的領(lǐng)域韧拒，這也吸引無(wú)數(shù)汽車后市O2O平臺(tái)不斷涌入淹接。誕生在濟(jì)南的小草養(yǎng)車便是其中之一十性。
隨著汽車O2O后市場(chǎng)的逐步洗牌，入局者也紛紛構(gòu)筑各自的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目來(lái)生存擴(kuò)張塑悼。小草養(yǎng)車在傳統(tǒng)O2O模式的基礎(chǔ)上提出F2C+O2O+會(huì)員制的運(yùn)營(yíng)模式劲适，主打優(yōu)勢(shì)便是“免費(fèi)保養(yǎng)”。360開啟了免費(fèi)殺毒的時(shí)代厢蒜，支付寶開啟了轉(zhuǎn)賬免費(fèi)時(shí)代霞势，高德開啟了導(dǎo)航免費(fèi)時(shí)代。這一次斑鸦，小草養(yǎng)車要開啟保養(yǎng)免費(fèi)時(shí)代支示？它是如何做到的呢？
免費(fèi)保養(yǎng)開路養(yǎng)車O2O市場(chǎng)
免費(fèi)保養(yǎng)鄙才，是小草養(yǎng)車最重要的法寶之一颂鸿。
2014年，原本在潤(rùn)滑油行業(yè)的段偉看到許多人都在抱怨汽車保養(yǎng)的花費(fèi)問(wèn)題攒庵，出于職業(yè)的敏感嘴纺，他就在想，有什么方法能讓汽車可以免費(fèi)保養(yǎng)浓冒？
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)研栽渴、思考，他決定通過(guò)O2O的方法投身互聯(lián)網(wǎng)改造汽車后市場(chǎng)的行列稳懒，并在山東成立山東石榴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司闲擦。
小草養(yǎng)車便是這家公司主做的項(xiàng)目。段偉的想法是场梆，通過(guò)資源整合的方式墅冷，把小草養(yǎng)車打造成一個(gè)汽車免費(fèi)保養(yǎng)平臺(tái)。
在小草平臺(tái)上或油，用戶首先要通過(guò)兩種方式成為會(huì)員：預(yù)存315元寞忿，或者在平臺(tái)上購(gòu)買下一年的車險(xiǎn)。
成為會(huì)員后顶岸，車主可以享受到一年不限次數(shù)在小草簽約線下店的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)腔彰。
在小草看來(lái)，每位車主都要為愛車買保險(xiǎn)辖佣。而小草平臺(tái)會(huì)與數(shù)家保險(xiǎn)公司簽訂合約霹抛，然后小草平臺(tái)以正常市場(chǎng)價(jià)向車主提供保險(xiǎn)服務(wù)。在這中間卷谈，車主以市場(chǎng)價(jià)在平臺(tái)購(gòu)買保險(xiǎn)杯拐，同時(shí)又能獲得全年的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，何樂而不為？
憑著這項(xiàng)特色服務(wù)藕施，小草平臺(tái)從今年8月份上線以來(lái)已經(jīng)積累了3萬(wàn)多會(huì)員，而且這一數(shù)量還在不斷增加凸郑。
小草養(yǎng)車的特色
低價(jià)返利模式能否黏住客戶裳食？
免費(fèi)保養(yǎng)只是小草的特色之一。
在小草平臺(tái)芙沥，還有汽車維修诲祸、鈑金噴漆、車輛年審而昨、特價(jià)洗車救氯、自助車險(xiǎn)、違章查詢歌憨、道路救援等功能着憨，這些功能都可以通過(guò)線上預(yù)約支付、線下就近維修體驗(yàn)务嫡。
在小草養(yǎng)車平臺(tái)濟(jì)南線下甲抖，目前已經(jīng)簽約的線下汽修廠超過(guò)300家。車主在平臺(tái)預(yù)約服務(wù)后來(lái)到線下汽修廠體驗(yàn)心铃，消費(fèi)完成后會(huì)獲得返利券准谚。這些返利券可以在小草平臺(tái)的小草商城內(nèi)抵作現(xiàn)金消費(fèi)。
小草商城是平臺(tái)上的F2C電商去扣。平臺(tái)通過(guò)與生產(chǎn)商合作將產(chǎn)品以較低的價(jià)格放到線上平臺(tái)柱衔，一方面簽約汽修廠可以較低的價(jià)格從平臺(tái)上自愿進(jìn)購(gòu)汽車配件，另一方面會(huì)員消費(fèi)者可以在商城內(nèi)用返利券消費(fèi)購(gòu)物愉棱。
返利券在小草商城消費(fèi)會(huì)對(duì)會(huì)員消費(fèi)者起到粘性作用唆铐，小草商城的低價(jià)配件則服務(wù)了簽約的線下汽修廠。
小草養(yǎng)車打造的是一個(gè)完整閉環(huán)奔滑。這種免費(fèi)保養(yǎng)的方式吸引了大量會(huì)員用戶或链，而平臺(tái)用戶的增加也吸引了線下汽修廠的加入。這是一個(gè)相輔相成档押、不斷提高平臺(tái)活躍量的過(guò)程澳盐。
在這一環(huán)節(jié)中，平臺(tái)還可以從為汽修廠引流中獲得一定的服務(wù)費(fèi)用令宿。這也構(gòu)成了小草養(yǎng)車目前的主要盈利模式叼耙。
當(dāng)然，用戶在接受汽修廠服務(wù)以后粒没，還可以對(duì)汽修廠的服務(wù)質(zhì)量做出評(píng)價(jià)筛婉，平臺(tái)對(duì)被投訴者進(jìn)行警告或下架處理。
此外由于各個(gè)汽修廠只是與小草養(yǎng)車簽訂服務(wù)協(xié)議，小草養(yǎng)車無(wú)法對(duì)線下汽修廠的服務(wù)價(jià)格做出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)爽撒，但是通過(guò)車主的線上下單入蛆、評(píng)價(jià)、汽修廠服務(wù)后的報(bào)單硕勿，平臺(tái)可以對(duì)不合理的服務(wù)價(jià)格做出監(jiān)控哨毁。
已在省內(nèi)擴(kuò)張，正進(jìn)行1500萬(wàn)融資
如今小草養(yǎng)車已經(jīng)在濟(jì)南完成布局源武，在山東省內(nèi)也在青島扼褪、濰坊等6個(gè)地市也開展業(yè)務(wù)。
在省外粱栖，黑龍江和四川已經(jīng)建立了省分公司话浇，正在招募城市合伙人。下一步闹究，還將在全國(guó)推開幔崖。
小草養(yǎng)車在每個(gè)城市的推廣，主要由城市合伙人完成渣淤。城市合伙人負(fù)責(zé)所在城市的線下汽修廠合作推廣岖瑰、會(huì)員招募等。此外砂代，城市合伙人還承擔(dān)著對(duì)當(dāng)?shù)鼐€下汽修廠資質(zhì)的把控和管理等工作蹋订。
小草養(yǎng)車方面稱，他們正在進(jìn)行一筆pre-A輪融資刻伊。目前已有三家資本方意向投資額約為1500萬(wàn)元融資進(jìn)入小草養(yǎng)車項(xiàng)目露戒。
盤點(diǎn)汽車后市O2O四大模式
小創(chuàng)創(chuàng)發(fā)現(xiàn)，僅從濟(jì)南誕生的汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)就有四季車服捶箱、小草養(yǎng)車等數(shù)家智什，而他們雖為O2O平臺(tái)，但模式和做法卻各不相同丁屎。小創(chuàng)創(chuàng)就來(lái)盤點(diǎn)一下目前汽車后市場(chǎng)O2O的幾大模式荠锭。
一，加盟型：網(wǎng)上商城+特約店模式晨川。主要應(yīng)用于維修保養(yǎng)領(lǐng)域证九，也是當(dāng)前被廣泛采用的一種模式。其優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)上商城銷售獲利的同時(shí)共虑，迅速擴(kuò)充線下服務(wù)商規(guī)模愧怜；難點(diǎn)是線下服務(wù)商質(zhì)量參差不齊，車主難獲標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)妈拌。
采用這一模式的有途虎養(yǎng)車網(wǎng)拥坛、特維輪等。途虎養(yǎng)車網(wǎng)的車主在線上購(gòu)買輪胎后，網(wǎng)站通過(guò)物流將輪胎運(yùn)送至線下特約店后完成安裝付款猜惋。
二丸氛，虛擬型：網(wǎng)上預(yù)約+上門服務(wù)模式。主要運(yùn)用于洗車領(lǐng)域著摔，原因在于目前僅有洗車領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)上門服務(wù)需要的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和服務(wù)缓窜。優(yōu)勢(shì)是無(wú)需門店經(jīng)營(yíng)成本低，滿足客戶個(gè)性化時(shí)間梨撞、地點(diǎn)需求雹洗。難點(diǎn)則是技術(shù)門檻低香罐、易被復(fù)制且用戶忠誠(chéng)度低卧波，依靠燒錢擴(kuò)大用戶的同時(shí)攤薄了利潤(rùn)。
采用這一模式的有homecar庇茫、愛洗車港粱、趕集易洗車等。趕集的流程是旦签，車主線上預(yù)約洗車服務(wù)并支付后查坪，線下服務(wù)人員拍好洗車前后照片，車主查看并作出評(píng)價(jià)后服務(wù)完成宁炫。
三偿曙，平臺(tái)型：線平臺(tái)上+線下資源。線下商家入駐平臺(tái)羔巢，車主可線上自主選擇望忆，平臺(tái)擔(dān)當(dāng)了為線下服務(wù)商引流的角色，從中收取傭金竿秆，同時(shí)又巧妙地避免了線下需要標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)和服務(wù)問(wèn)題启摄。
采用這一模式的有百車寶、車易安養(yǎng)車網(wǎng)以及小草養(yǎng)車等幽钢。車易安養(yǎng)車網(wǎng)的流程是歉备，車主在網(wǎng)站購(gòu)買或預(yù)訂相應(yīng)線下商家的服務(wù)后，到店接受服務(wù)并在網(wǎng)站完成評(píng)價(jià)匪燕。
四蕾羊，自營(yíng)型：網(wǎng)上自營(yíng)商城+自營(yíng)店服務(wù)。優(yōu)勢(shì)在于帽驯，對(duì)線下服務(wù)商的完全可控性肚豺，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化把車主的體驗(yàn)做到了最佳。
目前采用這一模式的平臺(tái)并不多界拦，濟(jì)南的四季車服類似這種模式吸申。主要原因在于O2O后市場(chǎng)要做大做強(qiáng)，線下服務(wù)商就必須滿足數(shù)量足夠多、分布足夠廣等條件截碴。而完全依靠自營(yíng)店的話項(xiàng)目所需資金將是巨大的梳侨。
盡管如此，這四類模式仍然無(wú)法完全概括當(dāng)前的O2O模式日丹。除了這些模式存在互相交叉外走哺，還有企業(yè)完全摒棄了網(wǎng)站、App平臺(tái)的做法哲虾，從車聯(lián)網(wǎng)丙躏、車載智能硬件入手切入O2O市場(chǎng)。
本文由小創(chuàng)創(chuàng)報(bào)道束凑，如有機(jī)構(gòu)對(duì)小草養(yǎng)車感興趣
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