不知道身邊買(mǎi)著車(chē)險(xiǎn)的朋友會(huì)不會(huì)有著同樣的煩惱：交強(qiáng)險(xiǎn)轩褐、車(chē)損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)我都買(mǎi)了椎咧，在路上不小心追尾了我全責(zé)玖详，仔細(xì)一看把介，就輕輕刮了一下，私了吧最多也就百來(lái)塊的事蟋座，走保險(xiǎn)公司自己是不用賠錢(qián)拗踢，但這價(jià)格可會(huì)被定在千把塊，明年的保費(fèi)漲的可就不止一千了向臀。

在車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)中巢墅，一般由專(zhuān)業(yè)的4S店負(fù)責(zé)事故車(chē)輛的維修。而在這個(gè)市場(chǎng)中券膀，一塊在汽修店200塊能搞定的小刮蹭君纫，消費(fèi)者老老實(shí)實(shí)走保險(xiǎn)定損處理從而被定到一千以上是一個(gè)十分普遍的現(xiàn)象，這是為什么呢芹彬？

圖1 車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈及各環(huán)節(jié)痛點(diǎn)情況介紹

隨著市場(chǎng)發(fā)展蓄髓，汽車(chē)保有量迅速膨脹使得售后成為利潤(rùn)的主要來(lái)源。因此舒帮，汽車(chē)主機(jī)廠也就是制造商壟斷配件價(jià)格会喝，造成零配件價(jià)格虛高。而這部分價(jià)格則由向主機(jī)廠進(jìn)貨的4S店承擔(dān)玩郊，4S店主要負(fù)責(zé)整車(chē)銷(xiāo)售肢执、零配件銷(xiāo)售、售后服務(wù)和信息反饋译红，由于在銷(xiāo)售上利潤(rùn)變低预茄，且制造廠會(huì)強(qiáng)制壓貨并提高零配件價(jià)格導(dǎo)致4S店前期投入大，4S店不得不提高售后價(jià)格侦厚。這部分價(jià)格由誰(shuí)出耻陕？由于保險(xiǎn)銷(xiāo)售渠道被4S店控制，保險(xiǎn)公司需承擔(dān)虛高的零配件和維修成本假夺，還要給4S店回扣以及自身的人工淮蜈、管理等成本，最終這部分費(fèi)用全由購(gòu)保者買(mǎi)單已卷。通過(guò)上述分析梧田，我們不難理解200塊就能解決的小刮蹭，在通過(guò)4S店和保險(xiǎn)公司的層層加價(jià)后，價(jià)格當(dāng)然要翻幾番了裁眯。

因此鹉梨，目前針對(duì)一些小型的汽車(chē)交通事故，車(chē)主存在著如果選擇理賠修車(chē)來(lái)年保險(xiǎn)會(huì)迅速增長(zhǎng)并不劃算穿稳，而自行尋找汽修廠修車(chē)則存在專(zhuān)業(yè)性質(zhì)疑的問(wèn)題存皂。而一些零散的汽修店則因?yàn)樽陨砣狈ζ放苹募映帧?biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系而缺少流量逢艘。嗨養(yǎng)車(chē)抓住這一商機(jī)旦袋，通過(guò)整合零散的汽修市場(chǎng)并為車(chē)主提供免費(fèi)小修服務(wù)切入市場(chǎng)。

免費(fèi)怎么賺錢(qián)它改？平臺(tái)通過(guò)鎖定用戶(hù)在養(yǎng)車(chē)上的剛性消費(fèi)而釋放免費(fèi)小額維修額度疤孕。

1、養(yǎng)車(chē)服務(wù)

嗨養(yǎng)車(chē)通過(guò)汽車(chē)錢(qián)包的方式央拖，提前鎖定用戶(hù)的在養(yǎng)車(chē)上的消費(fèi)祭阀。即用戶(hù)先充值，隨后可使用錢(qián)包中的余額購(gòu)買(mǎi)保養(yǎng)鲜戒、洗車(chē)专控、保險(xiǎn)之類(lèi)的剛性消費(fèi)。平臺(tái)整合大型綜合修理廠遏餐、快修快保社區(qū)店進(jìn)行合作為用戶(hù)提供養(yǎng)車(chē)服務(wù)伦腐，并在這個(gè)基礎(chǔ)上，嗨養(yǎng)車(chē)未來(lái)希望為零散的汽修店逐步打造標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系境输，并推出了保養(yǎng)蔗牡、快噴等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模塊，部分線(xiàn)下合作網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始向“認(rèn)證門(mén)店”升級(jí)轉(zhuǎn)化嗅剖。

2辩越、修車(chē)服務(wù)

根據(jù)用戶(hù)在養(yǎng)車(chē)環(huán)節(jié)充值額度不同，可獲贈(zèng)的免費(fèi)維修額度也不同信粮。用戶(hù)可在發(fā)生刮蹭等事故后在平臺(tái)上保修黔攒，并實(shí)時(shí)了解整合維修進(jìn)度。

3强缘、TO B端服務(wù)

嗨養(yǎng)車(chē)還與銀行等入口渠道建立了總包合作關(guān)系督惰，如推出“分期車(chē)服”重點(diǎn)針對(duì)銀行客戶(hù)提供增值服務(wù)。

平臺(tái)目前的盈利方式猜測(cè)為通過(guò)養(yǎng)車(chē)這一具有較高利潤(rùn)的售后服務(wù)彌補(bǔ)維修旅掂、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等成本赏胚，并向B端收取一定的服務(wù)費(fèi)用。

嗨養(yǎng)車(chē)這個(gè)平臺(tái)讓筆者看到了車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的一種趨勢(shì)商虐，或許“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)險(xiǎn)”產(chǎn)業(yè)鏈所帶來(lái)的下一個(gè)風(fēng)口就是在于整合零散的汽修市場(chǎng)觉阅。創(chuàng)業(yè)公司能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)媒介整合多方資源做到滿(mǎn)足用戶(hù)需求崖疤、創(chuàng)造用戶(hù)需求、提高行業(yè)效率等等典勇，這也是“互聯(lián)網(wǎng)+”為什么如此火爆的原因之一劫哼。而面對(duì)上文描述的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)亂象，創(chuàng)業(yè)公司有必要借助互聯(lián)網(wǎng)的力量做出一定的整改割笙。在制造廠-4S店-保險(xiǎn)公司-消費(fèi)者這條產(chǎn)業(yè)鏈上权烧，話(huà)語(yǔ)權(quán)是逐漸變?nèi)醯模鳈C(jī)廠擁有最先的話(huà)語(yǔ)權(quán)伤溉，而4S店作為連接多方的中介般码，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于極其核心的位置√富穑可以說(shuō)要對(duì)產(chǎn)業(yè)做出改變侈询，創(chuàng)業(yè)公司需要做的第一步就是去撼動(dòng)4S店的位置舌涨，嗨養(yǎng)車(chē)通過(guò)整合零散的汽修店在筆者眼中正是邁出了第一步糯耍。

嗨養(yǎng)車(chē)平臺(tái)本身的切入點(diǎn)已經(jīng)很細(xì)，并具有一定的市場(chǎng)空間囊嘉，且平臺(tái)用養(yǎng)車(chē)等利潤(rùn)空間較大的剛性消費(fèi)綁住用戶(hù)温技，用免費(fèi)思維進(jìn)行獲客，在早期可快速積累用戶(hù)扭粱。而當(dāng)平臺(tái)發(fā)展到一定階段舵鳞，平臺(tái)可在此基礎(chǔ)上滲透到品牌輸出、技術(shù)培訓(xùn)琢蛤、供應(yīng)鏈配套等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域蜓堕，并跟保險(xiǎn)企業(yè)協(xié)商合作，讓平臺(tái)下的汽修店與4S店平分車(chē)輛維修訂單博其，給予購(gòu)保者真正貼心化合理化的服務(wù)套才。