由于移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，對互聯(lián)網(wǎng)公司而言膘怕，做為關(guān)鍵應(yīng)用的地圖已然成為搶手貨想诅。地圖是 O2O 的基礎(chǔ)應(yīng)用，無論是線上還是線下，都可以充當商業(yè)入口来破。
“未來的搜索從地圖開始篮灼。今后的所有商務(wù)活動都將通過地圖展開，使之成為兵家必爭之地徘禁。要將移動流量變現(xiàn)為真金白銀诅诱，地圖將發(fā)揮至關(guān)重要的作用∷椭欤”約翰·馬洛依說娘荡。地圖上的本地搜索功能，可以讓附近的商家在搜索結(jié)果中發(fā)布廣告或優(yōu)惠信息驶沼，并明確標出炮沐。
BAT 三家都有地圖服務(wù)，作為互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施回怜，其重要性不言而喻大年。即使如京東、網(wǎng)易玉雾、滴滴出行翔试、新美大、小米等大公司也都不具備复旬，地圖技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)公司的“核武器”垦缅，有或無就是質(zhì)的區(qū)別。
由于谷歌的缺席赢底，百度和高德已經(jīng)進入了二強爭霸階段失都，騰訊地圖起步較晚，但也在奮起直追幸冻。一般來說百度地圖粹庞、高德地圖參照著用，基本可以滿足需求洽损。高德在地圖行業(yè)深耕多年庞溜，無論技術(shù)、資源都十分雄厚碑定，在與百度較量過程中流码，它是惟一沒有掉隊的傳統(tǒng)地圖廠商。
但在近幾年延刘，百度和高德在將地圖應(yīng)用變成生活服務(wù)入口方面漫试，效果并不理想，僅靠開機屏廣告的利潤也難以支撐研發(fā)和營銷的巨大開銷碘赖。而這或許是騰訊地圖的一個機會驾荣。
騰訊是如何變身地圖數(shù)據(jù)提供商的外构？
騰訊地圖的起步是在 2009 年，當時騰訊并沒有把地圖作為一個獨立的客戶端產(chǎn)品去開發(fā)播掷，對地圖的戰(zhàn)略性要求也沒有那么急迫审编，產(chǎn)品開發(fā)的出發(fā)點只是把地圖當做滿足出行服務(wù)定位需求的工具。
2013 年 12 月 12 日歧匈，騰訊宣布將 SOSO 地圖更名為騰訊地圖垒酬，這意味著地圖業(yè)務(wù)在騰訊體系內(nèi)的戰(zhàn)略地位提升了一個層級，基于騰訊品牌的背書件炉，能夠獲得更多的品牌優(yōu)勢和資源傾斜勘究，同時，與微信的打通妻率，讓微信有了更多的玩法乱顾。
騰訊地圖可以為微信第三方用戶提供包括錄入網(wǎng)點位置、發(fā)送位置宫静、計算到達路線等位置服務(wù)，其 API 接口可以為開發(fā)能力較弱的賬號提供地圖編輯模式券时，開發(fā)者可以通過地圖編輯模式的可視化設(shè)計孤里，實現(xiàn)地址路線查找和用戶周邊信息查找。
至此橘洞，BAT 相繼完成在地圖服務(wù)領(lǐng)域的布局：百度成立 LBS 事業(yè)部捌袜，利用百度地圖實現(xiàn)對真實世界的索引；阿里巴巴入股高德炸枣，希望在地圖之上嫁接電商業(yè)務(wù)虏等；騰訊則希望成為地圖數(shù)據(jù)提供商。
在 2014 年 2 月阿里巴巴全資收購高德地圖之前适肠，騰訊地圖用的是高德提供的數(shù)據(jù)霍衫。阿里對高德的收購被視為是對騰訊的致命一擊，如果沒有了地圖這一基礎(chǔ)服務(wù)侯养，無論是 O2O 業(yè)務(wù)還是微信都將失去想象的空間敦跌，這是騰訊絕對無法容忍的。2014 年 5 月逛揩，騰訊被迫花費更高的代價入股四維圖新柠傍，成為第二大股東。根據(jù)公告所說：
中國四維已于 4 月 29 日與深圳市騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》辩稽，協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持有的四維圖新 7800 萬股無限售條件流通股惧笛，占公司總股本的 11.28%。此次轉(zhuǎn)讓股份單價為 15.04 元/股逞泄，股份轉(zhuǎn)讓總價為人民幣 11.73 億元……中國四維原持有四維圖新 23.86% 股份患整，此次轉(zhuǎn)讓完成后仍持有四維圖新 12.58% 股份仍為第一大股東静檬。
國家測繪地理信息局的官網(wǎng)信息顯示，在“全國甲級互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測繪資質(zhì)單位名單”中并级，有四維圖新拂檩、高德、搜狗嘲碧、百度稻励、新浪、長地萬方愈涩、搜房望抽、中國移動、超圖等 166 家企業(yè)履婉、單位煤篙。在另一更為稀缺的“導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位”中，12 家企業(yè)毁腿、單位名列其中：
騰訊入股四維圖新辑奈，也就同時具備了全國甲級互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測繪資質(zhì)和導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)。
在與四維圖新的合作之外已烤，騰訊也有自己的數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力鸠窗，有自己的采集車、眾包體系胯究，可以在其地理平臺上面進行多種數(shù)據(jù)源的綜合處理稍计，同時還有 5200 問的 POI，可以做精準位置的搜索和路線規(guī)劃裕循。另外臣嚣，騰訊地圖的路況可以做到分鐘級的更新，已積累了 300 多個城市的街景數(shù)據(jù)剥哑。
今年 9 月 22 日硅则，騰訊在福州舉辦的全球合作伙伴大會上發(fā)布了新的騰訊位置服務(wù)，并在微信星持、手機 QQ抢埋、京東、滴滴出行督暂、新美大等關(guān)聯(lián)公司中進行了應(yīng)用揪垄。
騰訊位置服務(wù)通過微信公眾號，聯(lián)合四維圖新等推出“騰訊地主認證”服務(wù)逻翁，協(xié)助商戶進行位置糾錯和新增標注饥努。通過關(guān)注“騰訊位置服務(wù)”這一公眾號，商戶可以維護自己的門店位置等相關(guān)信息八回，通過審核后的門店信息將在騰訊生態(tài)體系各個平臺的位置服務(wù)場景中應(yīng)用酷愧。
同時驾诈，可以為商戶提供用戶定位、門店展示溶浴、到店引導(dǎo)和時空大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)乍迄，商戶和用戶可以通過微信、手機 QQ 等社交軟件士败，分享商戶位置闯两，提高用戶從線上到線下門店的轉(zhuǎn)化率。
據(jù)悉谅将，騰訊位置服務(wù)還將在無人配送漾狼、智能選址和用戶大數(shù)據(jù)分析等方面，借助騰訊儲備的位置人工智能計算能力饥臂，提供支持逊躁。目前，面向 O2O隅熙、物流稽煤、智能出行、警務(wù)安全和運動健康等行業(yè)猛们，騰訊位置服務(wù)已有相關(guān)解決方案念脯。騰訊集團副總裁馬喆人表示：
騰訊的位置服務(wù)不僅僅是民用級普通的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，更面臨著如何快速把位置服務(wù)由民用轉(zhuǎn)向商用級甚至是軍用級的機遇和挑戰(zhàn)……過去我們是位置服務(wù)弯淘、位置調(diào)用、地理描述吉懊、GO coding÷龋現(xiàn)在我們不僅僅聯(lián)合合作伙伴和商業(yè)伙伴把定位定準，把路規(guī)劃得準借嗽，還要把這個軌跡記錄得很準态鳖。
可以把我們的位置服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)帶來更多人工智能的能力，包括我們的數(shù)據(jù)服務(wù)恶导，也會為新一代的人工智能浆竭、機器人駕駛以及自動控制的車輛提供更加智能化、更有前瞻性的位置服務(wù)惨寿。
BAT 地圖業(yè)務(wù)邦泄，擦槍走火的風(fēng)險有多大？
BAT 三家都希望通過地圖業(yè)務(wù)裂垦，介入線下生活市場顺囊。
對用戶來說，這幾家地圖軟件提供的導(dǎo)航功能用起來差異并不大蕉拢。在實際使用中特碳，百度地圖诚亚、高德地圖、騰訊地圖的基礎(chǔ)功能和準確度差異并不大午乓，都有數(shù)據(jù)不全站宗、不準確的情況。區(qū)別點在于生活服務(wù)類數(shù)據(jù)能否足夠豐富益愈，能否滿足用戶具體的需求梢灭。生活服務(wù)類數(shù)據(jù)的采集和更新，對 BAT 的價值遠遠超過地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)腕唧。
圍繞地圖業(yè)務(wù)或辖，三大巨頭之間不斷擦出火花。
現(xiàn)在的地圖市場格局是百度地圖居首枣接、高德次之颂暇，騰訊地圖雖發(fā)力跡象明顯，但在競爭格局卻處于相對的弱勢但惶。
百度始終將地圖視為最重要的戰(zhàn)略級產(chǎn)品耳鸯，投入力度大，即便地圖因其“基礎(chǔ)設(shè)施”的身份難以盈利膀曾，也依然連續(xù)多年的全方位投入县爬。百度地圖擁有數(shù)十家不同的數(shù)據(jù)合作伙伴，在技術(shù)和功能方面的不斷演進添谊，獲得現(xiàn)今的市場地位并不意外财喳，但在競爭中，百度斩狱，當然也包括高德的一些手法卻并不高明耳高。
關(guān)于百度高德撕逼的那些事兒，可以參考這篇：《高德與百度所踊，撕逼大戰(zhàn)第二季》泌枪，這里單說一件——2015 年 11 月 27 日，高德地圖在微博上發(fā)表聲明秕岛，指責(zé)百度通過修改關(guān)鍵詞碌燕，錯誤提示等方式，引導(dǎo)用戶下載錯誤的 app 導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰继薛。
簡單來說修壕，如果你用百度搜索引擎去搜索高德地圖關(guān)鍵字，百度搜索會給你提供錯誤的聯(lián)想詞惋增，而這些聯(lián)想詞非常隱蔽叠殷，一旦你點擊了這些山寨的聯(lián)想詞，百度就會跳轉(zhuǎn)到一個“高德地圖 Intel 定制版”的 app诈皿，根據(jù)高德官方的說法林束，這個 app 是針對使用 intel X 86 指令級芯片的安卓智能手機適配的像棘，與市場主流使用 arm 指令集芯片的智能手機上的高德地圖版本不同，如果下載使用壶冒，可能會出現(xiàn)兼容 BUG缕题。出現(xiàn) bug 后，自然是差評如潮胖腾。不明就里的用戶肯定吐槽高德地圖好爛……
對此烟零，虎嗅作者格物吱吱評價道：心思縝密，細思恐極咸作。當時锨阿，高德拿出了各種數(shù)據(jù)和素材證明百度地圖這次偷襲并不是第一次，而百度則證明自己并沒有操縱聯(lián)想詞记罚，并且義正言辭的說高德地圖在市場份額上摻水造假……
虎嗅作者 kinderman 在《O2O 已經(jīng)翻篇兒墅诡，玩剩的寡頭們，還會有什么明爭暗斗》一文中表示：
“地圖產(chǎn)品作為位置搜索產(chǎn)品桐智，流量位置靠前末早，這一點具有很大的優(yōu)勢。但地圖產(chǎn)品的導(dǎo)航屬性比較重说庭，留給 O2O 的產(chǎn)品界面不會很多然磷，這樣就比較不適合承載過多的商業(yè)內(nèi)容。這也是為什么阿里的 O2O 戰(zhàn)略并未基于高德地圖來開展刊驴。
從極光提供的數(shù)據(jù)可以看出姿搜，高德地圖和百度地圖的差距在逐步縮小。今年 1 月份捆憎，雙方滲透率大概相差 15 個百分點（百度 35.3%痪欲，高德 20.6%），而到 8 月份只相差了 7 個百分點（百度 33.4%攻礼，高德 26.2%）。照這個趨勢下去栗柒，地圖行業(yè)還會有較大變數(shù)礁扮。”
今年初瞬沦，在阿里巴巴董事局副主席蔡崇信的主導(dǎo)下太伊，阿里向神州專車伸出了橄欖枝。在這場投資的背后是滴滴欲廢棄高德地圖改用騰訊地圖逛钻，這激怒了阿里僚焦。高德地圖吸附的是出行數(shù)據(jù)，以及圍繞出行延展而來的本地生活數(shù)據(jù)曙痘，阿里不會輕易讓給騰訊芳悲。
在一番較量立肘、妥協(xié)之后，5 月中旬阿里巴巴發(fā)布的 2016 財年年報顯示名扛，阿里巴巴和螞蟻金服將分別認購滴滴出行 2 億美元優(yōu)先股谅年，總計 4 億美元，阿里巴巴退出對神州專車的投資肮韧。隨即有傳言稱：“滴滴出行客戶端地圖服務(wù)將從騰訊地圖全面切換到高德地圖融蹂。”滴滴又不得不出面澄清：
最近弄企，百度糯米+百度外賣打包出售給美團的傳言傳得有鼻子有眼超燃，假如傳言成真，新美大是否會將地圖切換到百度地圖拘领？倘若百度的資源能成功并入新美大意乓，百度擁有的搜索能力、地圖資源都可以為新美大深耕B端用戶帶來更多的玩法院究。
總結(jié)
地圖（地理位置信息 LBS）是移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的底層構(gòu)件洽瞬，它本身不是一個能產(chǎn)生很大收入的業(yè)務(wù)。地圖的本質(zhì)依然是定位和導(dǎo)航业汰，各方匯聚收集而來的數(shù)據(jù)和高投入維持的團隊并不能直接帶來盈利伙窃，巨頭們也許只能自我安慰這是大部分未來業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。
BAT 三家雖然在地圖服務(wù)領(lǐng)域競爭激烈样漆，但地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施這一共識卻從未改變過为障。
