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1饥漫、10年來不同行業(yè)的變化
? ? ? 學(xué)過車的都知道榨呆，無論哪家駕校的教練，罵人都是常事庸队，甚至有被罵哭的愕提。我最近也是跑去學(xué)車才有了感同身受。但我最近在想皿哨，都說顧客是上帝，這句話在許多地方都已經(jīng)基本實現(xiàn)纽谒。
像滴滴打車的師傅证膨，只要不是運(yùn)氣差，基本都是能遇到那些態(tài)度不錯的師傅鼓黔，甚至連路怒癥都沒有央勒。（雖然我只坐了兩次，但感覺真的是舒服澳化。要是和駕校教練相比崔步，那簡直是和藹可親了(?ω< )）
由上面的栗子可以看出，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和社會的發(fā)展缎谷，許多行業(yè)的服務(wù)態(tài)度有了質(zhì)的變化井濒，然而，駕校與10年前相比列林，則猶如一頭蝸牛瑞你，背負(fù)著重重的負(fù)擔(dān)，緩慢地發(fā)展著
2希痴、駕校的怪圈
? ? ? 他們這么肆無忌憚者甲，最主要的是他們在做這些事時沒有成本。假設(shè)有個完整的評價系統(tǒng)砌创，（駕校有評價系統(tǒng)虏缸，例如登記時會詢問有無違規(guī)收費(fèi)等鲫懒，然而，呵呵→_→）這就是給員工創(chuàng)造一個會影響自己業(yè)績的成本刽辙，讓他們可以三思而后行窥岩，相信駕校的環(huán)境會好很多。
管理學(xué)是什么呢扫倡？就是老板如何讓員工更好的為自己的企業(yè)服務(wù)谦秧，為自己創(chuàng)造價值。而最容易最簡單的方法撵溃，就是讓客戶疚鲤，去督促員工。因此缘挑，有人發(fā)明了評價系統(tǒng)集歇，淘寶店家為了自己的利益，必須注意自己的評價语淘。滴滴司機(jī)為了自己的生意诲宇，必須親切的對你說：“記得給個好評”。
3惶翻、瘋狂學(xué)車潮下的亂象
? ? ? 再說說駕校管理的一個痛點姑蓝，就是學(xué)員學(xué)車時間管理不周。這個痛點又與找關(guān)系吕粗，走后門構(gòu)成一個死循環(huán)纺荧。因為管理不善，所以每位學(xué)員的練車時間都是不固定的颅筋，由此就給某些暗操作留下空間宙暇。加上這些暗操作都是沒有監(jiān)管，沒有代價议泵，因此愈演愈烈占贫。再加上大部分人都喜歡走后門，這些陋規(guī)愈發(fā)地嚴(yán)重先口。
然而型奥，這一切都是由管理不到位造成的。但我認(rèn)為這并非是管理者不會管理碉京，而是管理者根本不想管理桩引。至于管理混亂的好處，則非常明顯收夸。放著教練們開開心心地賺“外快”坑匠，雙方都能“皆大歡喜”。在這種情況下卧惜，誰又有興趣去“管理”呢
4厘灼、沒有措施的管理就是無效的管理
? ? ? 管理之所以會出現(xiàn)夹纫，就是為了用某些制度條例來約束人類的行為，達(dá)到用同樣的人力創(chuàng)造更大的生產(chǎn)力设凹。如果因為害怕陋規(guī)而放棄管理舰讹，那么這個企業(yè)的結(jié)局，只能是在迷夢中死亡闪朱。
5月匣、最后小結(jié)
? ? ? 我一直在想，網(wǎng)絡(luò)上天天喊著人工智能將取代普通勞動奋姿，如果未來智能駕車模擬器普及锄开，試想消費(fèi)者是選擇整天罵人，環(huán)境惡劣的人工駕校称诗，還是選擇沒有脾氣的人工智能呢萍悴？10年后駕校又將何去何從呢？
如果有某家駕校寓免，現(xiàn)在有所醒悟癣诱，可以嘗試著去轉(zhuǎn)型升級，那這家駕校一定可以提高自己的業(yè)績袜香。雖然難度很大（我相信潛規(guī)則等等的暗流的阻力很大）但是機(jī)器取代大部分人工是時代必然撕予，既然可以預(yù)見未來的衰敗，又為什么要自縛手腳蜈首，而不去嘗試一下呢实抡？
