地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)贱勃，對電動自行車進(jìn)行有針對性的管理昂勒，會更加到位蜀细。在國家層面沒有這方面專門立法的情況下，這對于電動自行車的管理具有積極意義戈盈。
2017年12月31日奠衔，公安部在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告。其中提到塘娶，規(guī)范電動車停放充電行為归斤，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間刁岸、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電脏里。
從屢禁不止的違規(guī)駕駛，到頻繁發(fā)生的火災(zāi)事故虹曙，電動自行車的管理一直都是一道難題迫横。
“電動自行車的諸多亂象，已經(jīng)到了必須下決心解決的時(shí)刻了酝碳，否則問題會越積越多矾踱。問題的解決，需要從制定標(biāo)準(zhǔn)疏哗、嚴(yán)格生產(chǎn)呛讲、規(guī)范出行等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整體考慮。目前來看返奉，在國家層面尚未出臺相關(guān)法律法規(guī)的情況下圣蝎，由各地根據(jù)自身實(shí)際情況，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上進(jìn)行立法衡瓶，是一個(gè)比較好的措施徘公。”北京市律師協(xié)會交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會秘書長黃海波近日在接受《法制日報(bào)》記者采訪時(shí)說哮针。
目前关面，禾古郏口、南昌等太、太原等多個(gè)城市都已通過地方立法的形式捂齐，加強(qiáng)對電動自行車的管理。
1月11日缩抡，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露奠宜，將出臺《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》，對二輪瞻想、三輪等非機(jī)動車違法上路等亂象進(jìn)行治理压真。
專家認(rèn)為，應(yīng)從源頭上對電動自行車的最高時(shí)速蘑险、電池質(zhì)量等作出明確規(guī)定滴肿，并在生產(chǎn)、銷售佃迄、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)加大對超標(biāo)車輛以及違規(guī)行駛的整治力度泼差，才能減少長期存在的安全隱患。
