一提到共享經濟站玄，大家就會想到我們日常接觸的共享單車枚驻、共享汽車和共享雨傘等等，這些都是近幾年新興的商業(yè)產物株旷，然而他們的生產理念——共產經濟很早之前就已經提出了再登，直到2008年爆發(fā)的金融危機，“共享經濟”才真正受到重視，現在共享經濟已經成為了一種新的商業(yè)模式锉矢。共享經濟的理念是最大限度地利用人們閑置的資源梯嗽，并且讓它們在市場上獲得收益，讓參與的人都能從中受益沽损，這是共享經濟的商業(yè)模式具有巨大潛力的最重要原因灯节。
談到共享經濟，我們最先想到的肯定是共享單車缠俺，共享單車可以說是共享經濟的商業(yè)模式中最成功的案例了显晶，現在在手機APP上搜索共享單車，會出現刷不完的頁面壹士，可想而知現在的共享單車品牌有多少磷雇。通過了解共享單車，我們可以對共享經濟的商業(yè)模式有初步的了解躏救。
共享單車的發(fā)展歷史一共有三個階段唯笙。第一階段為2007年-2010年，國外興起的公共單車模式被引入國內盒使，當時還是由政府管理的崩掘，大部分為有樁單車，這時候基本是照搬少办，沒什么創(chuàng)新的地方苞慢；第二階段為2010年-2014年，國內市場開始出現專門經營單車的企業(yè)英妓，但還是以早期的帶樁單車為主挽放；第三階段從2014年到現在，隨著互聯網的發(fā)展蔓纠，開始出現ofo辑畦、摩拜為主的互聯網共享單車，這時候開始出現無樁單車取代之前的帶樁單車腿倚。
共享單車之所以能獲得消費者的青睞纯出，可以用共享經濟的商業(yè)模式在市場立足的五大因素——閑置資源、使用權敷燎、連接暂筝、信息和流動性來解釋。首先硬贯，共享單車的來源主要有自產乖杠，自有，回收和受捐四個方面澄成，成本較低胧洒。其次畏吓，初期共享單車采用實名注冊繳納押金就可以租用的方式，直到2017年卫漫，ofo的共享單車邁出了免押金的第一步菲饼，只要支付寶芝麻信用達到650以上就可以免去99元的押金直接騎行，更便于消費群體使用列赎，并且和支付寶這樣的支付平臺合作也有利于共享單車的推廣宏悦。最后，共享單車主要投放在一線城市包吝，尤其是大學及大學周邊的地區(qū)的原因就在于饼煞，這些地方的人流量大，有利于共享單車的流動诗越。
發(fā)展共享經濟需要注意一個不可忽視的問題砖瞧，那便是政府的監(jiān)管和約束。拿共享單車來說嚷狞，以北京市為例块促，共享單車對城市交通、停車秩序各方面帶來的消極影響床未，遠遠大于其帶來的便利竭翠，大量的共享單車成為城市垃圾的一部分。正是因為政府及時的監(jiān)管和介入薇搁，共享單車并沒有給城市管理造成多大的麻煩斋扰。這也警示著企業(yè)管理者，雖然共享經濟的商業(yè)模式對于企業(yè)家來說看起來是很誘人的利益誘惑啃洋，但是企業(yè)本身也需要配合政府的監(jiān)管褥实，提高可持續(xù)發(fā)展的意識，才能推動共享經濟更好地發(fā)展裂允。
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