共享單車被稱作新中國四大發(fā)明之一毙芜，的確給人們帶來了很大的便利了牛，解決了“最后一公里”的出行難題。
其中小黃車ofo是最先也在校園里出現(xiàn)晴氨，至目前也是最為普及。
我曾在知乎上回答“大學(xué)里最美好的一個瞬間是什么砾莱？”
“午后閑暇時瑞筐，一個人騎著小黃車去往圖書館的途中凄鼻，那種美好的心情就好像要和情人幽會腊瑟。”（此處應(yīng)該有音樂块蚌，來自單身狗的自我陶醉ing~）
言歸正傳闰非，不知道大家發(fā)現(xiàn)一個問題沒有？
小黃車的樣子是一直以來在不斷的變化峭范，與第一代相比有相當(dāng)大的改變财松。亦或說其在自（人）然（為）選（毀）擇（壞）的作用下不斷進(jìn)化！
1.先是車鎖的改變纱控，從物理按鍵辆毡，旋轉(zhuǎn)輪扭，在到如今的電子按鍵甜害，看起來更加地高級舶掖，同時也更難破解。
2.再是輪胎從充氣式的換成了實心橡膠尔店，不用擔(dān)心漏氣爆胎問題眨攘。
3.再到車架整體看起來就更加牢靠主慰，包漿更厚，比第一代重不少鲫售。
于是乎共螺，小黃車便由一個身材纖細(xì)的可愛蘿莉一步步變身成現(xiàn)在的一個無堅不摧的金剛芭比，再也沒人能傷害的了情竹。
但是給我們的代價也就是再也不能做穿梭在校園里那如風(fēng)一般的男子（or女子）藐不。因為騎起來并不如先前那般輕便省力。稍微上個坡鲤妥，都要使出比從前額外多的多的力氣佳吞。
當(dāng)然這是一種懲罰，我們在為我們之前做的惡買單棉安。
第一代小黃車的整體騎行雖然輕便省力底扳，但也有其相應(yīng)的代價，那就是就是結(jié)構(gòu)纖細(xì)贡耽，脆弱衷模。它的保護(hù)鎧甲沒有競爭對手摩拜那樣厚重（注:也與成本控制有關(guān)），十分容易受到傷害蒲赂。因此需要我們大家共同去細(xì)心呵護(hù)阱冶。
但是我們做了什么好事呢？
亂停亂放的就暫且不論了滥嘴。
相信下面的這些大家一定無比熟悉木蹬。
scene1
“這有個不用掃碼就可以秒開小黃車的方法耶”
“哇，真的嗎若皱？是咋弄的镊叁？”
blablabla......
緊接著，一傳十走触，十傳百晦譬。
這恐怕也是ofo企業(yè)對鎖不斷進(jìn)行“安全升級”的根本原因。畢竟這種毫無節(jié)制的如寄生蟲般的吸血行為互广，會難以維持企業(yè)的后續(xù)運(yùn)營敛腌。整個投放—維修的資金流通鏈環(huán)節(jié)一出現(xiàn)中斷，最終造成不便影響的其實還是廣大民眾惫皱。
scene2
車座常常不翼而飛像樊，成為一拋棄到陰暗角落的插蛋維納斯。
scene3
暴力騎行旅敷，隨意刮刻生棍。反正也不是自家的，隨便折騰扫皱∽闵穑看見越顛簸的路段越興奮捷绑，伴隨著尖叫，一路沖下的感覺不要太爽氢妈！
scene4
上私鎖的不算啥粹污，還有更絕的！那就是把小黃車噴漆變成小黑車首量，自己上街買菜壮吩，去幼兒園接孩子都可以騎。（注：孩子可以坐在車筐里）
對此只能默默地祭出下面這張珍藏多年的表情包
顯而易見加缘，這一系列的用車亂像鸭叙，導(dǎo)致大量的缺頭少尾的“黃色垃圾”在包圍城市，它們在用自己的遺骸彰顯著我們這些自詡為擁有豐富情感的高級智能生物的真實面目拣宏。
當(dāng)然沈贝，ofo現(xiàn)在也意識到這一問題的存在與嚴(yán)重性，準(zhǔn)備放出狠招了勋乾。
其聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁警告稱:“誰破壞小黃車宋下，誰就沒得騎”。
相信隨著相關(guān)合理的用車信用體系和法律支撐的納入辑莫，對于那些隨意破壞小黃車学歧，不遵守相關(guān)信用規(guī)則的人就將無車可用，更有可能受到相應(yīng)的法律懲治各吨！
