11月15日哗咆，由長(zhǎng)安汽車(chē)蜘欲、華為、寧德時(shí)代共同打造的高端智能電動(dòng)汽車(chē)阿維塔正式亮相晌柬，定位中型純電SUV姥份，續(xù)航超700公里，百公里加速不到4秒年碘；11月17日澈歉，長(zhǎng)城汽車(chē)高端電動(dòng)化品牌沙龍推出首款車(chē)型機(jī)甲龍，售價(jià)48.8萬(wàn)元屿衅，作為全球首款搭載4顆激光雷達(dá)的車(chē)型埃难，機(jī)甲龍開(kāi)啟預(yù)訂后3.5小時(shí)，全部101臺(tái)限量版便宣布售罄涤久；11月19日涡尘，北汽極狐阿爾法S華為HI量產(chǎn)版首次公開(kāi)亮相……近期自主品牌新能源汽車(chē)集中亮相，標(biāo)志著我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)加速向高端化邁進(jìn)响迂。
自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)
目前國(guó)內(nèi)大部分燃油車(chē)市場(chǎng)被合資品牌占領(lǐng)考抄，自主品牌給消費(fèi)者的印象多是低端，定價(jià)集中在15萬(wàn)-20萬(wàn)元蔗彤。今年以來(lái)川梅，在“芯片荒”“電池荒”的沖擊下，自主品牌新能源汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁幕与。乘聯(lián)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月镇防，自主品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)36%啦鸣，豪華品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率為12%，主流合資品牌新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率僅為3.4%来氧；在10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中诫给，前10位有9位是自主品牌車(chē)型香拉。
業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代給了自主品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)的機(jī)會(huì)中狂。除上述近期發(fā)布的新車(chē)外凫碌，吉利極氪、東風(fēng)嵐圖胃榕、上汽智己等品牌也定位“中高端智能電動(dòng)汽車(chē)”盛险。其中，嵐圖FREE售價(jià)區(qū)間為31.36萬(wàn)-36.36萬(wàn)元勋又，嵐圖近日還推出新款中大型MPV嵐圖夢(mèng)想家苦掘，預(yù)計(jì)售價(jià)約80萬(wàn)元；上汽智己作為上汽布局高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的自主品牌楔壤，將主攻40萬(wàn)元以上市場(chǎng)鹤啡，首款新車(chē)智己L7預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元，將于2022年交付蹲嚣；吉利極氪001售價(jià)為28.1萬(wàn)-36萬(wàn)元……由此可見(jiàn)递瑰，目前主流自主品牌新能源汽車(chē)售價(jià)集中在30萬(wàn)元左右及以上中高端市場(chǎng)。
在新造車(chē)企業(yè)中隙畜，蔚來(lái)ES6售價(jià)35.8萬(wàn)元起抖部，ES8售價(jià)46.8萬(wàn)元起，EC6售價(jià)36.8萬(wàn)元起禾蚕；理想ONE售價(jià)33.8萬(wàn)元您朽。今年前三季度，蔚來(lái)分別交付20060輛换淆、21896輛和24439輛哗总，理想分別交付12579輛、17575輛和25116輛倍试。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出：“自主品牌發(fā)力中高端市場(chǎng)的原因是利潤(rùn)較高讯屈，同時(shí)有較成功的車(chē)型，尤其是蔚來(lái)县习、理想等銷(xiāo)量還不錯(cuò)涮母。”同時(shí)躁愿，合資叛本、外資車(chē)企沒(méi)有推出有吸引力的新能源車(chē)型，自主品牌借機(jī)發(fā)力彤钟，價(jià)格一路走高来候，占據(jù)了更多市場(chǎng)份額。
中高端車(chē)市前景廣闊但競(jìng)爭(zhēng)更激烈
“今年前三季度逸雹，國(guó)內(nèi)豪華純電汽車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)600%营搅，最高市場(chǎng)滲透率達(dá)15.3%云挟，但傳統(tǒng)豪華品牌BBA純電占比不到1%，一增一減转质，機(jī)會(huì)盡顯园欣。同時(shí)，在35萬(wàn)元+純電豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)占比中休蟹，中國(guó)汽車(chē)品牌占比高達(dá)72%沸枯。從市場(chǎng)層面來(lái)看，40萬(wàn)元+純電市場(chǎng)是中國(guó)品牌向豪華進(jìn)階的關(guān)鍵鸡挠』员ィ”沙龍智行CEO文飛表示。
崔東樹(shù)認(rèn)為拣展，和以前相比彭沼，現(xiàn)在的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)更加多元化，消費(fèi)者更青睞自主品牌新能源汽車(chē)备埃⌒栈螅“年輕人在新能源汽車(chē)消費(fèi)者中占據(jù)很大一部分，同時(shí)年輕消費(fèi)者對(duì)自主品牌更加信任按脚∮诒校”隨著消費(fèi)人群重塑及消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的影響，自主品牌有望借機(jī)擺脫以往低端化的形象辅搬。
崔東樹(shù)進(jìn)一步指出：“未來(lái)中高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有較好的發(fā)展空間唯沮，但競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。目前看來(lái)堪遂，智能電動(dòng)汽車(chē)還是以特斯拉為代表介蛉，規(guī)模快速增長(zhǎng)溶褪，定價(jià)不是很重要币旧，因此自主品牌新能源汽車(chē)要努力進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模≡陈瑁”
綜合實(shí)力是決勝關(guān)鍵
據(jù)了解吹菱，熱門(mén)新能源車(chē)型各具優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)彭则，如在智能化方面鳍刷，激光雷達(dá)、高算力芯片俯抖、智能座艙等已大批量搭載到不同車(chē)型上输瓜。
除上述自主品牌外，今年以來(lái)跨國(guó)、合資車(chē)企也加快推動(dòng)高端新能源汽車(chē)上市前痘。如上汽通用凱迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ近日開(kāi)啟預(yù)售，首發(fā)車(chē)型后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格43.97萬(wàn)元担忧，新車(chē)將于2022年中交付芹缔；奧迪推出純電動(dòng)SUV Q4e-tron和Q5e-tron兩款基于MEB純電平臺(tái)打造的車(chē)型，其中Q5e-tron預(yù)售價(jià)格40萬(wàn)-52萬(wàn)元瓶盛。
上汽方面曾表示最欠，隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)加速?gòu)膯♀徯拖蚣忓N形優(yōu)化，中高端市場(chǎng)將是車(chē)企必爭(zhēng)之地惩猫，吸引互聯(lián)網(wǎng)科技公司等眾多企業(yè)投身其中芝硬。
由此可見(jiàn)，中高端價(jià)格區(qū)間賽道將愈發(fā)擁擠轧房，其中核心技術(shù)拌阴、質(zhì)量、產(chǎn)品力奶镶、服務(wù)保障等至關(guān)重要迟赃。崔東樹(shù)表示：“未來(lái)自主新能源品牌有很大的發(fā)展?jié)摿Γ?chē)企想在此價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟厂镇，需要培育綜合實(shí)力纤壁，不僅要有生產(chǎn)制造的基本能力，還要具備智能化等滿足消費(fèi)需求的能力捺信，以及較強(qiáng)的自主體系組合能力酌媒。”
