今年8月宏赘，中國(guó)汽車月度出口量第一次突破了30萬(wàn)，1月到9月出口總量達(dá)到了211.7萬(wàn)輛黎侈，已經(jīng)超過(guò)了2021年全年出口量察署，中國(guó)超過(guò)了德國(guó)成為了全球第二大汽車出口國(guó)，新能源汽車產(chǎn)銷量都已經(jīng)是世界第一峻汉。
而中國(guó)新能源車企中贴汪，比亞迪是不得不提的，就以9月的出口數(shù)據(jù)舉例休吠，比亞迪出口新能源乘用車7736輛扳埂，特斯拉中國(guó)出口5522輛，五菱出口4123輛瘤礁，吉利出口2364輛阳懂，這兩年新的新能源汽車品牌如雨后春筍般冒出來(lái)，但表現(xiàn)最亮眼的還是老牌車企比亞迪蔚携。
比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)一路高歌猛進(jìn)希太，在海外也不斷開(kāi)拓新市場(chǎng)。10月4日酝蜒，比亞迪宣布與德國(guó)汽車租賃公司Sixt簽訂合作協(xié)議誊辉，為歐洲市場(chǎng)提供汽車租賃服務(wù)，助力全球碳減排亡脑，Sixt將在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪訂購(gòu)至少10萬(wàn)臺(tái)新能源汽車堕澄，第一階段將包括元PLUS在內(nèi)的比亞迪新能源汽車投放至德國(guó)、英國(guó)霉咨、荷蘭蛙紫、法國(guó)市場(chǎng)。
10月17日途戒，比亞迪又參與了巴黎車展坑傅，比亞迪唐、漢喷斋、元PLUS亮相唁毒，從歐洲各國(guó)趕來(lái)的車主們參與了發(fā)布會(huì)與交付儀式蒜茴，比亞迪全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌在發(fā)布會(huì)上宣布將為比亞迪歐洲車主開(kāi)放歐洲境內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)。
另外2022年歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）也公布了安全測(cè)試成績(jī)浆西，BYD ATTO 3（國(guó)內(nèi)命名元PLUS）順利通過(guò)了嚴(yán)苛測(cè)試粉私，獲得五星安全評(píng)級(jí)，BYD ATTO 3在正面碰撞近零、正面50%重疊碰撞诺核、側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰中都取得了優(yōu)異成績(jī)，對(duì)成人和兒童都可以提供有效的保護(hù)久信。
除了在歐洲大放異彩窖杀，比亞迪的目光還投向了東南亞，將高端純電元PLUS推向了印度入篮、老撾陈瘦、泰國(guó)、柬埔寨等國(guó)家潮售，取得了很好的反響痊项。如果說(shuō)中國(guó)汽車走向世界是一場(chǎng)艱難的看不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，那么比亞迪就是沖鋒在最前面的領(lǐng)頭羊酥诽，比亞迪新能源車已經(jīng)走向了全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)鞍泉，讓世界逐漸認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)力，并深刻踐行“科技·綠色·明天”的品牌主張肮帐，為促進(jìn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)咖驮。
