作為中國最暢銷的豪華品牌之一赴邻，奔馳今年前三個季度印衔，在中國共銷售新車460073臺，比緊隨其后的寶馬多了2.4萬臺左右姥敛，比強勢反彈的奧迪也多出了4.2萬臺左右奸焙，如果不出意外的話，今年中國豪華車市場冠軍的寶座將會花落奔馳彤敛。而作為奔馳旗下最暢銷的車型之一与帆，奔馳GLC僅排在奔馳C級和奔馳E級之后，目前墨榄，月銷量穩(wěn)定在8千—9千臺左右玄糟。它的直接競爭對手奧迪Q5已經(jīng)優(yōu)惠高達8-10萬，GLC卻依然在全國范圍內(nèi)加裝潢銷售袄秩。
奔馳GLC絕對是一款有設(shè)計感的車型阵翎，它符合絕大多數(shù)人的審美逢并，端莊、典雅郭卫。圓潤而流暢的設(shè)計風(fēng)格讓它和那些喜歡用棱線展現(xiàn)工藝的競品區(qū)別開來砍聊，它更像是一個穿著西裝的紳士，而其他車型更像是穿著運動服的健身教練贰军，當(dāng)然玻蝌，這是個人審美取向的問題。
拉開車門词疼，中控臺一整塊棕色岑木飾板傾瀉而下俯树，之中圓潤的空調(diào)出風(fēng)口在陽光下熠熠生輝——不得不說在突出高級感上，梅賽德斯-奔馳確實有一套贰盗，我甚至開始擔(dān)心和它們相處久了會讓我依依不舍许饿。哎，人就這樣童太，誰不愿意天天和細(xì)膩的縫線真皮以及紋理清晰的實木貼片相處呢米辐？都說車是男人“小老婆”胸完，現(xiàn)在這個比喻讓我依稀感覺停在家里的那個家伙有點兒在發(fā)“綠光”了书释。
奔馳GLC上的M274的發(fā)動機最大扭矩在1300-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，所以起步時只要稍微深踩一下油門動力來的還是比較快的赊窥，245匹馬力可以應(yīng)付日常所有的動力需求爆惧，剎車腳感十分出色，踩起來的腳感很舒適锨能，制動力輸出很線性扯再，很有“德味”，急剎車制動能力也很優(yōu)秀址遇。變速箱采用了一臺9AT的自動變速箱熄阻，這也是這臺GLC的亮點之一。隔音方面十分優(yōu)秀倔约，符合奔馳的豪華品牌形象秃殉，不管是胎噪、風(fēng)噪還是發(fā)動機噪浸剩。
無論奔馳E級還是GLC钾军，宣傳語都再強調(diào)這是中產(chǎn)階級的車型。對于新中產(chǎn)階級的定義绢要，其實已經(jīng)不僅限于財富吏恭、地位、身份重罪，而是更注重細(xì)節(jié)樱哼、質(zhì)量哀九、品味、創(chuàng)意唇礁、個性勾栗、文化。對于這類人群的需求盏筐，GLC無論是在品牌围俘、設(shè)計、細(xì)節(jié)琢融，還是在配置界牡、動力、空間都沒有任何問題漾抬。
