2016年底没卸，魔拜起得頭泞辐。深圳卷入了一場共享單車大戰(zhàn)。他們說他們是為了解決最后一公里的需求痴柔，可是在深圳很多人都是直接騎10公里上下班沦偎。主要是因為深圳的天氣好。
深圳這些共享單車咳蔚，我都騎過豪嚎，我就做一下簡單的報告吧。如果不對之處谈火，還望批評指正侈询。
魔拜單車
魔拜是最早進入深圳的共享單車，最開始都是上圖這樣又重又難騎的家伙糯耍。每半小時要1塊錢扔字，但是不得不說魔拜搶占了先機。我騎魔拜的時間也最多温技，最早是在北京騎的革为。那個時候深圳還沒有，不知道這些創(chuàng)業(yè)者是怎么想的荒揣。雖然北京的自行車保有量很高篷角，可是并不代表對這個需求旺盛啊。再說系任，北京那么大的霧霾恳蹲，霧霾天你叫我騎車？
后來俩滥，魔拜推出來了更輕更好騎的魔拜lite嘉蕾，半小時只要5毛錢。這個剛出來的時候還是很火的霜旧。其實错忱，倒是不便宜，就是更好騎挂据。所以很多時候找車的時候以清，都是要找到一輛lite來。
總體來說崎逃，魔拜占得先機掷倔，是極大的可能是最后的勝利者。
ofo單車
小黃車是很早就在深圳的共享單車个绍，比魔拜還早勒葱，但是僅限于深圳大學(xué)浪汪。不同于北京大學(xué)那種校內(nèi)單號，校外雙號的模式凛虽。在深圳大學(xué)內(nèi)的車死遭，是不允許騎出校外的】可是拿到滴滴投資的小黃車呀潭，開始瘋狂造車的模式。深圳遍地都是這種黃色至非。
小黃車是靜態(tài)密碼蜗侈，你要是別有用心的話，還是可以免費騎的睡蟋。當然，咱不是那種人枷颊。所以我覺得他的丟車率和被私用的概率很高戳杀，我就見過很多人藏車。藏的角落夭苗，那真是千奇百怪都有信卡。因為沒有定位器，小黃車的很難找题造，只能告訴你附近有多少車傍菇。所以，在一個地方界赔，你找不到被藏起來的車也是正常的丢习。
價格要1元半小時，但是魔拜遵循滴滴的策略淮悼。每周一是免費騎一次咐低，還有各種優(yōu)惠券。
不過不要緊袜腥，小黃車的最大優(yōu)勢就是见擦，車多，不差錢羹令。
小藍單車
小藍單車做的比較好鲤屡，那就是他的車好騎，座椅可調(diào)節(jié)福侈。而且又具備了魔拜那樣定位尋車功能酒来。價格定位在0.5元半小時。直接剛魔拜lite的正面癌刽，車挺好役首，就是維護成本比較高尝丐。我現(xiàn)在尋到新車的概率很低了，大概是錢燒了不少了衡奥。不知道后勁足不足爹袁，的確挺好。
我最喜歡騎的也是這車矮固，可是不知道為何失息，現(xiàn)在新車率比不上魔拜和ofo，怕是后勁不足档址，很有可能落得被上面那些人收購的下場盹兢。
小鳴單車
和小藍的車差不多，但是軟件bug太多了守伸。主要是因為他才去的是通過用戶的狼牙配對的方式來進行定位的绎秒，自以為這樣方式可以節(jié)省成本，可是卻徒增了很多bug尼摹。
我騎過一次之后见芹，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無法結(jié)費，只好打客服蠢涝。之后就卸載了玄呛。
7號電單車
抱歉沒找到圖，我騎了一天和二。馬力不足徘铝，電力只是用來輔助騎行」呗溃可以看做是小型的電動車惕它。可以一天后混埠，我就找不到了怠缸，被深圳交警給沒收了。
深圳去年剛剛高了禁摩限電钳宪，現(xiàn)在共享單車居然敢動深圳交警的這塊肉揭北，人家怎么可能同意。共享單車的發(fā)展吏颖，勢必和當?shù)氐谋O(jiān)管部門的息息相關(guān)搔体。
總結(jié)
共享單車算是新事物，新模式半醉。與當年滴滴類似疚俱，但是不同的是，他們不用面臨滴滴那么大的壓力缩多。滴滴模式的壓力來自地方保護的出租車公司呆奕，這是一塊巨大的利益养晋。而各地的自行車共享，雖然以前政府也在做梁钾，可是卻是賠錢市場绳泉。而且共享單車占據(jù)了環(huán)保這個天然的道德高地，不像滴滴一開始就要謀求合法合規(guī)姆泻。
所以零酪，我認為共享單車會走得更遠。這樣的變革拇勃，說不定會徹底改變中國的城市結(jié)構(gòu)四苇。希望這樣的變革更多一些吧。
