剛剛過(guò)去的國(guó)情長(zhǎng)假瓦侮，出去浪似乎是大多數(shù)人的選擇。跟擁堵的公路相比佣谐，坐著高鐵唱著歌肚吏，幾個(gè)小時(shí)就到目的地，似乎是不錯(cuò)的選擇狭魂。
但是罚攀，問(wèn)題來(lái)了——在高鐵上4G信號(hào)不好，又沒(méi)有 WiFi雌澄，幾個(gè)小時(shí)該怎么過(guò)斋泄？
看書(shū)？看劯湮炫掐？看風(fēng)景？看車廂里熊孩子打鬧睬涧？睡覺(jué)募胃？
以上不管看啥旗唁，網(wǎng)蟲(chóng)們都會(huì)覺(jué)得無(wú)聊。
那么摔认，高大上的高鐵一個(gè)馬桶都要9萬(wàn)逆皮，為神馬木有WiFi呢？
首先從從一個(gè)錯(cuò)誤的宣傳口徑講起参袱。以往在媒體上曾有這種說(shuō)法——
“現(xiàn)在很多國(guó)家和調(diào)度中心間的通信頻段在2.4GHz附近电谣，而這個(gè)頻段也是WiFi工作的頻段，這就有相互干擾的危險(xiǎn)抹蚀。而為了能在全球自由買賣車體剿牺，各國(guó)基本都把這個(gè)頻段的通信默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，所以很難更改环壤，難以兼容Wi-Fi晒来。”
這個(gè)講法在在今年兩會(huì)上郑现，已經(jīng)被全國(guó)政協(xié)委員湃崩、北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)鐘章隊(duì)否認(rèn)，他說(shuō)高鐵上裝 WiFi 與機(jī)車信號(hào)和通訊信號(hào)不是一個(gè)頻段接箫，不會(huì)相互干擾攒读。
那為毛會(huì)有這種講法傳出來(lái)呢，而且還振振有詞辛友？
因?yàn)楦哞F WiFi 是件吃力不討好的事情””猓現(xiàn)有的、已試用的技術(shù)废累，所有的用戶體驗(yàn)都很差邓梅，沒(méi)有例外。
目前部分火車上試用的WiFi一般是通過(guò)車載設(shè)備邑滨，把沿線的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi（汽車日缨、大巴大部分用這種）。因?yàn)楦哞F速度極快驼修，當(dāng)達(dá)到每小時(shí)200到300公里后殿遂，在每個(gè)基站的范圍內(nèi)的停留時(shí)間非常短，很多時(shí)候就是在搜尋信號(hào)乙各，根本來(lái)不及轉(zhuǎn)換成WiFi墨礁，那還用個(gè)鬼？
而且耳峦，由于高鐵開(kāi)得太快恩静，會(huì)產(chǎn)生一種東東叫多普勒效應(yīng)。
用人話說(shuō)呢，就是沿途基站發(fā)射出通訊信號(hào)驶乾，車載設(shè)備在接收這些信號(hào)時(shí)的動(dòng)作不是立定稍息邑飒，而是邊跑邊接。當(dāng)火車快速駛向一個(gè)基站時(shí)级乐，第一個(gè)信號(hào)跑200米被接收到疙咸，第二個(gè)只要150米，第三個(gè)只要100米……你會(huì)覺(jué)得信號(hào)越來(lái)越強(qiáng)风科，短時(shí)間內(nèi)收到的信號(hào)越來(lái)越多撒轮。
因?yàn)槊總€(gè)信號(hào)跑的路程不一樣，再加上無(wú)線通訊本來(lái)會(huì)反射折射贼穆，接收到的信號(hào)的頻率跟靜止不動(dòng)時(shí)相比题山，有波動(dòng)了，到達(dá)也有延時(shí)故痊，要命的是每個(gè)信號(hào)的變化又是隨機(jī)的顶瞳。也就是說(shuō)，你收到的這一大堆信號(hào)中愕秫，有的可能會(huì)轉(zhuǎn)換成WiFi信號(hào)供你使用慨菱，有的可能變成了無(wú)法使用的東東。信號(hào)質(zhì)量變差了戴甩，網(wǎng)絡(luò)自然不穩(wěn)定抡柿，不好用。
（介是一個(gè)學(xué)通訊的小伙伴用他覺(jué)得最簡(jiǎn)單地方法表述出來(lái)滴等恐，小8 原文復(fù)述，歡迎拍磚备蚓。）
想要解決上面這個(gè)問(wèn)題课蔬，就得多建基站，擴(kuò)大覆蓋面郊尝。網(wǎng)上有個(gè)數(shù)據(jù)二跋，說(shuō)成都—北京一條線路就需要25個(gè)基站。除了成本流昏，主要問(wèn)題還在于基站要一個(gè)接一個(gè)不能斷扎即，碰上個(gè)丘陵山坡神馬的就不靈了……
最后我們來(lái)聊聊網(wǎng)速的問(wèn)題。
假設(shè)火車上WiFi真是把沿線的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi供乘客使用况凉，那么問(wèn)題又來(lái)了谚鄙，三大運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)頻段不一樣，體驗(yàn)絕對(duì)有差別——
移動(dòng)財(cái)大氣粗刁绒，又有國(guó)家扶持闷营，所以覆蓋戰(zhàn)線打得比較好，據(jù)說(shuō)到年底中國(guó)移動(dòng)的4G基站將會(huì)達(dá)到140萬(wàn)個(gè)，是世界最大的LTE網(wǎng)絡(luò)傻盟。但移動(dòng)信號(hào)穿透差速蕊，室內(nèi)不重點(diǎn)覆蓋的話完全沒(méi)信號(hào)，丟包率高娘赴，核心網(wǎng)資源無(wú)優(yōu)勢(shì)规哲，延遲大。
聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)明顯诽表，覆蓋只能保證市區(qū)唉锌，室內(nèi)穿透略好一點(diǎn)，而且信號(hào)差的條件下仍然保持較好速度关顷，丟包率低糊秆、延遲低。
電信核心網(wǎng)資源豐富议双，但網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度極其滯后痘番，室外不少地方都是一格信號(hào)，無(wú)線資源也不是很好……
不同的基站發(fā)出來(lái)的信號(hào)平痰，先天就有優(yōu)劣之分汞舱。而且一趟高鐵列車16節(jié)車廂，每個(gè)車廂20排宗雇，每排5個(gè)座位昂芜，每個(gè)基站而且還要供整個(gè)車廂的人用，分到每個(gè)人頭上的能有多少赔蒲？
何況為了抗衡移動(dòng)泌神，聯(lián)通電信現(xiàn)在聯(lián)合起來(lái)共享基站，也就是說(shuō)當(dāng)使用聯(lián)通或電信的4G網(wǎng)絡(luò)遇到信號(hào)問(wèn)題時(shí)舞虱，能瞬間切換至對(duì)方網(wǎng)絡(luò)欢际。接上高鐵 WiFi 后，錢怎么算矾兜？
可以想象损趋，三大運(yùn)營(yíng)商針對(duì)高鐵 WiFi 的撕逼大戰(zhàn)就此開(kāi)始，啥時(shí)候能撕完椅寺，或許啥時(shí)候才能用上浑槽。
看到這里，可能有小伙伴會(huì)問(wèn)：高鐵WiFi就真么難么返帕？國(guó)外連飛機(jī)上都能用WiFi桐玻，怎么國(guó)內(nèi)就這么多問(wèn)題呢？
這里要稍微解釋一下溉旋，國(guó)外部分航班飛機(jī)上的WiFi是利用衛(wèi)星畸冲、飛機(jī)和衛(wèi)星地面站三者進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，覆蓋范圍廣，國(guó)外很多航空公司在國(guó)際航線上使用這玩意邑闲。據(jù)說(shuō)算行，這貨能提供的帶寬僅864Kbps，最多也就只能發(fā)個(gè)郵件苫耸、看看網(wǎng)頁(yè)州邢，想看劇玩網(wǎng)游神馬的就是在異想天開(kāi)。而且貴得很褪子，一般10刀一小時(shí)量淌，或者短途的幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)20刀包個(gè)全程之類。簡(jiǎn)而言之嫌褪，我等屌絲用不起呀枢。
以上文字純屬小8 在坐高鐵是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，又沒(méi)有WiFi笼痛，眼睜睜看著紅包棄我而去后裙秋，用怨念凝成的文字。就在快寫(xiě)完的時(shí)候缨伊，上網(wǎng)搜了一下摘刑，竟然看到這樣一條消息↓
搜搜相關(guān)報(bào)道，技術(shù)似乎很牛叉呢↓
從現(xiàn)在的新聞看刻坊，需要下載 App 才 用枷恕。最后估計(jì)是這樣：裝的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該 App 在偷偷獲取存儲(chǔ)卡、電話本谭胚、攝像頭等訪問(wèn)權(quán)限徐块，最蛋疼的是最后裝好了還需要輸入手機(jī)號(hào)碼來(lái)激活。
最不希望看到的結(jié)果是用一個(gè)連不到外網(wǎng)的局域網(wǎng)忽悠大家：列車上提供的 WiFi 熱點(diǎn)只接入到車上的一個(gè)服務(wù)器上灾而，服務(wù)器上事先存了一些電影或者文檔蛹锰，乘客們只能在選擇服務(wù)器上以在線或者下載的方式來(lái)獲取這些文件。
