8月1日憎乙，滴滴出行宣布收購優(yōu)步中國的品牌票罐、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)泞边，并與優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止筛醚骸４送猓瑑?yōu)步中國將保持品牌和運(yùn)營的獨(dú)立性阵谚，司機(jī)和乘客將繼續(xù)得到優(yōu)步中國的服務(wù)蚕礼。與此同時，滴滴出行和優(yōu)步中國將利用各自管理和技術(shù)等的優(yōu)勢相互配合梢什，協(xié)同發(fā)展奠蹬。
消息一出，各界反應(yīng)各有不同嗡午。
首先是廣大的乘客囤躁，很多人都在擔(dān)心滴滴和優(yōu)步的合并意味著價格的上漲和服務(wù)質(zhì)量的下降，在經(jīng)歷了打車市場的補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后翼馆，乘客逐漸習(xí)慣了出行紅包等各種優(yōu)惠方式，而司機(jī)朋友們對于二者的合并也持消極態(tài)度金度，自2015年開始应媚，滴滴和優(yōu)步在中國市場進(jìn)行大規(guī)模的價格戰(zhàn)，到2016年年初二者合并前夕猜极，司機(jī)朋友們已經(jīng)明顯的感覺到雙方的補(bǔ)貼一直在下降中姜。即使如此，大規(guī)模的優(yōu)惠政策也給滴滴和優(yōu)步帶來很大的資金壓力，為了爭奪中國市場的市場份額丢胚，雙方只能繼續(xù)維持這種燒錢模式翩瓜。
后來，二者在一定程度上達(dá)成了共識携龟，分別在一些城市開始漲價兔跌。也許很多人以為他們將繼續(xù)維持這種兩分天下的局面，雖然從公司角度來說確實(shí)有很大的可能性峡蟋，但公司背后的資本運(yùn)作卻是我們很難預(yù)測到的坟桅。
搶占市場的燒錢政策需要持續(xù)的資金投入，無疑給投資機(jī)構(gòu)帶來了很大的壓力蕊蝗，即使管理層多么的不情愿仅乓，可是控制權(quán)卻在投資方的手里。據(jù)稱蓬戚，老虎基金和高瓴資本聯(lián)合其他投資機(jī)構(gòu)向Uber全球管理層施壓夸楣，Uber全球管理層最終向資本力量妥協(xié)，收購達(dá)成子漩。
雖然滴滴方面對于補(bǔ)貼的問題解釋說未來一段時間仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一豫喧，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。但多數(shù)人還是持懷疑態(tài)度痛单，壟斷組織的形成意味著買方市場的結(jié)束嘿棘，雖然出于用戶體驗(yàn)考慮，合并后的滴滴和優(yōu)步不會大幅度的降低優(yōu)惠幅度旭绒，但長期來說鸟妙，二者的合并必定帶來出行價格的上漲。值得欣慰的是挥吵，二者管理經(jīng)驗(yàn)重父、技術(shù)和數(shù)據(jù)方面的合作將會降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平忽匈，這也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合所帶來的必然結(jié)果房午。
此外，行業(yè)政策也是需要重點(diǎn)考慮的因素丹允，隨著中國網(wǎng)約車新政的出臺郭厌，打車市場將會進(jìn)一步被引爆，滴滴和Uber選擇現(xiàn)在合并雕蔽，也會考慮到這方面的因素折柠，巨大的市場利益必定帶來巨大的競爭壓力，二者的合并對于雙方來說無疑是最好的選擇批狐。
相信在未來的一段時間內(nèi)扇售，打車市場仍將屬于相對火爆的行業(yè)，巨大的潛在用戶市場將帶來更多的優(yōu)惠，獲取更多的用戶仍是打車行業(yè)的首要目標(biāo)承冰。但長期來說华弓，二者的合并無疑會在某些方面損害消費(fèi)者的利益。
