一個多月前，我寫了一篇文章《校園最后一公里软吐，這個事能玩大嗎？》吟税，隨后就立項開始嘗試該項目的試點关噪，在不使用新美大任何平臺流量資源，并且一開始就使用付費策略的情況下乌妙，試點的兩所高校，跑腿業(yè)務單量增加超出預期建钥，并且用戶在10天內的復購比也相當不錯藤韵，今天想繼續(xù)深入探討下這個項目。
目前入局相關業(yè)務的公司熊经，除了巨頭型企業(yè)外泽艘，還有專注于同城配送的人人快遞欲险、閃送、UU跑腿匹涮、點我達等天试，側重于外賣的達達、蜂鳥等然低，側重于O2O幫助的鄰趣喜每、你說我辦等。而我目前有所熟知的為UU跑腿和閃送兩家雳攘。
2017年1月8日UU跑腿正式完成9600萬A輪融資带兜，由天明集團領投，銳旗資本跟投吨灭，本輪融資也是河南本土互聯(lián)網最大的一次單筆融資刚照。2017年2月閃送宣布完成C輪5000萬美元融資，由SIG和執(zhí)一資本領投喧兄，普思資本等跟投无畔。并且根據(jù)同事的反應，當下UU跑腿正在挖美團的線下BD人員吠冤，加快布局浑彰，并在本月開始嘗試校園跑腿業(yè)務；而閃送也在瞄準美團的商業(yè)分析部門咨演，尋找這方面的高級人才闸昨。
一個試點高校，非高峰時間段跑腿業(yè)務相關信息
雖然經過一波O2O的浪潮后薄风，大量的O2O公司都被拍死在了沙灘上饵较，但是毋庸置疑的是部分上門服務的需求正在快速的被撬動出來，就單拿外賣市場而言遭赂，2014年的交易額為160億左右循诉，而2016年大盤已經突破千億量級，兩年時間數(shù)據(jù)增長超過六倍撇他。而與跑腿業(yè)務相關的配送茄猫，點外賣的用戶能夠感覺外賣配送費用的上調，從最開始的免費困肩，到后來的付費划纽，如今基本跟同城快遞的價格持平，并且高峰時間段還超過同城快遞的費用锌畸。
這直接反映出兩點：用戶需求日益旺盛勇劣，愿意支付的價格也在不斷提高。
而跑腿業(yè)務的核心其實與共享眾包的核心一致，那就是保持“需求”與“運力”平衡比默。并且跟所有O2O業(yè)務一樣幻捏，在各個城市落地時，在統(tǒng)一的執(zhí)行方案外命咐，需要格外注意區(qū)別對待市場篡九，以保證整個模式健康的運轉。
整個跑腿業(yè)務除了直接贏利點外醋奠，在我看來很重要的成長空間是往新零售方向的延伸榛臼。馬云之前提出，公司不應該將客服進行外包钝域，因為這群人是直接跟用戶打交道讽坏，受到用戶需求的人。而跑腿業(yè)務例证，切入末端物流市場路呜，顯然是線下離用戶最近的一個場景。打一個比方织咧，如果通過跑腿業(yè)務一天時間胀葱，有足夠多的購買可樂的訂單，那么其是否能夠切入到一部分可樂的利潤笙蒙；或者說當用戶習慣使用跑腿業(yè)務后抵屿，是否會通過跑腿產品，提交購買餐飲的需求捅位，侵占一部分外賣平臺的市場份額轧葛。這些無疑是值得思考的，畢竟很多成功的創(chuàng)新都是跨界打劫艇搀。
回到我熟悉的校園市場而言尿扯，如同外賣大戰(zhàn)起源于校園，共享單車ofo也是從高校市場走出焰雕，跑腿業(yè)務在校園內衷笋，明顯也存在著不少的機會。比如去年雙十一高芯仄ǎ快遞量3600萬個辟宗，經過我在近一百所高校的隨機調查，當下每所高校的日快遞量為全校人數(shù)的13%－25%吝秕，全國高校日均快遞量為200-300萬個泊脐。而我熟悉的外賣市場，在校園方面烁峭，整個大盤每日訂單量300多萬單晨抡，那么校園跑腿主要的拿快遞、拿外賣兩個需求相加，單日超過600萬單耘柱，并且增速相當迅猛。
跟整體跑腿業(yè)務一樣棍现，除了用戶需求的越加旺盛调煎，學生在價格方面的接受程度也在提高中，記得我在2014年合作過的小麥公社己肮，當時上門給學生送快遞是免費士袄，后來是1元。而三年后的今天谎僻，校園跑腿業(yè)務的基礎價格就是2-3元娄柳，部分地區(qū)和學生還會更高。像我正在測試中的兩所二本類院校跑出來的數(shù)據(jù)艘绍，2元的跑腿價格赤拒，在10天內復購率到了37％，預計30天內的復購率會達到75%以上诱鞠，并且使用頻次越加提高挎挖。據(jù)實地觀察，目前國內校園市場從事跑腿項目的創(chuàng)業(yè)團隊在各地如雨后春筍般出現(xiàn)航夺，筆者在一所高校內遇到六個學生團隊蕉朵，在做跑腿項目，但是如何優(yōu)化運力及規(guī)难羝化復制始衅，目前并無特別突出者。
當然目前能夠看到的缭保，整體跑腿業(yè)務的盈利方式汛闸，還是解決短距離及時性物流需求產生的直接盈利，而跑腿物流的附加價值均在探索之中涮俄，能否借助線下場景蛉拙，真正從末端切入新零售，實現(xiàn)一定的行業(yè)顛覆彻亲，還需拭目以待孕锄！
