《宋史》記載：宋朝三次造大船遣使出訪高麗，三次造大船之舉成功造就了北宋時(shí)期的三位造船英杰——明州范子淵场晶、密州平簡混埠、進(jìn)士晁說之，在中國古代航運(yùn)與造船史上增添了濃墨重彩的一筆诗轻。
范子淵原本一介布衣钳宪，因父母家人命喪于黃河水患，遂不治經(jīng)書而專心研究水經(jīng)和船只建造扳炬。多年來吏颖，范子淵不辭辛勞協(xié)助地方官吏興修水利和制造船只，深得百姓尊重恨樟。
北宋初年在遼國東征南伐壓力下半醉，北宋與高麗政治友好往來明顯比以前增多，據(jù)統(tǒng)計(jì)雙方共譴使者達(dá)80余次劝术。
為加強(qiáng)兩國間的政治經(jīng)濟(jì)等友好往來缩多，北宋派使出訪高麗。經(jīng)推薦宋神宗御準(zhǔn)范子淵奉命前往船場(chǎng)指揮營監(jiān)督神舟的建造工作养晋。
在船場(chǎng)衬吆，范子淵通過反復(fù)比對(duì)后，確定神舟船尾為方型绳泉，這樣船尾就具有較大使用空間逊抡，可建三層樓艙，且方艉結(jié)構(gòu)確保大多船板不變形圈纺，木板使用壽命因此增長秦忿。范子淵還前往林木采斫場(chǎng)，監(jiān)察船匠對(duì)不同木料的使用情況蛾娶。命船匠將神舟橫向內(nèi)部兩側(cè)的“抱梁肋骨”材料全部用樟木灯谣，船體其他木板用杉木和樟木，少數(shù)不緊要處可用松木蛔琅。
在范子淵的監(jiān)督和指導(dǎo)下胎许，神舟海船的船體結(jié)構(gòu)及外形都設(shè)計(jì)得非常嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)整，用材高檔且科學(xué)罗售，應(yīng)粗則粗辜窑、應(yīng)薄則薄。船體橫向邊縫全部用子母口榫合法連接寨躁，然后涂抹上桐油掰盘、石灰和麻絲等制成的捻料刁俭。
神舟造好后進(jìn)行淺海區(qū)域試航骇钦，期間因船工降帆不及時(shí)，船被卡在了幾處礁石間方面。幾個(gè)時(shí)辰后借著漲潮，神舟才退了出來色徘。因木料優(yōu)良恭金、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，神舟雖經(jīng)海浪和暗涌長時(shí)間拍擊褂策，但并未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象横腿。將神舟駛回船場(chǎng)做全面檢查范子淵發(fā)現(xiàn)船底僅在兩側(cè)不緊要的幾處底板杪木讓礁石磨花了，其他構(gòu)件全無損害斤寂，外板的拈縫也無裂縫漏水耿焊，于是僅在局部修補(bǔ)后，便繼續(xù)試驗(yàn)它的其他航行功能扬蕊。
范子淵認(rèn)為：試航的神舟能從礁石中脫險(xiǎn)搀别，是與船的用材優(yōu)良丹擎、結(jié)構(gòu)合理尾抑、建造質(zhì)量好分不開的。良好的造船質(zhì)量為日后成功出訪高麗打下了基礎(chǔ)蒂培。
《宋史》記載：高麗王駕崩再愈，神宗遣使吊慰，命人速在密州附近的登州护戳、萊州官方船場(chǎng)造幾艘出使之船翎冲。 登州和萊州在唐朝時(shí)還有強(qiáng)大的造船能力，但到了北宋船業(yè)開始凋零媳荒，密州附近官船場(chǎng)造的船多為中小型簡陋海船和內(nèi)河槽船抗悍，民間造船場(chǎng)造出的船反而質(zhì)量較高。于是官船場(chǎng)官員請(qǐng)民間船藝精湛的工匠平簡監(jiān)督指導(dǎo)造出使之船钳枕。
平簡帶領(lǐng)幾十個(gè)手下船匠缴渊，分工協(xié)作，各司其職鱼炒，最終建造出一艘長度30多米的大海船衔沼。他監(jiān)制大海船之神奇，在于不用當(dāng)時(shí)流行的圖紙或船模昔瞧，完全是一切數(shù)據(jù)都心中有數(shù)指蚁，一副了然于胸的樣子。那么大的船自晰，造得又快又好凝化，一艘船準(zhǔn)備好的木材，等造好后酬荞，木料基本用完搓劫，只剩下幾塊大木板劣光，幾根大木柱，讓官船場(chǎng)的官員們看得目瞪口呆糟把。
平簡監(jiān)督工匠鋸木頭绢涡，看似簡單的鋸木頭，中間的學(xué)問不容小視遣疯。第一雄可，造船的原木料特別粗長，這要求鋸木工手藝精湛缠犀，一根根鋸下來一匝齊数苫，容不得十幾公分的誤差，否則一長根木材就鋸廢了辨液。木頭鋸好后虐急，需要很好的干燥和防腐處理，這樣滔迈，造出的船只才堅(jiān)固耐用止吁。造船好比蓋樓房，搭好骨架燎悍，做好水密隔艙敬惦，再一層層往上建：鋪甲板、建艙室……是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作谈山。
由于這艘出使的海船要求具備超強(qiáng)的抗風(fēng)能力和抗海水腐蝕性俄删，所以選擇木料就十分嚴(yán)格。平簡要求船底的龍骨木用黃花梨木奏路，屬于通常所說的紅木類畴椰，是一種生長期極長的典型堅(jiān)木。這種黃花梨木在密州當(dāng)?shù)刂挥幸粌商幧搅植庞懈敕郏胶喪窒碌拇扯贾廊ツ抢锓ツ尽?/p>
平簡還是一位船隊(duì)的綱首斜脂，熟練掌握了水密隔艙技術(shù)。在船底內(nèi)部設(shè)置水密隔艙時(shí)潜叛，他要求船匠檢查是否按要求設(shè)置好8至13個(gè)底艙與底艙之間嚴(yán)格分離的水密隔艙秽褒；查看他們是否用扁鐵和鉤釘釘牢隔艙板；查看隔艙板與船殼板的隙縫處是否用桐油灰完全密封威兜，使之具備很強(qiáng)的隔水性销斟；查看隔艙壁板是否緊密結(jié)合，使之形成箱形結(jié)構(gòu)椒舵，增強(qiáng)船體的剛性……
平簡多次帶領(lǐng)船隊(duì)去高麗為兩國政府傳遞信息蚂踊，還被宋王朝授為“三班差使”官銜，并且是宋神宗親授笔宿，以表彰他“三往高麗通國信也”的功績犁钟，對(duì)平簡來說也是榮耀非凡棱诱。
公元1123年，高麗舉行大型國事活動(dòng)涝动，邀請(qǐng)北宋要員參加迈勋。宋徽宗允諾派使節(jié)團(tuán)，復(fù)詔明州造兩艘更大的神舟醋粟，由晁說之主抓神舟的設(shè)計(jì)和監(jiān)制工作靡菇。晁說之作為船場(chǎng)監(jiān)官，參照以前的神舟樣式米愿，監(jiān)制兩艘更大的尖頭方尾型神舟：船體總長約40米厦凤，船身高約6米，三根桅桿中主桅高25米育苟。
晁說之首先要求船匠將船外型造成“上平如衡较鼓，下側(cè)如刃”狀，以便深海航行時(shí)發(fā)揮抗強(qiáng)風(fēng)浪的作用违柏。新神舟船身“皆以全木巨枋攙疊而成”博烂，晁說之查看船殼板的榫接釘合是否嚴(yán)格運(yùn)用鐵制構(gòu)件和鐵釘，使得木材結(jié)構(gòu)之間連接更加牢固勇垛，以防偷工減料脖母；查驗(yàn)船殼隙縫處是否用桐油灰膩密士鸥，使之具有嚴(yán)密的隔水作用闲孤；他深知多層船殼比單層具有更強(qiáng)的抗碰撞能力。
晁說之查看安放水柜和糧食的存儲(chǔ)艙烤礁，反復(fù)檢看水柜質(zhì)量讼积，勘察它的安放位置是否牢固與安全，水柜材料是否對(duì)淡水有污染脚仔，檢看水柜密封度是否高勤众，防止儲(chǔ)藏水長期存放出現(xiàn)變質(zhì)問題等。還注重對(duì)神舟動(dòng)力裝置——檣帆的質(zhì)量勘驗(yàn)鲤脏，當(dāng)時(shí)帆的質(zhì)量和設(shè)計(jì)比唐時(shí)已有很大改進(jìn)：船上有主帆和小帆们颜，小帆設(shè)在主帆的布帆上，以迎接正面風(fēng)猎醇，提高航速窥突；船帆按材料又分為布帆和以蔑竹制成的硬帆。
經(jīng)晁說之監(jiān)制好的這兩艘神舟硫嘶，船上的畫梁雕棟雄偉壯觀阻问，金碧輝煌：船艙分三層，下層有二十幾個(gè)房間沦疾，第二層有四個(gè)房間和兩個(gè)辦公船亭称近，第三層建在船尾第队，有三個(gè)豪華間，供使節(jié)團(tuán)的要臣居住刨秆。每艘神舟滿載排水量約600噸凳谦，兩艘神舟顯然是龐然大物。它在技術(shù)衡未、制作工藝和航行能力上晾蜘，都達(dá)到當(dāng)時(shí)的最高水準(zhǔn)。
出訪船隊(duì)從明州出發(fā)眠屎，不到一個(gè)月順利到達(dá)朝鮮半島剔交。高麗國國君率朝廷百官聚集岸邊歡迎北宋的神舟船隊(duì)，四周百姓人頭攢動(dòng)改衩，臨海幾個(gè)城市萬人空巷岖常，人們紛紛來岸邊觀看大宋使者船隊(duì)。高麗百姓望著巨大而又富麗堂皇的北宋船隊(duì)葫督，無不為之贊嘆歡呼竭鞍。出訪官員在高麗國拜會(huì)了高麗國國王和各位大臣。從高麗回國橄镜，返航船隊(duì)滿載著各種貨物偎快。
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