所有零部件打印完畢后，相關(guān)的配件到位后，我開始組裝卡車汉操。首先裝配車架
其次組裝車軸
等到和車架裝配的過程中，我發(fā)現(xiàn)了犯了一個很大的錯誤蒙兰，原始安裝建議如下：
應(yīng)該像原始設(shè)計一樣把懸架連桿（suspension links）磷瘤、橫向推桿 （panhard rod） 和避震器（shocks）安裝后，再組裝車軸搜变。在安裝避震器的過程中采缚，我又發(fā)現(xiàn)了犯了一個錯誤，原始設(shè)計避震器是80mm長挠他，直徑14mm扳抽，球頭內(nèi)徑是2mm，球頭內(nèi)徑在原始文檔中沒有明確說明殖侵，我想當(dāng)然的認為是3mm贸呢，購買避震器的時候，我發(fā)現(xiàn)80毫米的避震器球頭基本2mm拢军，3毫米球頭的避震器是98mm楞陷，直徑17mm考慮到18mm的差距我認為可以解決，于是購買了茉唉。裝配的過程中就悲劇了 固蛾，避震器無法安裝。我研究了安裝孔度陆，發(fā)現(xiàn)差距不大艾凯，用M3杯頭螺絲的內(nèi)六角扳手加熱后擴大了內(nèi)徑，然后斜向把螺絲擰入懂傀，到一定距離后趾诗，車軸鼓出部分和M3螺絲的頭部脫離接觸后，改用在垂直預(yù)留孔方向用鉗子擰動螺絲前進
外側(cè)沒有安裝螺母的空間蹬蚁，車軸凸起的部分可以阻擋避震器球頭脫落恃泪。車軸上所有的零件安裝后如下圖：
當(dāng)軸和車架連接后，我測試車輛驅(qū)動性能的時候發(fā)現(xiàn)車輛行動非常困難缚忧，萬向節(jié)軸和車軸的角度太大悟泵，運動非常困難杈笔，調(diào)整過程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)車身較低高度后闪水，萬向節(jié)軸和車軸的角度減小，車輛的運動就開始順暢，問題的原因還是在避震器上球榆，我的避震器太長了朽肥，通過調(diào)節(jié)懸架連接桿長度還是無法解決，最后我調(diào)整了避震器固定件（shockmount）的方向解決了問題持钉，
至此衡招，卡車底盤部分組裝的問題全部解決。由于MrCrankyface沒有設(shè)計駕駛室和車廂每强，這部分需要自己設(shè)計解決始腾，同時原來車架也沒有預(yù)留安裝孔，所以需要修改避震器固定件的設(shè)計空执，增加固定駕駛室和車廂的功能浪箭。
